北仑河二桥年内将通车：两头连中越，合作放心间

□ 文/本刊记者 甘泉

地处中国海岸线最西南端的广西东兴市，是中国通往越南和东南亚最便捷的通道之一，与越南北方第二大经济中心芒街市隔河相望，一桥相连，是中越边境上规模最大、距越南最近的口岸城市。

中越界河北仑河现有一座于20世纪90年代重建通车的中越北仑河公路大桥，是目前广西东兴市与越南芒街市之间唯一的桥梁，也是两地人员与物资运输的主要通道。随着中国与东盟贸易的飞速发展，中越陆路客货运输量持续增长，北仑河公路大桥已无法满足中越两国经贸及客货运输的需求了。中越双边经过多次协商，达成在北仑河上修建第二座大桥的协议。

据了解，中越北仑河二桥位于北仑河大桥下游约3公里处，大桥全长618米，其中中国段长达463.5米，越南段长达154.5米，跨越中越界河北仑河，全线按一级公路标准建设，设计时速为60公里，桥面总宽27.7米，桥面行车道按4车道+2辅助车道设置。中越双方投资估算总额为2.2亿元，其中中方投资1.8亿元。迄今，北仑河二桥已于2017年9月正式建成，具备通车条件；国门楼正在进行内外装修……

广西东兴试验区管委会规划建设处副处长、中越跨境经济合作区建设指挥部办公室主任黄毓行在接受本刊记者采访时介绍，2017年6月16日，中国国务院正式批复同意东兴口岸扩大开放至北仑河二桥，口岸性质为国际性常年开放公路客货运输口岸。与此同时，东兴试验区管委会将依托正式口岸开放的时间节点，以北仑河二桥口岸通关设施建设为重点，加大口岸服务基础设施建设力度，加快“一桥一楼一路一场”“四个一”工程，全力以赴做好二桥口岸开放各项筹备工作。

“目前，我们还在建设东兴口岸二桥综合服务区验货场，这是二桥口岸关键性项目。”黄毓行表示，东兴口岸二桥综合服务区验货场是口岸通关查验功能体系中的重要配套设施，为来往于中越二桥的出入境货物提供通关查验服务。

为尽早扩大开放，中国还与越南进行多次磋商，修建临时口岸设施。“我们争取2018年年底能够让二桥正式通关开放。”黄毓行说，二桥正式开放后，不仅能缓解目前北仑河公路大桥的通行压力，同时，它还将与现有的北仑河大桥一起，实现口岸通关、客货分流。届时，中越北仑河公路二桥将侧重用于货运车辆通行，北仑河大桥则侧重用于人员和客运车辆通行。

北仑河二桥上正在修建的国门大楼

黄毓行认为，中越北仑河二桥的通车，将对进一步改善东兴、芒街口岸出入境的交通条件，带动两国旅游开发和双边贸易的繁荣具有十分重要的意义。东兴市将以中越北仑河二桥的正式开放为契机，充分发挥沿海沿边的特殊优势，加快推进东兴国家重点开发开放试验区、中越(东兴—芒街)跨境经济合作区建设。

“按照规划，在北仑河二桥两侧，中越两国合作建设中国东兴—越南芒街跨境经济合作区，区域内人员、车辆、货物自由流通，开展跨境经济合作，中国企业将会更好地利用东盟国家的资源、劳动力红利等，真正实现优势互补、互利共赢。未来，我们还将修建三桥，作为跨境合作区的内部专用桥，将更好地实现合作区内生产要素、生产资源的流通。”黄毓行说。

据悉，中国东兴—越南芒街跨境经济合作区（中方园区）规划总面积84平方公里，包括1个核心区和7个配套园区，按照“前店后厂”模式布局规划，以9.63平方公里核心区为“店”，实行“两国一区、境内关外、自由贸易、封关运作”的管理方式，实现“一线放开，二线管住，区内自由，人货分离”，主要发展跨境金融、跨境商贸、跨境旅游等跨境特色产业集群和国际会展、保税加工、总部经济、现代物流、大宗商品交易市场等产业；以74平方公里的7个配套园区为“厂”，主要布局进出口加工、现代物流等产业。

目前，在两国的共同努力下，中越北仑河二桥已建成，中越北仑河二桥口岸开放获得批复。随着基础设施不断完善，越来越多的项目入驻东兴—芒街跨境经济合作区。在2017年9月举行的第14届中国—东盟博览会上，总投资额90亿元人民币的一批项目签约落户合作区，涉及新能源汽车、旅游文化、金融商贸、现代物流等领域。

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