国际

诺贝丽斯翻倍扩容在华汽车用铝年产量

铝压延产品制造商及铝回收利用的领导者诺贝丽斯（Novelis）5月下旬宣布将投资1.8亿美元，使公司在中国常州的汽车车身铝板年产量实现翻倍增长。此次投资包括新建一条年产量10万吨的连续退火热处理生产线（CASH）、高速纵剪分切机，以及全自动包装线。这些设备以及诺贝丽斯备受认可的成熟操作经验和在中国市场的先发优势，都将帮助诺贝丽斯为其全球汽车客户群以及中国国内生产商提供创新铝材。诺贝丽斯预计于2018年开始扩大现有设施规模，并于2020年实现全面运行。项目完工后，诺贝丽斯还将再增加约160个正式岗位。

自2014年在常州建成中国首个汽车精加工线以来，诺贝丽斯已经在中国达到最大产能。选择在此时投资，与传统汽车制造商和电动汽车领域的关键客户计划在2020年至2021年间的产品计划密切相关。

诺贝丽斯董事局主席兼印度铝工业有限公司董事局主席Kumar Mangalam Birla表示：“此次新增的战略资产将提升诺贝丽斯在中国市场的运营能力，并通过阿迪特亚比拉集团的紧密联系，继续保持在铝压延领域的全球领先地位。预判客户需求并提前追加投资，使诺贝丽斯能够在汽车制造商持续采用更多汽车用铝的过程中，始终提供优质的产品以及可靠的供应链。”

全球范围内，汽车用铝需求预计将在未来八年内翻三番，而中国正是增长潜力最大的市场，本土及全球汽车制造商都将在此推出更多、车身含铝量更高的产品。

根据英国市场调查机构马基特（IHS Markit）的预测，2025年中国乘用车市场年销量将达到3400万辆左右，其中电动车将提供强劲的增长动力。

诺贝丽斯中国区董事总经理兼诺贝丽斯亚洲汽车业务副总裁刘清先生表示：“诺贝丽斯始终致力于发展中国市场，此次投资将是我们在下一阶段的行业发展中保持领先的关键。我们不仅将扩大产能，还会加强研发设计能力，帮助诺贝丽斯坚持以客户为中心，并进一步深耕中国市场，促进汽车用铝的产业发展。”

诺贝丽斯此次在中国的投资是其今年第二笔汽车领域的投资，不久前公司已经宣布将投资3亿美元用于在美国肯塔基州格思里建造工厂。

美国再次放言加关税对锂电产业链影响几何

美国当地时间5月29日上午，白宫宣布将对500亿美元从中国进口的包括高科技以及与中国制造2025相关的产品征收25%关税。最终征税名单将在6月15日宣布，并在随后开始征收关税。此外，投资限制，出口管制等规定将在6月30日公布。白宫表示，这些举措旨在“保护国家安全”。

点评：1.本次白宫宣布将对500亿美元从中国进口的产品征税，是此前“301调查”的延续。白宫官方声明中明确表示：“根据1974年贸易法第301条，美国将对500亿美元产品征收25%关税”，因此最终的关税清单，很可能与4月3日美国依据301调查的单方认定结果发布的《建议征收中国产品关税清单》接近。2.在上一份《建议征收中国产品关税清单》里，手机等消费类电子不在清单之列，因此涉及到锂电产业链的基本只有新能源汽车产业。中国新能源汽车有整车出口的企业基本只有比亚迪、安凯、江淮，而这几家企业的对美出口业务占全部营收的比重均不超过3%，因此若关税成真，进入这几家车厂供应链的厂商也不会受太大影响。而动力电池方面美国目前主要进口的是日韩产品，对中国国产动力电池的影响基本可以忽略。3.本次美国再次扬言加关税其实与特朗普本身的商人气质非常符合，美国在没有拿到攫取足够利益之前不会轻易放弃贸易战的大棒。鉴于美方商贸部长罗斯将于6月2日至4日率团访华，这次的关税声明很可能又是一种谈判套路——谈判之前先抛个清单，拿起板子，板子落的轻重，就看谈判结果了。4.从短期来看，贸易战当然是双输，但如果美国可以由此达到遏制中国2025先进制造计划的战略目标，对美国的长期整体利益大有帮助。因此从长期看，贸易战，或者“贸易喊战”未来可能是一种常态。 综上所述，本次白宫的关税声明不会对中国锂电产业链造成多大影响，更多的是一种心理上的惶恐。引用中国政府的深夜声明——无论美方出台什么举措，中方都有信心、有能力、有经验捍卫中国人民利益和国家核心利益。

Hinrich ：关税是一个危险信号 美中需要新的贸易框架

6月5日讯：辛里奇基金会驻香港研究员Stephen Olson表示，美国和中国之间紧张的贸易局势不太可能通过现行的世界贸易管理体系来解决。Olson表示，中美作为世界上最大的两个经济体需要一个新的贸易框架，这个框架将允许两个经济体系共存，这是目前世界贸易组织都无法解决的问题。 美国推行关税是一个危险信号对于美国推行的关税制度，Olson的看法是目前还不能说市场已经开始了“贸易战”，但危险肯定在升级。美国对欧盟、加拿大、和墨西哥征收关税就是一个很好的例子。他确信这些美国的盟友将会对美国的行为进行报复。到那个时候，美国政府又将会出台新的政策反击它的“盟友”们。Olson还表示现任美国政府可能是现代美国历史上最不可预测的政府，因此后续的走势就显得扑朔迷离。此前，市场上有一种观点认为关税必须在加拿大和墨西哥生效的原因是为了推动北美自由贸易协定的谈判，这个观点还有待进一步的考察。 中美贸易的平衡问题 Olson认为解决中美贸易逆差规模并非创造贸易平衡的关键，除非美国自身能解决储蓄和投资之间的不平衡问题，否则很可能也只是简单的将贸易赤字从中国转移到其他国家，并不能从根本上解决问题。Olson表示贸易谈判的话题应该是围绕取消在贸易上对跨境进入的限制，而不是随意分割市场的份额。Olson还说现在是美国和中国真正需要弄清楚贸易与投资这两个系统如何能够共存的时候了，中美两大经济体都需要着手制定一个新的贸易框架。

俄罗斯研发出废铝制氢技术

俄罗斯国家研究型大学“莫斯科钢铁学院”研发出铝及有色金属废料化学制氢技术及实验装置，所制备的氢可用于车载供电系统及固定式小型电力装置。相关成果发布在《Powder Technology》科学期刊上。

该校科研团队采用“铝-水”系统以废铝作为反应物研发出化学制氢的整套技术，包括原材料的化验分析、废铝粉碎处理方案、氧化过程工艺参数的选择、所制备固体金属反应物存储和运输要求等。研制出废铝制氢的氧化剂，并设计制造出制氢实验装置。装置适用于处理废铝及其它水解金属以制备氢燃料，具有可靠的防爆性。由于金属铝表面易形成氧化保护膜，隔绝氧化剂与金属铝的接触，抑制化学反应的进行，科研团队在整套技术中增加了机械活化这个工艺环节，即对废铝进行粉碎和化学处理，防止其氧化保护膜的形成。

铝与水反应所产生的氢气可用于燃料电池发电，重量15克的饮料易拉罐储藏的化学能为255千焦耳，折合成的能源可使油耗5升的汽车行驶20米。俄罗斯每年可产生20-30亿个铝制易拉罐，约合4万多吨纯铝，而整个欧洲再生铝市场规模达千万吨，其中一半未被有效利用，浪费的能源大约为130太焦耳。

铝为活泼金属，在空气中发生缓慢氧化，废弃的铝会在短时间内被腐蚀掉，一方面，有价值金属未被有效利用；而另一方面，释放出的氢气又对环境产生污染。部分欧洲国家回收废铝及其它有色金属废料，进行分选、再熔炼，之后作为再生原材料二次利用，在这方面成功事例为瑞士，其每年废铝回收处理率可达90%以上，但这种处理方法带来运输、清洗和再熔炼的费用，并产生大量毒性残渣，所以各国正努力研发废铝综合处理技术，以期在清洁能源领域有所突破。