浅谈城市自行车健身绿道的规划设计---以开封市涧水河自行车绿道设计项目为例

姜 洋

（开封市市政工程设计研究有限公司，河南 开封 475000）

0 引言

随着机动化时代到来，自行车的作用会被削弱，但仍将长期存在，承认其合理地位及作用对广大市民有利[1]。自行车作为绿色健康的出行方式得到大力提倡，逐步成为交通发展的主旋律。全国各地涌现大量共享单车，在顺利解决出行最后一公里的同时，非机动车交通道路的压力也在不断加大。借助古城墙、道路、河滨、铁路等带状绿地，开辟自行车专用车道，既能有效缓解市政交通压力，还可使人们感受自然、享受绿色，舒缓心情。现以开封市涧水河绿地建设工程为例，叙述城市绿地内建设自行车绿道的优越性以及规划设计要点。

1 项目背景

1.1 项目区位分析

开封市是河南省东部地区重要的中心城市，是一座承东启西、联南贯北、区位优势独特的城市。开封市文物遗存丰富，北方水城格局独特，古城风貌浓郁，是我国著名的八朝古都，中国六大古都之一，国务院首批公布的国家历史文化名城，河南省新兴副中心城市。图1为开封市区域位置图。

1.2 项目规划分析

图1 河南省及开封市区域位置图

开封市涧水河自行车健身绿道项目位于开封市城区北部（见图2），东京大道北侧约100 m宽规划用地范围内，西起汴西湖，东至东护城河，长度约7.6 km。期间横跨金明大道、黄河大街北段等城市主干路，两侧以居住用地和教育科研用地为主。建成后的自行车健身绿道，为居民创造游憩、休闲、健身的空间，改善城市环境，提升城市品位。

图2 项目位置图

1.3 景观绿地中自行车绿道系统

涧水河景观带南侧为城市主干路---东京大道，北侧为城市辅道。景观带内包含有预留轨电车位置、滨水步道、游园道路、健身自行车道。自行车绿道系统位于涧水河北侧绿地内（见图3），西起开封西湖，东至城市东护城河，长度共约7.6 km。

图3 自行车道系统位置图

2 自行车健身绿道规划设计

2.1 自行车道的分类

依据城市自行车道主导服务功能可将其划分为两种类型：一种是城市交通功能自行车道，另一种是休闲运动功能自行车道[2]。

（1）城市交通功能自行车道：主要服务于市政道路交通，开辟专用车道，彻底分流车行、步行、自行车行车路线，以便更高效地发挥道路通行功能。

（2）休闲运动功能自行车道：依托沿滨河绿地、干道两侧绿带、环城生态区绿地打造。

通过打造自行车专用道系统，提供独立安全、连续宜人的自行车专用骑行空间，是本次重点论述的自行车道类型。

2.2 自行车健身绿道设计原则

2.2.1 立足场地需求，以人为本原则

立足涧水河建设的整体需求，将使用自行车及其活动作为本次自行车专用道设计的出发点，在交通方面强调出行的安全性和舒适性，在景观层面强调骑行者移步换景的身心感受。当设计条件受限或发生交通组织冲突时，需优先保证行人、自行车和公共交通的利益，切实鼓励低碳环保的交通出行。

2.2.2 注重功能优先，宜行宜游原则

涧水河沿线景观空间连接开封西湖与开封老城区水系，北侧多为居民生活用地，南部紧邻古城墙景观带，具有较高的景观价值，因此，建设与涧水河绿地景观相匹配，注重休闲功能、便捷出行、方便游赏的自行车专用道成为本次设计的原则之一。

2.2.3 融入区域景观，特色化原则

涧水河绿地沿线由于用地性质与使用人群不同，各区段所处位置不同，环境特征不尽相同，因此，应寻求与景观功能一体化的设计，来强调区域的功能拓展，使得区域特色化建设成为本次设计的基本要求。

2.2.4 打造骑行环境，安全舒适原则

绿地内修建自行车健身绿道与传统自行车专用道有着本质的区别。进入绿地自行车健身绿道，行车路线与城市道路基本隔绝，保证了一定的安全性。穿梭于绿地之中，打造安全舒适的骑行环境是设计的重要原则。

2.3 自行车健身绿道的设计目标

规划健康休闲、特色彰显、安全舒适的自行车绿道网络体系。使用自行车出行中，休闲游憩、健身锻炼的比例得到提升；规划打造有地方特色的区域自行车健身绿道；打造安全骑行，提供较为舒适的骑行环境。

3 自行车健身绿道规划布局

3.1 规划布局

3.1.1 平面位置关系

根据项目总体规划要求，涧水河自行车健身绿道建设在河道北侧，与绿地内主园路、广场相互连接，共同组成绿地内园路系统，平面位置关系见图4。西湖-东陈庄路、世博路-东护城河段设置为专用车道；东城庄路-世博路段结合绿地规划设计进行设置。

图4 自行车系统在绿地中的平面位置关系

3.1.2 总体布局

涧水河自行车绿道整体均位于河道北侧，在绿地中穿行，与绿地内主园路既有交叉又有分离，避开绿地中人群聚集的大型广场，从广场边缘经过，避免大量人流阻碍自行车通行。同时，如果需要进入广场空间，亦能做到迅速可达，见图5～图12。

图5 涧水河自行车绿道平面布置图一

图6 涧水河自行车绿道平面布置图二

图7 涧水河自行车绿道平面布置图三

图8 涧水河自行车绿道平面布置图四

图9 涧水河自行车绿道平面布置图五

图10 涧水河自行车绿道平面布置图六

图11 涧水河自行车绿道平面布置图七

图12 涧水河自行车绿道平面布置图八

3.2 详细设计

3.2.1 线形设计

（1）设计时速：根据项目性质设计时速为15～20 km/h。

（2）横坡度：以2%为宜，最小为0.5%。

（3）最大纵坡度：以5%以下为宜，如遇桥梁、微地形等；受其他因素特殊限制者不得大于8%。

（4）连续性：在经过桥梁、市政道路、截水沟等构筑物时，需特别注意接缝、路面平整度与宽度的连续性。

3.2.2 宽度设计

根据人或自行车的流量和流向，同时考虑沿线土地性质，综合确定宽度以及细节设置。设计自行车专用健身道宽度为2.5 m，双车道行驶；与人行道步道公用时，至少保证1.0 m的宽度（见图13）。

图13 自行车道设置方式

3.2.3 铺面材质

（1）铺面应坚实平顺，表面平整防滑。

（2）按照海绵城市建设要求，材质以透水性设计为主，如透水混凝土、透水沥青等。

（3）为了与传统路面区分开来，健身自行车道铺面颜色设计以深红色为主，与绿化交相呼应（见图 14）。

图14 自行车道面材示意图

（4）车道排水沟以两侧设置为主，避免出现在道路中心。

3.3 其他配套设施

3.3.1 服务站点

结合公共交通站点、周边学校、居民区主要出入口综合建设。注重软件配套服务（如服务中心、休息设施等）。附属设施方面，设置健身步道庭院灯、坐椅、引导信息墙等内容。健身步道沿线结合绿地公共服务设施设置6处服务点。其中，服务点功能包括医疗、维修、租赁、自行车停车场、公厕、售卖亭等。

3.3.2 指示系统

完善自行车道标志标线，在有条件的地方设置彩色通道并设置标识牌，包括距离上一个和下一个驿站的骑行线路、骑行时间等信息。标志标线划定明确的自行车通行空间；在道路交叉口和较长距离无间断的自行车道处设置醒目的标识，并以不同的彩色沥青或材质加以区别。在道路交叉口处通过延续步行和自行车彩道增强道路的识别性，体现自行车优先理念，提高安全性。

4 结语

通过对开封市涧水河自行车绿道设计项目的探讨，进一步明确了自行车绿道在今后城市发展中的作用，为建立市域性的环城自行车绿道系统积累经验。尽管目前共享单车在管理上存在不少问题，但相信户外自行车运动仍将成为人们健身生活的重要部分，必将引领健康生活新时尚，打造户外健身新风尚。

[1]陈必壮，顾煜.解读上海“十二五”综合交通规划[J].上海城市规划，2012（2）：23-28.

[2]任辉，徐莹.城市自行车道多功能规划设计的探索---以陕西渭南市为例[J].甘肃科技，2011,27(11）：86-88.