现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用

李生桂

摘 要：21世纪以来，伴随着我国国民经济的快速发展，市政道路桥梁建设的速度也十分迅猛，各式各样的市政道路桥梁拔地而起，建筑风格也十分繁多。与此同时，快速发展的现代化社会以及不断提升的人居水平使得人们对于市政道路建设的要求越来越高，这就对市政道路桥梁的施工管理提出了更高的要求。然而现阶段，我国许多建筑企业仍然采用传统的粗放型施工技术，其漏洞日益明显，无法满足现代建筑市场需求，也不利于提升自身的市场竞争力。因此，必须要从粗放型的施工逐渐演变成精细化的现场施工技术，不断提高建筑工程施工管理的水平。本文重点分析和探讨在市政道路橋梁施工中现场施工技术的应用。

关键词：现场施工；市政；道路桥梁；应用分析

前言

市政道路桥梁作为城市发展的一个必不可少的组成元素，为城市的发展注入了现代化气息，这也为建筑工程行业带来了巨大的发展机遇。越来越多的企业投身于建筑行业当中，这大大加剧了建筑行业的市场竞争力。现阶段，传统的建筑工程施工技术已经无法满足人们对于高质量建筑的需求，因此，要想在众多建筑企业中脱颖而出，就必须逐步将粗放型的施工技术转变为精细化的现场施工技术。只有这样才能最大程度的提高施工效率，从而提升企业的市场竞争力。

1.现场施工技术

在市政道路桥梁建设施工中，现场施工技术被广泛应用在其中，并起着非常重要的作用，根据不同的道路建设特点来选用恰当的技术，例如桥梁翻模施工、滑模施工等现场施工技术普遍在市政道路桥梁施工中有所使用。首先桥梁翻模现场施工技术是一种自承式施工体系，在使用的时候需要用到一些大型的材料和设备，操作时必须由专业技术人员操作。近几年，新出现的一种新型现场施工技术便是滑模施工技术，也同样广泛应用在市政道路桥梁建设中，经过这么多年不断的使用和技术改善，这项技术已经非常成熟，大大提高了道路桥梁建设的施工质量和施工效率。

2.市政道路桥梁施工中存在的问题

虽然目前来说，我国的市政道路桥梁建设施工已经取得了较大的成就，但在某些方面还有一些不足之处，这些不足足以影响到我国城市建设的进程和城市经济的发展。依照不同的影响因素，我们将分为3大类问题进行阐述，分别是地形和地理环境、利益因素和人员能力因素，其中，地形和地理环境因素最为明显，所谓的地形和地理环境因素指的是市政道路桥梁受到地震、海啸和台风等因素的影响，众所周知，我国是一个多山地的国家，具有十分复杂的地形，在这些地形上很难进行道路桥梁建设，这在某种程度上也对我国的快速化发展产生了一定的影响。在这些因素中，利益因素会带来明显的后果，它不仅会严重影响着人身利益安全，还会对整个城市的影响力产生破坏。人员能力因素是最小的影响因素，若发现存在能力不合格的人员，及时更换即可，在建设过程中，一定要选择合适的技术人员，从而确保建设施工的质量。

3.在市政道路桥梁建设施工中现场施工技术的应用

3.1 翻模施工技术的应用

在市政道路桥梁建设施工中，道路桥梁翻模施工技术是较为广泛应用的一项现场施工技术，它具有诸多的优点，例如安全性高、建设质量高和施工简单等，首先，在选择材料方面，比如螺丝，应优先选择抗压以及抗腐蚀效果较好的螺丝，并对其表面进行脱皮。此外，在选择螺丝种类之前，应与供货商保持密切的联系，以确保螺丝质量达标；其次，在混凝土使用方面，要求应该根据不同的实际施工状况来制定混凝土的比例，但是基于我国地域特征差异较大，混凝土的制作比例也会有所差别；最后，其主要工作是翻升和放置模板。作为模板施工过程中最主要的施工材料，模板必须要被及时的覆盖于桥台之外，以确保模板能够及时被整合。

3.2滑模施工技术的应用

相比于其它施工技术，滑模施工技术的工艺流程较为复杂，且前期准备工作也十分繁琐，主要包括对各种施工材料以及施工技术的选择。具体来说，首先需要对整个桥梁结构进行总体设计，确保内调架与墙体以及外调架的结构始终处于一个稳定的状态，这样才能有足够的力量来支撑将要放上去的施工设备。在进行滑模平台的施工时，需要使用三角铁来连接各个接点。其次是铺板设立，铺板最重要的作用是是承载重量，在进行模板选用时一定要保证模板的质量，在铺设模板的过程中要用绳索固定，目的是确保施工人员的人身安全。最后是施工设备的安放和放置，需要多名施工人员参与，在滑模平台左侧贴近墙体的一面放置好千斤顶，直至最终固定前，时刻需要施工人员密切监视，以保证后期能够顺利进行千斤顶的固定工作。

3.3 伸缩缝技术的应用

3.3.1 施工前大的前期准备

在施工伸缩缝前有很多的前期准备工作需要做好：（1）施工图纸要充分熟悉掌握，并充分了解相关施工的流程和操作规范。（2）结合实际情况，制定合理的施工方案。（3）针对大型设备的使用，制定完善的使用规范，确保施工技术人员的安全。

3.3.2伸缩缝施工方法

（1）伸缩缝的切割。切割伸缩缝时会造成很多的粉尘，影响施工人员的身体健康，因此在切割时可以使用彩条布或钢板布来减少粉尘的产生。针对不同的路面，可以适当选择湿法切割或干法切割。

（2）伸缩缝开槽。在开槽时，槽体的深度要保证，通常应至少13m。伸缩缝的深度要合理预留，以保证伸缩缝的寿命，在利用伸缩缝时，必须对其进行优化设计，从伸缩缝的类型、结构及环境等方面进行综合考虑。

（3）伸缩缝的安装焊接。在安装伸缩缝时，先要做好相关检查，例如扭曲程度等，对桥面的灰尘、垃圾等一定要及时清理，缝宽一定要满足设计要求，清理狗用苯板将伸缩缝赌严。恢复预埋筋，控制好预埋筋数量。再次从空压机清理，为了防止在安装伸缩缝时泡沫板遭到焊花破坏，可用钢板或铁皮塞压在泡沫板两侧。

结语

综上所述，现场施工技术对整个市政道路桥梁建筑工程施工起到一个十分重要的推动作用，它不仅能够保证施工质量，提高施工效率，还能提升建筑工程的现代化水平。

参考文献

[1] 白鑫.现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用[J].工程技术研究，2018（02）：77-78.

[2] 冯永.现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用[J].智能城市，2017，3（12）：130.

[3] 李琛.现场施工技术在市政道路桥梁施工中的运用实践[J].江西建材，2017（02）：141-142.