低碳绿色理念下高速公路服务区建筑设计

摘要：随着城市化进程的逐步推进，绿色理念深入人心。将低碳绿色理念整合并应用于高速公路服务区建筑设计中不仅能够为出行的群众提供更加舒适、健康和生態化的休息环境，还可以促进人与自然的和谐发展，从而构建一个和谐社会。因此，本文首先对低碳绿色理念进行了概述，随后针对该理念在高速公路服务区建筑设计中的整合与应用展开了探讨，以供参考。

关键词：低碳绿色理念；高速公路服务区；建筑设计

1、前言

近年来随着人们绿色环保意识的不断增强，许多建筑设计师也逐渐将绿色理念融入到高速公路服务区建筑设计中，并成为了日后高速公路服务区建筑工程中的主导理念之一。在十九大会议中，我国更是强调应践行绿色发展理念，并加强生态文明建设与经济发展的进步，进而构建美丽中国。由此可见，在高速公路服务区建筑设计中整合并应用低碳绿色理念是大势所趋。

2、低碳绿色理念概述

2.1 理念

低碳绿色理念是在生态发展以及可持续发展理念指导下，将环保、节能、低碳的理念渗透到高速公路服务区建筑设计的各个环节中，构建生态化建筑的同时，达到保护环境的目的，进而解决建筑工程中产生的污染问题，实现人与自然和谐发展。这种理念是现代化高速公路服务区建筑设计中的重要指导理念，其整合与应用也逐渐成为一种必然趋势。

2.2 应用原则

低碳绿色理念在高速公路服务区建设过程中具有极好的应用优势，但在整合与应用过程中，首先还应坚持以下几项原则：

2.2.1 环保原则

低碳绿色理念在高速公路服务区建筑设计中的整合与应用的目的就是减少环境污染，对此，在高速公路服务区建筑设计工作中，应减少对自然条件的破坏，合理的进行建筑设计布局，同时考虑施工过程中废气物的排放，充分考虑施工成本与环境成本因素，在保证建筑质量的基础上，合理配置与应用建筑材料，从而真正有效保护环境。

2.2.2 以人为本原则

建筑的质量与环境直接影响着人们生活和工作的质量，因此，高速公路服务区建筑设计还应坚持以人为本的原则，将绿色理念融入其中。充分结合使用者的需求进行设计，如与交通量相匹配的设施规模、与行为相适应的车行和人行交通组织、合理的服务半径、系统化的残疾人、老年人无障碍设施等，从而为广大司乘人员提供一个更加舒适的停车环境。

2.2.3 使用新能源原则

在环保理念盛行的当下，低碳绿色理念的整合与应用还应坚持使用新能源的原则，积极开发和利用具有清洁、环保、低碳等优势的新能源，如太阳能、风能等，从而缓解能源紧张的现状，实现建筑工程的绿色可持续发展。例如，可将太阳能有效应用于建筑屋顶、墙壁或玻璃等方面的设计中，以降低工程能耗，实现绿色建筑设计。

3、低碳绿色理念在高速公路服务区建筑设计中的整合与应用

3.1 在建筑布局规划中的整合与应用

在建筑行业的发展中，建筑整体的占地面积通常都较大，并且较为规整。加之我国幅员辽阔，在地形、气候等方面的差异较为明显，使得土地资源的开发有限。在此背景下，土地资源节约理念的重要性尤为突出。在实际的高速公路服务区建筑设计中，若无法合理开发和利用土地资源，不仅会造成资源的浪费，对我国整体经济的发展也会带来一定的不良影响。因此，设计师在进行高速公路服务区建筑设计工作时，还应将低碳绿色理念中的节约用地理念充分融入到高速公路服务区建筑的布局与规划中，有效提高土地资源的使用率。（1）在开始设计前，需要对服务区建筑场地的实际情况进行勘察，包括现场的气候、地形等条件以及周围的环境等，争取零弃方少借方，尽量利用原有地形地貌，构建生态设计系统，避免对原有自然条件造成破坏。（2）应充分考高速公路服务区建筑设计的实际需求、建筑类型等进行布局规划，从而全面提高高速公路服务区建筑设计的实效性。例如，当建筑场地为坡地时，便可利用其地势地形特征将其设计成地下停车场，从而满足用户的停车需求，并减少地下室的土方开挖量，真正实现节约用地、绿色设计。此外，在布局规划中，还应正确选择建筑的朝向，应确保其通风条件良好。

3.2 在建筑平面设计中的整合与应用

低碳绿色理念在建筑平面设计中具有重要的应用意义，有利于优化建筑的结构。在实际的设计中，应充分考虑建筑场地的气候、地势地形、光照条件等对建筑设计的影响。首先，在设计过程中充分考虑周边建筑、地形的高度，确保服务区综合楼与周边建筑、地形高度的协调性，建立高速公路服务区建筑天际线的同时避免建筑的光照影响。其次，还应结合当地的主要风向，如当吹西南风时，在设计过程中可适当将建筑的朝向设置为南偏西15度的方向，从而保持建筑之间通风的顺畅性，有效利用自然风降低室内的温度，并减少空调的使用率，以便实现节能环保。此外，在建筑单体的平面设计中，还应考虑高速公路行驶车辆与综合楼建筑的隔音，并采取相应的措施降噪，降低传声效果，避免给休息的司乘人员造成噪音困扰，从而提高服务区建筑环境的舒适性。

3.3 在景观设计中的整合与应用

景观设计是高速公路服务区建筑设计中的重要环节，其设计成果直接影响着建筑周围的生态环境。在进行建筑的景观设计时，应根据建设方的需求对建筑场地的景观进行设计，并确保其景观设计与建筑周围的自然景观相互协调。（1）应从建筑的入口处、建筑物周围的景观、休闲娱乐区、园林景观等进行设计，并确保为司乘人员预留出足够的休闲活动空间。（2）应在场区道路两旁进行景观设计，并根据当地的气候、土壤等条件以及道路的性质和功能等种植合适的树木。如小客车停车位可以种植树木以庇荫遮阳。在此过程中，还应高效运用建筑中的所有资源适当扩大绿化面积，如绿化屋顶、绿化中庭等，从而改善建筑的生态环境。

3.4 可再生能源理念的整合与应用

可再生能源的应用是绿色建筑设计中的必然要求，有利于减少建筑资源成本的投入，从而为建筑行业创造更大的经济、社会和生态效益。对于高耗能的建筑行业来说，在设计工作中，在勘察完建筑场地的实际状况后，还应根据其气候等自然环境状况充分利用太阳能、风能、雨水等可再生能源，构建高速公路服务区建筑设计的生态化系统。例如，可利用太阳能在建筑屋顶设计安装太阳能储备设备，从而将热能转换成电能进行照明和供热等，以减少电能的消耗，达到节能环保又经济的效果。在建筑外墙的设计中，可利用加气混凝土作为补充材料，以发挥保温隔热又节约资源的作用。在门窗和采暖空调设计中，应选择吸热和中空玻璃的门窗。同时，还可将可再生能源应用到对高速公路服务区建筑设计的制冷采暖系统中，不断提高自然资源的利用率。但应避免阳光直射空调节能系统，从而增强该系统的性能。

4、总结

目前绿色发展成为我国一个增长新动力，并成为生态治理常态化现象。因此，在高速公路服务区建筑设计中还应将低碳绿色理念充分融合到建筑布局规划、平面和景观设计中，并高效整合与应用可再生能源理念进行工作，将低碳绿色理念渗透到规划设计环节中，从而为创造更高的经济、社会和生态效益，推动其实现可持续发展。

参考文献：

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作者简介：杨颖，湖南省交通规划勘察设计院有限公司，男，1984-，工程师，主要从事工作：建筑设计。