探讨地下车库无梁楼盖设计常见问题

魏永才

摘 要：随着经济的不断发展，我国人民的生活水平也在不断提高。私家车的数量正在迅速增加。为了满足人们生活的实际需要，我国也在不断加强地下车库的设计，以满足人们对停车空间的需求。我们很清楚地下车库的设计非常复杂，工作也非常困难。如果不能严格控制地下车库设计的合理性和科学性，将对使用者的生命财产安全构成严重威胁。 针对地下车库的常见问题，合理解决地下车库无梁楼盖的设计问题，采取有针对性的改进措施，取得良好的设计效果。本文从地下车库无梁楼盖设计的常见问题入手，分析了无梁楼盖地下车库设计的改进对策。

关键词：地下车库；无梁楼盖；设计；常见问题

1 引言

要想保证地下车库无梁楼盖工程建筑质量，我们必须要从施工中的问题着手，改进不足，找出问题原因。确保在施工前做好设计工作，完善设计计算。工程师要在工程施工中，时刻关注工程的施工流程和质量，避免出现施工中质量问题，从而影响整体质量。改进无梁楼盖地下车库设计中常见的问题，对于提高设计质量和工程质量具有重要意义。因此，只有设计者清楚地认识到设计中可能出现的问题，才能提高地下车库无梁楼盖的整体质量。

2 地下车库无梁楼盖设计常见问题

地下车库无梁楼盖设计与传统的梁板结构相比，地下车库顶板与传统梁板结构相比具有很大的优越性。它不仅有效地降低了地下车库的高度，而且减少了开挖土方量，使传力路径更加方便快捷，并设计了一些管道的设计。施也非常方便，同时，它能有效地提高施工进度，保证地下车库达到良好的通风效果。然而，这种无梁楼盖设计方法没有很好的结构延性，特别是柱顶容易碰到冲切力的地方，往往损坏，不适合于地面建筑，但在地下结构工程中得到了广泛的应用。

地下车库无梁楼盖设计常见问题有很多，以下从设计规定较为粗略、设计性价比较低、设计计算存在误差等方面出发，对于地下车库无梁楼盖设计常见问题进行了分析。

2.1 设计规定较为粗略

设计规则在很大程度上影响设计的准确性。众所周知，在地下车库的工程设计中，无梁楼盖的应用非常重要，应用范围也非常广泛。但在这一过程中，要注意的是，由于无梁楼盖的计算方法和施工要求的规定，还存在着诸如不详细、大误差等问题。结果表明，在施工图设计中，有些工人仍习惯于在柱宽度范围内安排总配筋量。但由于不可能实施某些设计，高层建筑混凝土结构的技术法规将导致整体设计水平较低。

在中国已经深入开展对地下车库的建设。在过去的两种地下车库建筑结构中，一个是板柱结构，另一个是梁板结构。我们在设计中，往往更多的选用梁板结构的设计，保证了地下车库的承载能力的前提下，尽可能减少顶板厚度，从而有效降低地下车库的建设成本，提高地下车库建筑设计的经济性。对于地下车库的结构选择，需要根据施工区的实际情况而定。此外，要注意地下车库设置在深部地区，采用无梁楼盖形式是否合理。结构的承载能力已不能满足工程实际需要。只有不断加强梁板的厚度，才能提高结构的承载能力。因此，在地下车库的设计过程中，设计者必须从多方面考虑，既要保证地下车库设计的经济性，又要保证地下车库的安全可靠性。避免对业主造成人身安全和经济损失。

2.2 设计性价比较低

设计成本低，影响整体设计。在提高设计成本效益的过程中，工作人员首先要扩大主楼的相关面积。在这个过程中，如果周边延伸的抗震等级与主楼相同，则很可能导致地下车库的抗震等级高，同时对工程也会产生很大的影响。第二，一般来说，框架延性的要求较低，将用重力荷载的代表值计算轴压比，最终导致计算效率低，难以提高设计的性价比。因此，对于地下车库的设计，工作人员只需选择合理的设计方法，控制主要设计参数的误差，就可以真正提高设计的实际效率。

一般来说，无梁楼盖的柱网是正方形或长方形排列，其中广场最经济，下层车库可以支撑在钢筋混凝土墙上。为保证足够的横向刚度，无梁楼盖的各方向不能小于三跨。在竖向荷载作用下，无梁楼盖分为竖向和横向两个柱。在实际工程中，无梁楼板的计算是基于等代框架法计算顶板内力，然后再按柱上的板和十字板带计算，然后按强度和变形计算钢筋。在这种情况下，用经验系数法计算的结果比用等效框架梁法计算的结果要多。结果更大。因此，在设计时，应根据实际情况选择计算方法，以最经济实用的方法满足人们对地下停车场的需求。

2.3 设计计算存在误差

设计计算中的误差会导致整体设计效果的下降。一般来说，地下车库无梁楼盖设计需要混凝土的实际强度等级。在这个过程中，如果软件计算得到的框架柱轴压比的误差，会引起设计师的设计强度误差误判。轴压比的根本作用主要是控制框架柱在地震作用下的延性。因此，在这个过程中，如果设计人员利用重力荷载的代表值来计算其轴压比，就能得到更合理的计算结果。在这个过程中，工作人员发现，各种参考资料基本一致，通过对弯矩分配系数的查询，但由于计算跨度的规则是不一样的，总弯矩设计值的计算结果是非常不同的，那么相应的地下车库，在这个前提下，楼盖的设计改进问题的策略是非常必要。

3 地下车库无梁楼盖设计问题改善对策

3.1 合理选择计算方法

设计地下车库无梁楼盖， 合理的计算方法是提高设计的第一步。在合理选择计算方法的过程中，设计人员首先要计算弯矩中柱帽的有效宽度数，从而为计算定向构件中心线之间的距离奠定了坚实的基础。其次，设计者应以无梁楼盖的有效宽度为柱帽的总宽度，在合理选择计算方法的过程中。在这一过程中，虽然极限承载力能够满足承载力极限状态，但会导致楼板的开裂和过度变形。因此，选择计算方法需要在这一点上进行。仔细考虑。同时，设计师还应该确保经验系数法的应用可以满足在计算方法的合理选择过程在实际工程效果一定的情况下，这样的验证软件计算结果的合理性，可以在此基础上进行了改进，并对软件计算结果与经验系数法的结果终于可以做的很好。进行了比较分析。

3.2 提升设计结果安全性

提高地下车库无梁楼盖设计的关键是提高设计结果的安全性。在提高设計结果安全性的过程中，设计人员首先应考虑到当承台较大时，计算结果与实际情况有很大的不同。因此，为了有效提高设计结果的安全性，设计者应根据经验系数法合理计算弯矩设计值，不考虑柱帽高度的计算。最后，设计结果可以保证是安全的。同时，在加固计算过程中，工作人员还应考虑柱帽的高度，以确保在平衡极限下考虑柱帽高度时，设计结果仍然是安全的。

3.3 优化楼盖载荷设计

无梁楼盖地下车库的设计改进需着重于楼面荷载优化设计。在优化楼板荷载设计的过程中，施工人员首先要计算柱上板带支撑的钢筋总量。在此基础上，认识到如果板的宽度大于柱帽的宽度，则会导致设计结果的安全性的缺乏。其次，在优化楼面荷载设计过程中，工作人员还应参照具体规范，确保有效翼缘宽度一般大于柱上板的宽度，并在此基础上提高楼板设计的效率。

4 结束语

许多地下车库采用无梁楼盖屋顶模式，科学合理的软件和合理的计算参数必须在施工图设计的选择、整个项目的设计和建设将作为一个整体，根据地下车库的建设现状和可能发生的不可抗力。保证地下车库的质量和使用寿命。

参考文献：

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