改性沥青混凝土在市政道路上的应用及施工技术

李广才

摘 要：当前我国的交通事业发展水平日益提高，同时市道路建设也越来越受到人们的关注和重视。市政道路建设中改性沥青混凝土由于其自身优良的性能得到了较为广泛的应用，而在工程建设中，质量控制工作的水平也会对工程建设最终的效果产生极大的影响。

关键词：改性沥青混凝土；市政道路；施工应用

1 前言

在市政道路的路面建设工程中，改性沥青混凝土得到了较为广泛的应用。与传统的混凝土材料路面相比，路面不易开裂，同时断角的磨损也相对较小，在低温和高温条件下都能展示出非常好的性能，路面形变的稳定性较强，因此大大增强了交通运行的安全性。

2 改性沥青混凝土施工技术的优势分析

2.1 工期短，质量高

在市政道路施工中应用改性沥青混凝土能够在短时间内完成工程的建设，同时操作相对比较便捷，施工设备的参数不需要经过特殊的调整，进而能够更好地保证施工整体的质量和水平。此外在后续的保养环节其操作也相对比较容易，施工材料的利用率也可得以显著提升。

2.2 黏合性好，密实度高

因为改性沥青混凝土材料自身具有较强的特殊性，所以其自身具有较强的黏合性以及较高的密实度。可有效缓解路面的大面积裂缝现象，同时能够与路面有较好的贴合作用，具有较强的防水功能。此外，其还能够有效地随着道路自身运行的实际情况来控制变形，一些细小的路面裂缝还能够有较好的自愈效果。

2.3 路面结构更稳定

改性沥青混凝土自身具有较为严密的结构，同时材料中富含沥青成分，对地下水和地表水下渗具有非常好的预防效果，同时其也能在一定程度上减轻水分对路面造成的不良影响。此外该形沥青在材料的配比方面具有一定的特殊性，一方面有较强的黏结力，另一方面还能展现出非常好的抗疲劳特性，道路结构更加稳定，同时也不容易出现变形危害。

3 市政道路改性沥青施工中技术

3.1 施工前准备工作

施工前的各项准备工作对施工的正常开展有着非常积极的作用。要做好场地清理工作，同时还要及时调整沥青混合料面层，保证路面平整度和洁净度。此外还要充分确保下面层和中面层的质量及水平，进而确保路面整体的强度和平整度。

3.2 改性沥青混合料的运输

运输混合料时应根据实际的情况来选择运输车辆，此外，还要充分考虑沥青搅拌机以及摊铺机的生产水平、运输距离等。摊铺施工时，需要有4～5辆待用状态的装卸车，选择大吨位的运输车辆，進而确保运输的质量。运输车辆自身要具备非常好的性能，同时还要做好车辆的检修工作，进而可更好地防止车辆运行过程中出现严重的故障问题。此外在车厢内还要涂上一层油水混合物，进而能够更好地保证车辆清理的质量及水平。车内还应保持良好的洁净度，不能存在杂物。在运输时还要保证运输的持续性，避免出现突然刹车的问题。

3.3 温度控制分析

对沥青、集料、加热温度一起沥青混合料的拌合温度要严格的予以控制。混合料拌合的时间一般为45s。集料的温度应保持在180℃～190℃，改性沥青的温度一定要在160℃左右，且不能超过180℃，混合料出厂温度应在170℃～185℃，不可高于195℃或低于170℃。摊铺施工开始前应将摊铺机熨平板的温度控制在100℃以上，混合料的温度应在160℃以上。施工时SBS改性沥青混合料的温度应为130℃～150℃之间，最终的碾压温度还应保持在110℃以上。施工后改性沥青混合料温度在50℃以下即可开放交通。

3.4 平整度控制分析

平整度控制是施工中的一个重要环节，高质量的平整度控制能够确保混凝土不会出现离析的问题，该形沥青混合料运输和装卸过程中离析现象发生的概率相对较高，严格避免离析问题的出现能够十分有效地提高路面摊铺施工的整体质量及水平。此外在自卸车装料环节，还要按照规定的要求来移动，此外经拌合的该形沥青混合储藏卸料口不能距离车辆过远。在摊铺施工的过程中还要保证摊铺机自身的性能，要指派专人做好摊铺机洒落混合料的清理工作，进而确保机械的运行状态，保证路面的平整度。

3.5 改性沥青路面碾压施工

碾压工艺的选择直接影响了路面的质量。在选择碾压机械设备的过程中，一定要充分考虑摊铺机的参数和性质，同时还要在压实处理时严格按照规范去操作，碾压的温度一般在130～150℃，最终碾压的温度应在110℃以上。因此摊铺机一定要在摊铺作业的过程中紧随其后，进而保证碾压的质量。碾压施工应遵循先轻碾，再重碾，先压边，再压中心的原则。

3.6 施工缝处理

混合料摊铺施工中，为了能够有效防止纵向冷接缝和横向施工缝，要采取有效措施做好施工接缝处的处理，进而防止松散裂缝和接茬不平等问题的出现。所以在施工缝处理的过程中，一定在做好切缝处理的基础上保证碾压的质量。

①切缝。使用直尺垂直接头进行测量，测量间隔为1m，同时还要对每尺测量的压实端部开始下榻的位置进行记录，将最内侧的塌点作为基准点，画一条垂直的横向直线，直线的位置即为切缝的位置。使用切割机将其设置为垂直横缝，同时做好废料的清理工作，同时还要做好下段摊铺的保护工作。

②碾压。在碾压施工中，应骑缝碾压，在操作时可根据实际情况选择沿横缝顺着碾压，也可选择与横缝成45°角碾压。在顺向碾压的过程中，压路机伸入摊铺曾的深度为15～20cm，往返2次，之后再向新的摊铺层伸入20cm左右，直到完成摊铺层的所有碾压工作。之后改为纵向碾压，经过碾压处理后，还要用直尺检查其平整度，如平整度不能满足要求，还要在混合料冷却之前重新碾压，保证平整度满足施工标准。

3.7 道路的养护

改性沥青混凝土路面建设施工结束后，一定要有专业的工作人员对其进行全面的养护，同时还要加强施工路段的交通管制工作。待铺料彻底冷却且路面的温度不超过50℃时才能恢复正常的交通运行，但要限制重型车辆的运行。在施工时道路的量测还要采取有效的保护措施，进而可有效保证路面施工的效果。

4 结语

当前，城市交通压力明显加大，同时也给市政道路建设提出了更高的要求。市政道路建设中应用改性沥青混凝土是一个重要的趋势。为了保证工程建设的质量和水平，就需要加强对原材料的检查，同时还要对施工中的重点环节予以全面的控制，保证工程的建设水平，确保城市交通的安全运行。

参考文献：

[1] 韩舰.改性沥青混凝土在市政道路工程中的应用[J].中国新技术新产品，2018（5）.