推演中美汽车贸易战

毫無疑问，这段时间全球最大的新闻热点，就是中美贸易战。作为世界上最大的两个经济体，终于撕破脸皮开始商战，一下闹得天下人心惶惶。神仙刚要打架小鬼就已遭殃，还没怎么着呢，全球股市就跌得稀里哗啦，让天下股民率先躺枪。回到汽车这个行当，这场贸易战将给它带来什么影响呢？对此坊间已有了很多不同声音。我也想基于自己粗浅的研究，试着给大家推演一下，在汽车这块重要的阵地上，中美之战会是怎么样？

其实从3月23日特朗普率先宣战开始，汽车行业就未能幸免，美方加征关税的产品清单里面赫然出现了新能源汽车这一项。出口到美国的中国新能源车？似乎数量并不多嘛，网上查到的数据显示，2017年中国向美国出口的纯电动乘用车只有214辆，金额仅为165万美元，具体是什么车我还没摸清楚（有可能是比亚迪E6或者江淮iEV）。另外，插电混动乘用车也只有1042辆，金额为6115万美元，我猜这一批车就是那款在上海通用生产并返销北美的凯迪拉克CT6 PHEV，那这不是自残吗？美方背后真正想搞的，肯定是像比亚迪这样的中国自主品牌企业，它的K9电动大巴早就热销美国，并且已经在当地建厂生产，电动乘用车也正要在美国开始发力。联想到特斯拉在华建厂项目一直进展不顺，不久前马斯克在Twitter上向特朗普公开投诉其遭受的“不平等待遇”，看来新能源汽车这事还有伏笔，美方除了在进口环节加税，相信未来对中国企业在北美建厂也会设置更多障碍。对了，这对贾老板那个难产的FF项目会有影响吗？

从中方的第一波反制措施来看，还没有涉及到汽车领域。如果我们也对美国进口的新能源车加税，损失最大的就是特斯拉，加上今年不少旨在对标特斯拉的中国互联网造车企业正要陆续亮剑，在这个关键时候因加税而丧失价格优势，将市场机会拱手让给竞争对手，我想马斯克肯定会后悔，不如不投诉。

这只是新能源车，在传统燃油车上能打起来吗？如果要打，会是这个样子的。中国全面提高从美国进口汽车的关税，这的确可以打压一下美系车，比如林肯品牌，再比如吉普牧马人、福特野马等等，但其实整体销量并不大。不过，因此会误伤了一大片，就是那些在美国生产的其他品牌车型，比如宝马X5、奔驰G，还有雷克萨斯、英菲尼迪等等，所以这样打实际效果并不好。加上前段时间咱们刚刚宣布要逐步降低进口汽车关税，因此这一招最好不使。美方会提高从中国进口传统燃油汽车的关税吗？为数不多的这些车基本都是通用、福特在华合资企业的返销车，所以也没啥好打的。由此看来，在整车贸易领域，应该打不起来。

值得关注的是汽车零部件，该领域中美之间在某些类别产品上存在较大的贸易逆差，比如轮胎，之前美国的“双反”大棒就让众多中国轮胎企业陷入了低谷。但是如果在汽车零部件领域开战，特斯拉也同样落不了好，它的很多零部件其实也是在中国生产，提高关税也同样增加了它的生产成本。

怎么说呢？汽车产业早就趋于全球化了，牵一发而动全身，各方的利益和协作关系错综复杂。而带有明显本土意识的贸易战给汽车行业带来的只有伤害，在这场战争中没有谁是真正的赢家。最终为贸易壁垒买单的，还是无辜的广大消费者。

所以，这仗还是别打的好，也打不出个所以然来，何必呢？