福特嘉年华

OLLIE KEW

在科技应用差之毫厘缪以千里的2017年《黑镜》式世界，福特嘉年华能够成为一款好车实在叫人额手称庆。它性能可靠值得信赖，却不是创意新奇打破成规的汽车，在坊间为数之多简直令人不以为意视若无睹。它就像汽车世界的咸鱼白菜，胜在人人吃得起，又不见得太复杂，用之得宜的话却又叫人称心满意，一字记之若谦。

英国新车轮候榜上最畅销的汽车真应该秉承旧型嘉年华在2007至2016年间建立的基础。你猜得对，因为嘉年华这些十年间几乎一直高踞全英畅销车型的榜首位置。

你若觉得它换装LED只是为了讨好会计部和忽悠忠心用家的冲喜行动，实在情有可原，不过福特在这袭新衣下面其实延长了车身好增加乘用空间，并把悬挂重新设计一遍，又用上尺寸较大的轮圈和刹车，令下盘变得更宽阔。至于造型，变化的确只有润色一两笔的程度。

嘉年华MkVlll的妙处，以及它成为TG年度最佳微型车的原因，就在于它秉承了旧型嘉年华深得我辈欢心的优点（拐弯有趣，操纵起来有容人之量，發动机干劲冲天），同时解决了TG和许多嘉年华车主一直抱怨的问题（车厢狭隘，仪表盘落后得好像《雷鸟》的陈年道具，资讯娱乐系统停留在八位元时代）。

所以置身于高度比以前低矮的座椅上，你伸手所及的东西都比上一代嘉年华富有质感，而且讨人欢心的地方绝不限于仪表盘摸起来相当柔软。除了装备最清简的1.3万英镑版，其他型号一律列作标准设备的触控屏便相当醒目，反应也十分利索，图形显示终于变得清晰易看。所以对于那些打算用苹果CarPlay或谷歌地图导航的朋友，新型嘉年华当能让你们得其所哉。福特本来可以就此罢手，在车厢其他设计上但求无过，却不惜再进一步整顿暖气和风扇的控制界面，仪表也不像以前那般挤拥，布局变得较为合理，细节处理功夫有目共睹，一口气解决了福特老么未至于不治的诸般旧弊。

机械方面的改良同样立竿见影，处理高速公路的功夫、舒适程度和下盘反应都火候十足，举手投足淡定得好像大型汽车，又有经典福特小车的灵活性和平衡感，发动机非常积极，变速器恰到好处，正好为新一代嘉年华ST掀背跑车（预定2018年推出）提供了一个完美基础，作为日用微型车也十分称职，购物之类的杂务绝对胜任有余，可想而知未来十年的载客人次势必高于其他汽车。