一种宽度可调餐盘车的设计和研究

吕文贤 方友林 唐珊珊 储俊峰 孟煜

摘要：公司和学校人员就餐后，餐桌上大量餐盘需要收纳。目前食堂工作人员使用的普通餐盘车，由于餐盘车宽度一定，使用时受到空间限制。针对这一问题，本文设计一种宽度可调餐盘车，以达到餐盘车在狭窄空间内自由通行的目的。

关键词：餐盘车；结构设计

0 引言

食堂里摆满了餐桌，公司和学校人员就餐后，由于空间有限，工作人员推着餐盘车通过狭小的通道时，难免会发生碰撞，造成汤汁洒落，为收餐工作带来不便[l]。

本设计依托于普通餐盘车的结构（如图1），利用滑动底板在卡槽内横向滑动，从而改变餐盘车的横向长度，当工作人员穿过狭小的通道后，自动归位机构就会发挥作用，这样餐盘车的宽度又会恢复原样。图2为本设计的整体结构示意图.

1 餐盘车的结构原理

本宽度可调餐盘车包括左侧挡板l和右侧挡板8，左侧挡板两端内侧均固定设置有左横板3，左横板之间固定安装有左托板2。左横板的左端高于右端，这样设置为了使得汤汁向右侧流淌。左横板内腔设置有楔形槽31，右侧挡板两端内侧均固定设置有右横板6，右横板之间固定安装有右托板11，右横板左端同样高于右端。右横板为楔形，右横板左端顶端设置有自动归位机构12（如图4）[2]。右托板右侧边角设置有收纳通孔，收纳通孔套接有收纳盒7，便于收纳汤汁和剩菜。左侧挡板和右侧挡板底面两端均设置有桌腿10，桌腿底端固定安装有万向轮9，便于随地移动餐盘车。左、右横板正下方的桌腿侧壁焊接有固定套筒5，固定套杆固定套筒均设置有两组，固定套杆通过限位板5l插接在固定套筒4内腔，为了更加进一步稳定整个餐盘车[3]。

2 自动归位系统设计

自动归位机构包括有第一滚轮121、套筒124、弹簧122、T型伸缩架123和第二滚轮125，套筒插接在右横板左端顶端内腔，T型伸缩架套接在套筒内腔，弹簧套接在T型伸缩架，T型伸缩架顶端与第一滚轮转动连接，第二滚轮通过支架转动安装在右横板左端底端面，右横板通过自动归位机构套接在左横板的楔形槽内腔，右托板通过套接在左托板内腔。当餐盘车通过狭小通道后，利用被压缩的弹簧实现了自动归位功能[4]。

3 使用分析

使用时，利用右横板通过自动归位机构套接在左横板的楔形槽内腔，右托板通过套接在左托板内腔，通过双手向中部挤压，第一滚轮和第二滚轮在楔形槽滚动，T型伸缩架被压缩进套筒内腔，弹簧被压缩。同时，固定套杆压缩进固定套筒内腔，使得餐盘车整体更加稳定，不会发生颤动，实现改变餐盘车横向长度，当穿过狭窄的走道后，弹簧恢复弹力，第一滚轮和第二滚轮向外滚动，实现自动归位。左横板和右横板之间的左托板和右托板均为左端高，右端底，且在右托板右侧边角设置有收纳通孔，收纳通孔套接有收纳盒，这样避免餐盘内的汤汁弄臟衣服，方便工作人员收取餐具，减少体力劳动，简单实用。

4 结论

本文针对传统餐盘车存在的一些问题进行设计改造，对餐盘车的各部分进行了设计，为食堂工作人员提供一个简易且便携的餐具回收装置。

参考文献：

[1]：肖兵，邹光明，张心锋，杨杏食堂餐具回收装置的研究[J]食品与机械，2015（5）：142-145

[2]王慰军，杨桂林，张驰陈庆盈一种基于驱动万向轮的全向移动平台设计[J]机械传动，2016（10）： 90-93

[3]张义民，贺向东，刘巧伶任意分布参数的机械零件的可靠性稳健设计（三）：弹簧[1]工程设计学报，2004，11（6）：297-300

[4]王继鑫一种野外工作餐车的结构设计[J]专用汽车，2009，（08）：54-5：3