浅谈道路桥梁施工中的干成孔旋挖桩施工技术

杜占涛

摘 要：在道路交通网的建设越来越迅速的今天，我们的施工技术应该得到越来越多的重视，在道路桥梁建设中，干成孔旋挖桩的施工显得十分重要，为了更好地发展和完善这项技术使得它发挥最大的作用。在这项技术中我们要做好充分的施工前准备，对于各种数据的勘测要细致入微，各种准备要确保施工的顺利进行和施工的严谨性科学性，施工材料的准备要尽量根据国家标准而来制定，并且要根据实际情况进行不同程度的更改，后期的工作和维护也显得至关重要。在我们充分的学习了解了干成孔旋挖桩技术的优点与不足之后，才可以更好地将它应用到更广泛的途径中去。

关键词：干成孔旋挖桩；施工技术；道路桥梁

中图分类号：U44 文献标志码：A

0 引言

干成孔旋挖桩施工技术作为一种节省时间，减少成本和人力资源，提高工作效率的技术得到了人们的青睐，它在各种道路桥梁的施工中发挥了极高的价值。因此，对于这项技术的了解显得必不可少，在认识学习的过程中找到它的不足之处，使它在以后发挥更高的价值。

1 前期准备工作

1.1 施工技术准备

（1）确定方案。因为桩间距过小的问题，在施工过程中，附近的桩孔就会受到不同程度的影响，进而为工程的进行造成损失。所以在施工前确定好施工的方案十分重要，既可以避免在这过程中带来的不便与损失，又可以提高施工的效率。为了使这种困扰的发生概率降到最低，我们就可以采取分开施工的方式，不同的场区各配置一台机器进行施工，方案确定好了之后，既有分工又有合作提高工作效率。在两个桩之间距离过小的情况就要采取跳挖的方式，这样才会避免相互之间的影响。（2）推断开挖深度。开挖深度的确定不可以凭借技术人员的直觉或者是纸上谈兵，对于这一项存在地区差异的数据来说，它更加需要技术人员的现场勘测和计算，充分了解当地的地质地貌以及桩间刚性角关系来初步制定开挖深度，技术人员更是要到工作现场去，在施工的过程中对于开挖深度的设计进行更改或者提出建设性意见。（3）判断桩端持力层。判断桩端持力层在建设道路桥梁的过程中是非常重要的一关，对于整个工程的质量以及后期运行和施工都有很大的影响，其判断需要保持相当高的严谨性，对于施工人员的操作也是很大的考验。当前我国所应用到的桩端持力层判断方式有超前钻方式以及地勘探孔，岩心取样送检，岩心取样三方正点方式。根据不同的情况，不同的地质地貌来采取不同的方式来判断。（4）混凝土配合比。根据以上的种种测量在一定程度上对于混凝土的配合比做出一个初步的测定，再根据以往不同的取样，进行多次的配合测试，取决出最适应当地施工的配合比。在初步决策时至少要达到国家的准则和符合钻孔桩的承重需要。（5）测量准备。在施工前要确保准确的测量来达到施工的严谨性和准确定，确定好钻孔的基准点，当前一般采用水准点和导线点。

1.2 施工材料准备

施工过程中需要准备的材料非常简单，也正因为简单易寻在市场上有着高低优劣之分，施工人员和技术人员要严格的挑选施工材料，防止供应商以次充好，以保证施工的安全性和以后得使用过程中的安全和牢固。除此之外，材料的选择还要严格根据相关规定来制定。

1.3 施工设备准备

设备的选择和准备在工程前期有着至关重要的作用，选择准确的施工设备对于工程的进程和质量来讲也至关重要，这就需要工程技术人员在选择设备的过程中尽可能全的准备，并且在施工过程中完善好关于设备的维护和维修，以确保工程的进程。

2 作业条件

关于干成孔旋挖桩技术的施工前期条件讲究的是“一平三通”即：通电，通水，通路。还有就是要保证路面的“平”即：路面场地的平整。平整路面和场地时可以使用装载机进行平整加之以必要的人力配合，从而保证完成的速度和质量。施工过程中对尺寸也有着很高的要求，一般控制在一定的范围内，平整结束后要使用装载机进行碾压。极个别的区域要差别对待，例如地基较差，就要用压路机对他进行碾压。使其夯实，不会出现故障和施工不稳等情况。当然其他的诸多问题还要在施工之中进行探索，工程技术人员要全程监督测量施工现场，充分考虑诸多影响因素，使施工远离危险，提高效率，增强可持续性和施工的稳定。还要在施工过程中照顾好当地的环境，不能在施工的过程中损害到当地的生态系统，对施工现场做好善后工作，保证施工地区的交通通畅。

3 技术要点

施工过程中有些部分需要特别注意，他们不仅仅是整个工程中最难的对施工人员的专业素质要求最高的部分，也是对于整个工程起着决定性作用的部分。例如清孔环节，钢护筒的埋设，钻孔成型，还有定位与测量干成孔旋挖桩。在进行这些部分的时候就要求施工人员严格按照施工要求一丝不苟地进行，同时联系现实问题实施变通，以保证工程的质量。

3.1 定位与测量

对于当前国家的道路桥梁建设中对于桩测量的方式，通常采用确定桩芯坐标的方式，过程中要注意：（1）钻孔深度应当控制在1m左右；（2）钻孔速度应当控制在15圈每分钟左右；（3）要确保钻孔机和桩标对齐。这3个部分虽然不难操作，但是一定要认真仔细，科学严谨。对于施工人员有着很高的要求。

3.2 钢护筒的埋设

在我国的道路桥梁的建设中，采用的钢护筒规格是基本固定的，大概规格为：桩径为250m左右。桶壁厚度8mm，长度为3m左右。埋设期间的安置操作可以采用旋挖机静压力法进行，在此之后要进行校对掩埋，可以采用黏土进行掩埋，防止工程出现塌方，从而加固工程的稳定性。

3.3 钻孔成型

作为干成旋挖桩工程中至关重要的一环，钻孔成型对于技术人员，操作人员和操作设备都有着很高的要求。首先，在施工过程中，对于设备的操作要保持速度与质量并举的要求，还要根据不同的土层进行不同的更改。例如土层较硬的情况下，要将速度控制在较慢的情况下，当土层较软时可以适当地提高速度来确保钻头的垂直。施工过程中还要严格地将各项指标控制在标准范围之内，并根据各项勘测的指标来进行操作。

3.4 清孔環节

为了保证钻孔结束之后的工程可以成功进行下去，施工人员需要及时地清理钻孔中出现的渣土，这项工作看起来可有可无，其实确实保证工程顺利进行和开展的关键，清理干净的过程包括双底板捞砂钻斗的清洁和加强之后的二次清洁。

3.5 灌注混凝土

为了保证混凝土的施工质量和速度，除了要采用专门的技术垂直导管发来进行施工，还要对施工工具进行严格的要求，使其符合施工的严格标准和组装规律，可以更好地完成施工，适应施工的效率，并且确保之后的质量。导管埋入混凝土的深度也有严格的要求，一般情况下控制在6m左右，在这种情况下还要将高处的部分保持在0.5m～1m。施工的严谨性和科学性决定了以后工程的稳定性。因此对于数据的打磨要做到精细明确。

结语

因为道路桥梁施工中的干成孔旋挖桩技术的应用，给我国道路交通工程的建筑提供了不可磨灭的功劳，在我们现下的情况下，为了精益求精还要提高对技术人员的要求，需要对施工中的种种数据精确把握和丈量，更需要提高对施工人员的要求，对于工作要一丝不苟，兢兢业业。需要设备制造单位提出要求，需要不断地创新，不断发掘新技术和新的机械制造方式，道路交通的发展关系到千家万户，现在的技术也许还没到特别完善的地步，在人们长期的学习和不断的发展过程中，我们会得到更多的更系统的了解和认识，不断地发展它充实它完善它，使得它越来越科学，越来越严谨，从而使得我国的道路交通桥梁建设得到更快更好的发展。

参考文献

[1]穆江山.道路桥梁施工中的干成孔旋挖桩施工技术[J].建设科技，2017（6）：111-112.

[2]张学磊.道路桥梁施工中的干成孔旋挖桩施工技术[J].城市道桥与防洪，2016（4）：125-126.