市政道路节能技术措施分析

2018-06-19 02:14雷波沈婷婷
无线互联科技 2018年3期
关键词:节能技术市政道路措施

雷波 沈婷婷

摘要:随着可持续发展战略已经成为我国基本国策,并且人们对绿色环保、节能减排越来越支撬许多相关政策及绿色环保的施工技术都得到有效的推广市政道路作为城市交通的重要组成部分,已经成为人们日常生活出行必不可少的组成。在建造良好的市政道路环境的同时,响应可持续发展战略方针,建设“绿色之路”,已经成为各市政道路的目标。文章主要从市政道路的细节与施工过程两个方面来分析,如何在市政道路中更好地应用节能技术。

关键词:市政道路;节能技术;措施

随着全球能源紧缺与环境污染,如何在日常生活和生产中做到节能减排、绿色环保,已经成我国面临的重要课题之一。市政道路是构成城市活力的重要脉络,在其中采取节能技术,注重实现节能环保的理念,对于整个市政道路建设是非常具有意义的。在市政道路的建设过程中要始终坚持并致力于实行节能环保,更有利于实现市政道路的经济效益和社会效益。

1 注重在市政道路细节上采取节能措施

市政道路在规划时需要考虑多方面的影响因素,如道路的级别、道路的横断面类型、所采用的施工技术、施工成本、社会效益和环境效益及城市实际交通情况.在市政道路完成大致的规划后,还要重视对细节的设计。细节上更能够很好使用节能技术,改善道路交通质量,最大限度地提升市政道路的营运质量、效率和经济效益。在源头上实现真正意义的节能减排[1]。

1.1注重健全公共交通设施

城市人们经济能力与对生活质量的要求不断提升,越来越多的城市居民都拥有自己的私家车。如此,加大了市政道路压力,加剧了城市交通拥堵的情况。大量的私家车行驶会产生大量的汽车尾气,进一步加剧了城市空气质量问题。为此,“十二五”纲要明确提出:为改善城市交通节能减排问题,应实施公共交通有限发展战略,大力发展城市公共交通系统,提升公共交通出行的分担比率。有研究发现,一辆公交车的交通成本是私家车的1/7,尾气排放量可以降低8%,并且能大幅度改善城市交通拥挤问题。

大力发展城市公共交通设施,有利于优化城市的出行结构和居民的出行习惯。在很大程度上缓解了城市交通拥堵问题,提升了城市空间结构和功能结构的布局,同时大大缓解了城市空气质量问题。为城市居民营造了一个良好的生活环境与出行环境。如今,城市公共交通建设已经成为市政道路建设的重点。通过建立完善的公共交通服务系统,设置合适距离的公交车站,设立公交车、自行车的专用道,建设全面的地铁交通网络,加大公共交通的方便度和服务力度,都能有效地鼓励城市居民选择公共交通,减少私家车的使用[2]。

1.2重视利用道路的线性条件

道路的线性条件在很大程度上影响汽车的行驶节能的效果。道路平面的线性设计必须结合城市当地的地理环境、道路规划要求以及周围的景观设计,保证道路线性的流畅性和平衡性,让汽车能够保持顺畅的从车速度,进而达到实现汽车行驶节能的目的。汽车在行驶的过程中,除了自身行驶所消耗的油量,道路平曲线半径、坡度大小、路面情况、侧向净空和道路横坡都会在不同程度上影响汽车的油耗。在实际汽车行驶的过程中,由直线驶入曲线时,油耗就会增加;由平坡驶入纵坡,汽车的油耗量就会增加,并且随着纵坡的坡度增加,油耗量也会增加。因此,市政道路在修建时,应尽可能地以直线、道路平整为主。并且根据城市道路的实际情况,适当增加上坡或下坡的设计(见图1)。

1.3尽量使用高级路面

路面的好坏也是影响汽车行驶是否节能的又一重要因素。路面的好坏与汽车行驶的速度、行驶成本、行车的舒适度成正比。比如,在沥青路面上行车速度一般可以达到50~60 km/h,而在普通的砂石路面上行车速度只能在30 km/h左右。如此对比,汽车在沥青路面上行驶,行驶成本可下降18%~20%,汽车的行驶里程增加了近20%。另外,同一级别的路面,施工质量与养护工作情况,也会在不同长度上影响汽车的行驶效率和舒适度。因此,市政道路在施工时应尽量选择高级路面,并做好对路面的养护工作,保证路面的施工质量。这样才能保证汽车行驶的舒适度和效率,减少汽车在行驶中所遇到的阻力,帮助汽车节约油耗20%~30%。虽然高级路面在前期的投入会比较大,但更有利于实现长期的社会效益和节能目标[3]。

1.4注重交通组织的合理设计

在老城区中,城市道路并没有一个完善、科学的规划,导致许多汽车在行驶时没有办法及时找到正确的道路防线,进而出现占道行驶、抢道行驶等情况。交通组织应该包括道路流量、交通组成、行车速度、行人及横向感染程度以及相关交通设施等。交通组织越合理,对汽车行驶的干扰程度就越小,就越有利于降低汽车的油耗。同时还能改善道路交通拥堵状况,提升对道路的管理,降低该路段交通意外的发生率。

1.5注重市政道路照明设备的规范使用

市政道路的照明是市政道路中重要的组成部分。市政道路照明设备的使用、电耗量与照明效果都是实现市政道路节能的重要部分。市政道路照明节能需要从多方面进行,不是仅仅控制照明设备的使用便可以实现的。

人们在夜间看清物体是因为物体会反射光线,物体反射的光线越多越强,人们就越容易看清物体。因此,市政道路的照明亮度一定要适中,既不能过强也不能过弱。太强的照明亮度会在一定程度上影响人们正常地观看物体,很容易出现眼花、看不清等情况而造成行车安全的隐患。太弱的照明亮度无法让人们及时观察到道路的情况,不能根据实际的道路情况作出相应的反映。如果每个路段的照明亮度不同,也会影响人们正常地观看物体。当从照明亮度过强或过弱的路段进入到照明亮度过弱或过强的路段,人的眼睛会出现短暂的失明,无法看清前方路况,很容易出现交通事故。因此要规范市政道路的照明标準,让汽车在行驶中能始终了解路况,平稳、安全的行驶。此外,灯杆的高度和光照功率的密度也会影响照明的电耗量。在规划这两点时,工作人员要注重规范,并与实际的道路情况相结合[4]。

2 注重在市政道路施工过程中采取节能措施

市政道路施工是市政道路最为重要,也是最主要的部分。良好的施工质量能更好实现道路后期使用的经济效益和社会效益。在市政道路施工的过程中,采取有效的节能技术,对实现道路施工节能目标有很大的意义。

2.1优化施工环节

众所周知,施工环节越是繁琐,施工整体所消耗的人力成本、经济成本和时间成本就越高。优化施工环节,是在保旺施工质量的基础上,最大限度地简化施工环节,以达到节能的目的。这就要求施工人员具备与时俱进的精神,能够根据当前市政道路施工的要求、规划与目标,合理使用施工技术,根据实际情况去掉不必要的施工环节,制定合理、科学的施工计划。始终保证施工有序地进行,保证施工的效率,缩短施工的工期和减少施工材料的使用。这些对于实现市政道路节能都是非常有意义的。

2.2采用先进的施工设备,注重提升施工效率

先进的施工设备和施工技术更符合当前市政道路施工的要求,能更好地提升市政道路施工的效率。但一些建设单位为了节约成本,不愿意引进国外先进的施工设备和技术,仍是采用传统的施工设备。传统的市政道路施工设备多为大型机械,自然油耗量也是比较大的。此外有研究发现,这些机械操作人员的技术越熟练,经验越丰富,耗油量会有所下降。所以,建设单位应着眼于长期的发展,尽量引进先进的施工设备,从机械自身降低耗油量。加大对道路施工设备操作人员的培训,注重提升他们的操作水平、专业素质及处理突发情况的能力。注重提升整体施工的效率,尽量缩短施工周期。

2.3注重施工设备的保养工作使用规范

市政道路施工在很大程度上需要借助施工设备完成,因此施工设备的正常使用对保证施工效率,实现市政道路工程节能的目的都是非常重要的。要保证施工设备的正常使用,离不开有效的保养工作和使用规范。一台施工设备的引进成本非常大,加上市政道路工程不断增多,施工设备始终处于长时间预转、负荷量过大的情况下。对施工设备制定有效的保养工作,规范其使用方式是非常有必要的。施工单位应制定有效的保养工作制度和规范的使用流程,定期对施工设备进行保养,检查施工设备,及时检查并处理设备问题,严格施工設备的操作流程,为保证施工的正常使用点奠定良好基础,继而实现节能减排的目标。

2.4注重宣传环保节能的理念

无论是设备的使用,还是对施工质量的把控,都需要依赖“人”来完成。可以说,“人”才是影响市政道路施工节能最主要的因素。所以,施工单位要注重“人”在整个施工过程中的重要性。注重宣传环保节能的理念,让施工人员认识到环保节能的重要性:告诉他们在施工中哪些行为可以降低能源的消耗,制定油耗的上限以及奖惩制度。对节能工作作出卓越贡献的施工人员要给予肯定和奖励,对浪费施工能源或成本的施工人员给予警告及一定的惩罚。采取多种方式调动施工人员的积极性,为市政道路施工的节能工作打下良好的基础[5-6]。

3 结语

市政道路节能是一项综合性非常强的工作,需要注重多方面的影响因素并加以控制,以达到实现市政道路节能的目的。市政道路节能技术措施主要分为两块:一块是对市政道路细节的控制,一块是对市政道路施工过程的控制。市政道路细节都是与市政道路施工相关的环节,对实现市政道路的经济效益和社会效益都有着非常重要的作用。市政道路施工过程的控制是实现市政道路节能工作的基础。只有保证施工质量的前提下,市政道路节能工作才能实现,才有意义。

[参考文献]

[1].包晗探析城市的市政道路设计[J]-科技资讯,2013 (21):53-55.

[2].邬瑞桃,试析市政道路节能措施[J].科技与创新,2015 (7):153,156.

[3].吴昊基于绿色理念的道路方案设计研究[J].福建建筑,2014 (4):72-74.

[4].王赞钦市政道路的节能分析及应用[y]价值工程,2014 (24):107-108.

[5].宋正尧.试析市政公路节能措施[J].资源节约与环保,2014 (9):85-87.

[6]谢厚宽,浅淡城市市政道路设计[9].中华民居,2013 (1):29-30.

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