浅谈城市自行车健身绿道的规划设计
---以开封市涧水河自行车绿道设计项目为例

2018-06-27 08:51
城市道桥与防洪 2018年6期
关键词:自行车道平面布置开封市

姜 洋

(开封市市政工程设计研究有限公司,河南 开封 475000)

0 引言

随着机动化时代到来,自行车的作用会被削弱,但仍将长期存在,承认其合理地位及作用对广大市民有利[1]。自行车作为绿色健康的出行方式得到大力提倡,逐步成为交通发展的主旋律。全国各地涌现大量共享单车,在顺利解决出行最后一公里的同时,非机动车交通道路的压力也在不断加大。借助古城墙、道路、河滨、铁路等带状绿地,开辟自行车专用车道,既能有效缓解市政交通压力,还可使人们感受自然、享受绿色,舒缓心情。现以开封市涧水河绿地建设工程为例,叙述城市绿地内建设自行车绿道的优越性以及规划设计要点。

1 项目背景

1.1 项目区位分析

开封市是河南省东部地区重要的中心城市,是一座承东启西、联南贯北、区位优势独特的城市。开封市文物遗存丰富,北方水城格局独特,古城风貌浓郁,是我国著名的八朝古都,中国六大古都之一,国务院首批公布的国家历史文化名城,河南省新兴副中心城市。图1为开封市区域位置图。

1.2 项目规划分析

图1 河南省及开封市区域位置图

开封市涧水河自行车健身绿道项目位于开封市城区北部(见图2),东京大道北侧约100 m宽规划用地范围内,西起汴西湖,东至东护城河,长度约7.6 km。期间横跨金明大道、黄河大街北段等城市主干路,两侧以居住用地和教育科研用地为主。建成后的自行车健身绿道,为居民创造游憩、休闲、健身的空间,改善城市环境,提升城市品位。

图2 项目位置图

1.3 景观绿地中自行车绿道系统

涧水河景观带南侧为城市主干路---东京大道,北侧为城市辅道。景观带内包含有预留轨电车位置、滨水步道、游园道路、健身自行车道。自行车绿道系统位于涧水河北侧绿地内(见图3),西起开封西湖,东至城市东护城河,长度共约7.6 km。

图3 自行车道系统位置图

2 自行车健身绿道规划设计

2.1 自行车道的分类

依据城市自行车道主导服务功能可将其划分为两种类型:一种是城市交通功能自行车道,另一种是休闲运动功能自行车道[2]。

(1)城市交通功能自行车道:主要服务于市政道路交通,开辟专用车道,彻底分流车行、步行、自行车行车路线,以便更高效地发挥道路通行功能。

(2)休闲运动功能自行车道:依托沿滨河绿地、干道两侧绿带、环城生态区绿地打造。

通过打造自行车专用道系统,提供独立安全、连续宜人的自行车专用骑行空间,是本次重点论述的自行车道类型。

2.2 自行车健身绿道设计原则

2.2.1 立足场地需求,以人为本原则

立足涧水河建设的整体需求,将使用自行车及其活动作为本次自行车专用道设计的出发点,在交通方面强调出行的安全性和舒适性,在景观层面强调骑行者移步换景的身心感受。当设计条件受限或发生交通组织冲突时,需优先保证行人、自行车和公共交通的利益,切实鼓励低碳环保的交通出行。

2.2.2 注重功能优先,宜行宜游原则

涧水河沿线景观空间连接开封西湖与开封老城区水系,北侧多为居民生活用地,南部紧邻古城墙景观带,具有较高的景观价值,因此,建设与涧水河绿地景观相匹配,注重休闲功能、便捷出行、方便游赏的自行车专用道成为本次设计的原则之一。

2.2.3 融入区域景观,特色化原则

涧水河绿地沿线由于用地性质与使用人群不同,各区段所处位置不同,环境特征不尽相同,因此,应寻求与景观功能一体化的设计,来强调区域的功能拓展,使得区域特色化建设成为本次设计的基本要求。

2.2.4 打造骑行环境,安全舒适原则

绿地内修建自行车健身绿道与传统自行车专用道有着本质的区别。进入绿地自行车健身绿道,行车路线与城市道路基本隔绝,保证了一定的安全性。穿梭于绿地之中,打造安全舒适的骑行环境是设计的重要原则。

2.3 自行车健身绿道的设计目标

规划健康休闲、特色彰显、安全舒适的自行车绿道网络体系。使用自行车出行中,休闲游憩、健身锻炼的比例得到提升;规划打造有地方特色的区域自行车健身绿道;打造安全骑行,提供较为舒适的骑行环境。

3 自行车健身绿道规划布局

3.1 规划布局

3.1.1 平面位置关系

根据项目总体规划要求,涧水河自行车健身绿道建设在河道北侧,与绿地内主园路、广场相互连接,共同组成绿地内园路系统,平面位置关系见图4。西湖-东陈庄路、世博路-东护城河段设置为专用车道;东城庄路-世博路段结合绿地规划设计进行设置。

图4 自行车系统在绿地中的平面位置关系

3.1.2 总体布局

涧水河自行车绿道整体均位于河道北侧,在绿地中穿行,与绿地内主园路既有交叉又有分离,避开绿地中人群聚集的大型广场,从广场边缘经过,避免大量人流阻碍自行车通行。同时,如果需要进入广场空间,亦能做到迅速可达,见图5~图12。

图5 涧水河自行车绿道平面布置图一

图6 涧水河自行车绿道平面布置图二

图7 涧水河自行车绿道平面布置图三

图8 涧水河自行车绿道平面布置图四

图9 涧水河自行车绿道平面布置图五

图10 涧水河自行车绿道平面布置图六

图11 涧水河自行车绿道平面布置图七

图12 涧水河自行车绿道平面布置图八

3.2 详细设计

3.2.1 线形设计

(1)设计时速:根据项目性质设计时速为15~20 km/h。

(2)横坡度:以2%为宜,最小为0.5%。

(3)最大纵坡度:以5%以下为宜,如遇桥梁、微地形等;受其他因素特殊限制者不得大于8%。

(4)连续性:在经过桥梁、市政道路、截水沟等构筑物时,需特别注意接缝、路面平整度与宽度的连续性。

3.2.2 宽度设计

根据人或自行车的流量和流向,同时考虑沿线土地性质,综合确定宽度以及细节设置。设计自行车专用健身道宽度为2.5 m,双车道行驶;与人行道步道公用时,至少保证1.0 m的宽度(见图13)。

图13 自行车道设置方式

3.2.3 铺面材质

(1)铺面应坚实平顺,表面平整防滑。

(2)按照海绵城市建设要求,材质以透水性设计为主,如透水混凝土、透水沥青等。

(3)为了与传统路面区分开来,健身自行车道铺面颜色设计以深红色为主,与绿化交相呼应(见图 14)。

图14 自行车道面材示意图

(4)车道排水沟以两侧设置为主,避免出现在道路中心。

3.3 其他配套设施

3.3.1 服务站点

结合公共交通站点、周边学校、居民区主要出入口综合建设。注重软件配套服务(如服务中心、休息设施等)。附属设施方面,设置健身步道庭院灯、坐椅、引导信息墙等内容。健身步道沿线结合绿地公共服务设施设置6处服务点。其中,服务点功能包括医疗、维修、租赁、自行车停车场、公厕、售卖亭等。

3.3.2 指示系统

完善自行车道标志标线,在有条件的地方设置彩色通道并设置标识牌,包括距离上一个和下一个驿站的骑行线路、骑行时间等信息。标志标线划定明确的自行车通行空间;在道路交叉口和较长距离无间断的自行车道处设置醒目的标识,并以不同的彩色沥青或材质加以区别。在道路交叉口处通过延续步行和自行车彩道增强道路的识别性,体现自行车优先理念,提高安全性。

4 结语

通过对开封市涧水河自行车绿道设计项目的探讨,进一步明确了自行车绿道在今后城市发展中的作用,为建立市域性的环城自行车绿道系统积累经验。尽管目前共享单车在管理上存在不少问题,但相信户外自行车运动仍将成为人们健身生活的重要部分,必将引领健康生活新时尚,打造户外健身新风尚。

[1]陈必壮,顾煜.解读上海“十二五”综合交通规划[J].上海城市规划,2012(2):23-28.

[2]任辉,徐莹.城市自行车道多功能规划设计的探索---以陕西渭南市为例[J].甘肃科技,2011,27(11):86-88.

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