2009款东风标致307挡位控制杆总成照明灯不亮

◆文/江苏 李志军 袁金贵 李伟亮 华玉亮

故障现象

一辆2009款东风标致307，VIN码为LDC913L36901＊＊＊＊，车型为DC7164自动挡，行驶里程为58 886km。车主反映该车挡位控制杆总成照明灯在晚间行驶过程中突然不亮。

故障诊断与排除

经过初步检查，该车除自动挡位控制杆总成照明灯不亮外，同时发现该车右侧小灯，点烟器灯、空调控制面板灯等照明灯都不亮。根据车身控制模块BSI熔丝说明(图1)可以看出，以上这些电器都通过F12熔丝供电，因此上面这些电器元件和相关电路都有可能存在搭铁或瞬间电流过大现象，由于通过该熔丝的电路很多，故决定采用先简后难的方法来排除此故障。

通过查询相关维修资料，调出车身控制模块BSI熔丝控制图(图2)，发现这些照明灯都经过F12熔丝。

图2 故障车BSI熔丝控制图

检查车身控制模块BSI上的F12熔丝，更换新的10A熔丝，打开灯光，F12熔丝立即熔断。联系车主，询问在故障发生之前是否进行过其他维修。据车主反映：该车之前在汽车装饰店拆过座椅，铺过地胶，但是装好后已经有很长时间了，一直没有发现此故障。由于F12熔丝同时还控制座椅加热开关照明灯，右小灯线束也从地板经过，所以我们先拆掉座椅，拆去地胶，检查地板上的线束，经过细心检查，没有发现被压住的线束或被磨破的线束。

经过上述检查未发现任何问题，只好重新调整诊断思路，再次深入细致地检查F12熔丝控制的各个线路。通过查阅相关维修资料，调出车身控制模块BSI的控制电路图(图3)。从图3所示电路图中可以看出，F12熔丝输出的线分别是：16V NR的11号脚(车身上右尾灯)、16V GR的12号脚(前部点烟器)、16V VE的14号脚(自动变速器程序选择开关)、16V VE的15号脚(右大灯、大灯调整开关)、10V NR的7号脚(防盗报警系统开关、烟灰缸灯、中央连锁开关、空调控制面板)。

图3 故障车车身控制模块BSI电路图

检查防盗报警系统开关(图4)，烟灰缸灯(图5)，中央连锁开关(图6)，空调控制面板(图7)线路。拔掉10V NR测量7号脚的电阻，为5Ω，在正常范围之内；再拔掉8603的6V GR，烟灰缸灯的2V BA，6220的6V NR，8025的6V GR，测量7号脚的电阻，为无穷大，说明线路正常，无搭铁现象。

检查点烟器照明电路(图8)，拔掉16V GR插接器测量12号脚的电阻，为5.6Ω，在正常范围之内；再拔掉8100的3V NR ，测量12号脚的电阻，为无穷大，说明线路正常，无搭铁现象。

图4 故障车防盗报警系统开关电路图

图5 故障车烟灰缸照明灯电路图

图6 故障车中央联锁开关电路图

图7 空调面板照明灯电路图

图8 故障车前部点烟器电路图

检查自动变速器程序选择开关线路(图9) ，拔掉16V VE插接器，测量14号脚的电阻，为5.9Ω，在正常范围之内；再拔掉开关上的6V GR的插接器，测量14号脚的电阻，为无穷大，说明线路正常，无搭铁现象。

图9 故障车自动变速器程序选择开关电路图

检查右大灯(图10)和大灯调整开关线路(图11)，拔掉16V VE插接器，测量15号脚的电阻，为4.5Ω，在正常范围之内；再拔掉2615的9V NR插接器、6600的3V NR插接器和2610的9V NR插接器，测量15号脚电阻，为无穷大，说明线路正常，无搭铁现象。

图10 故障车右大灯电路图

图11 故障车大灯水平调整开关电路图

检查车身上右尾灯的线路(图12)，拔掉16V NR插接器，测量11号脚的电阻，为0.7Ω，说明有部分搭铁现象；再拔掉2635的6V NR，2633的2V NR，测量11号脚的电阻，为无穷大，说明线路正常，无搭铁现象；测量2635的2号脚和5号脚之间的电阻，仅有0.45Ω。拆开尾灯，旋出小灯灯泡，发现尾部多出一块薄铁片(图13)，使正负极短路。

图12 故障车右尾灯电线路图

图13 故障车上的尾灯灯泡

更换尾灯灯泡后，该车故障被彻底排除。一个星期后客服回访，故障现象没有再现。

维修小结

本案例中的故障是由灯泡尾部的薄片短路引起的。灯泡尾部的薄片是出厂时或者重新更换灯泡时误入，当时是呈悬空状态，车辆灯光也正常。车辆在行驶了一段时间后，经过不断的颠簸，金属薄片被下压，导致系统短路，从而引发熔丝熔断的故障。继续颠簸，在其弹性作用下又有可能弹开。对于此类故障，虽然概率很低，但遇到后一定要根据故障现象，结合电路图对相关线路进行认真检查。