城市滨水旧区复兴与地区特色营造以中山市岐江河两岸（狮滘口桥至东明大桥）城市设计为例

穆青山

一、规划背景

岐江河为中山市的母亲河，一直以来，扮演着中山城乡交汇点的角色，改革开放以来，岐江河畔经过整治后面貌焕然一新，成为中山市的重要景观轴之一。当前，随着中山主城区的不断发展建设，各项重大基础设施的落成，给岐江河两岸带来了前所未有的发展机遇，其沿线的城市设计，将有效指导岐江河沿岸片区的开发建设和改造，促进片区的产业转型升级、城市空间的复兴。

二、基地概况

本次规划范围西起狮滘口桥，东止于东明大桥，河段总长度约3.7公里，规划进深以现状河边线为参考，两侧约200米的地域，规划面积约148公顷。

在用地功能方面，规划区段岐江河南岸现存大量旧厂房用地，用地面积达48公顷，占总规划用地的三分之一以上，同时也存在部分旧村庄用地和旧城镇用地，可改造潜力较大；在空间方面，滨水界面较为杂乱，缺乏系统梳理，水与城缺乏渗透和交融，南岸山体与水资源缺乏呼应和沟通。两岸建筑分布无序，缺少标志性空间；在交通方面，道路级配不成系统，滨水慢行步道部分缺失。

三、规划目标

依托中山城区历史、文化、生态，整合城市资源；复兴母亲河、美化母亲河；拓展城市空间，营造城市幸福感，打造出适宜创业、适宜创新、适宜居住的全面协调可持续发展的中山市新城市名片。

具体定位为：

1.历史、文化、生态、游憩廊道叠加而成的城市特色风貌带。

2.复合防洪排涝、旅游航运、商务服务、文化休闲于一体，具有南国水乡特色的现代滨水景观带。

3.中心城区的景观轴线和功能轴线，展示城市形象的重要区域。

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总体鸟瞰图

四、总体构思

1.一链三区多节点

规划以水为脉，以绿为络，以建筑为细胞，形成“一链三区多节点”的空间结构。“一链”指的是沿河打造的城市滨水空间和亲水活动空间相结合的、贯穿各景观节点与开放空间的景观链。“三区”是这链条上的3段不同主题的各具特点的沿江景观区。“多节点”则是根据其具体情况实现不同的功能划分，形成多个风格迥异的核心景观节点。

2.快慢有序，东西联动，绿色交通

（1）完善城区与滨江区域的协调连贯性，提高亲水空间的可达性——“外畅内达”

外部交通采用尽端路方式，通过垂直于岐江河的各级道路快速顺畅的到达滨水区域，而区域内部交通则适应滨水区需求的特点，着重体现可达性，加强对慢行交通的重视。

（2）保证滨江地区不受过境交通的干扰——“内外分离”

通过完善公共交通系统，增加道路密度，分流交通，设置人行过街通道以及过河通道，预留滨水景观绿化空间，预留垂直于岐江河的各级道路用地等方式，尽量避免有过境性交通穿越，使不同出行交通特征、交通量空间分离，道路按游览性道路和交通性道路分别进行控制。

（3）构建综合绿色公共交通体系

规划围绕滨水步行廊道、城市公交网络、水上交通走廊、有轨交通、公共自行车系统等方面，将绿色交通理念注入到规划区内的交通网络规划优化决策之中，建立有效的接驳和零换乘，：形成“步行+多样公交”的绿色出行模式。

3.丰富文化内涵，挖掘旅游潜力

充分挖掘两岸地区的商业、文化以及生态开发潜力，保留两岸特色工业历史建筑元素，保留城市记忆。对酱料厂区、石岐酒厂等区域的改造重点着眼于空间场所意向的营造上，规划仅保留厂区内附有价值的工业构建、构筑物和具有特征性的场所，对基地内原有的烟囱、水塔、植被等工业人文景观进行重新包装和升级。在传达强烈的地域信息的同时，通过场所空间的营造向未来的游客传递片区曾经的产业文脉氛围，体验城市历史的变迁，延续地区的记忆。

4.沿河建筑形态控制

（1）沿线建筑高度控制

由于本次规划的河岸线较长，沿线城市功能与景观都有着较大的差别，因此规划分别从城市功能分区、临水建筑界面、重点景观视廊三个方面进行系统的研究，综合对岐江河沿线建筑高度提出控制要求：

分区控制：根据规划的滨水两岸城市功能分区和景观格局，规划建议将高层建筑集中在南部滨水商业接待休闲区，为商业商务、酒店娱乐等建筑功能；中部艺术创意产业区为利用旧厂房改造的文化艺术场景空间，以低层为主，为步行空间创造宜人的空间尺度感；北部为以住宅建筑为主的中高层建筑，形成平和、舒适的居住建筑氛围。

滨水界面控制：规划建议第一排滨水建筑界面采用非连续界面，以保证滨水景观的通透性和层次感，可采用控制间口率的办法，一般控制建筑临水面不大于水体的长度的70%。对于第一排滨水建筑高度的控制，建议在保证最小退界的前提下，建筑高度与退界采用1∶1的比例进行控制，以保证滨水空间的宜人尺度。

梯度开发，预留视廊：重点强调对周边自然山体与岐江河之间的呼应，保证滨水景观视线的通达。规划采用“三分法则”方法对该区域进行控制，即在特定观景平台上，至少能保证三分之一的山体背景不被建筑遮挡，力争将优美的山形轮廓融进岐江河空间景观中去。

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视线通廊控制图

（2）建筑形态控制

在形象上，南段规划为核心商业功能区，为高强度建设区，塑造展现中山国际化形象的中心节点；中段滨河两岸腹地建设形成优美活泼的城市天际线；北段滨水沿线采用中低强度建设模式，形成亲切宜人的滨水景观。

五、结语

通过岐江河城市设计，从用地空间布局、交通、公共空间、城市空间形态控制等方面，探索城市滨水旧区空间设计的方法及改造方向，以期为滨水旧区的改造提供参考，引导城市空间的良性发展，并努力为实现岐江河沿岸旧区的复兴作出贡献。