汽车冷凝器积液管手动组装夹具

李勇 张丽英 徐智雄

法雷奥发动机冷却（佛山）有限公司 广东省佛山市 528000

1 引言

随着中国经济的迅猛发展，伴随着中国加入WTO，并大大开放世界各国汽车公司的准入政策，通过近20年的发展，带动了中国汽车行业迅速发展。各跨国公司及一大批本土企业大量兴起，对汽车开发的新功能、高质量要求越来越高，而精湛的技术与快速的研发能力是各企业立足并赢得市场的关键。如何能快速、准确做出质量、尺寸合格的手板，对研发数据的分析及研发设计的优化有着不可估量的作用；同时手板制作过程中的问题与实现程度，也为后续顺利量产提供了重要的参考数据。因此手板制，作成为了在快速研发的过程中重要的环节之一。

在此，分享一个实用手板制作所需的通用工装夹具：“冷凝器积液管铆接夹具”的设计原理与总体结构。这个夹具能适用于所有此技术的积液管铆接，夹具结构简单，易于操作、效率高，铆接质量良好且稳定。希望此分享能为有相关设计需求者提供有用的参考。

2 产品组装介绍与组装可能不良情况分析

2.1 组装介绍：冷凝积液管铆接工艺是什么

冷凝器积液管是，冷凝器两边汇集、分发汽液的管道，一个冷凝器有左右各一套积液管。（如图一）冷凝器积液管铆接就是，将主板上方长出的边折弯压到盖板或通过法兰、支架、干燥筒、跳管等压在盖板上，从而将各零产件机械式的固定在一起，再通过锅炉氮气保护焊接后，能成为一个带有进出口、支架等的密闭、中空管道组件。

图1 积液管铆接示意图

2.2 质量不良情况

因铆接变形造成：a.各结合位出现缝隙泄漏或因结合面积过小而造成强度不够；b.主板各管口出现变形，而造成插管泄漏。

2.3 检验要求

为了保证焊接后的密闭性，铆接完成的积液管组件要求：目视各结合处间隙、用通止规检查内外宽度、用平而台检查积液管直线度。

3 工装设计及动作介绍

3.1 铆接夹具功能介绍（如图2）

通过此铆接夹具，一个人同时握住一对咬齿的左右手柄，内压至限位处折弯主板，以实现铆接，平均5分钟铆完一个完整的积液管组件。此夹具能适用于此技术各种设计的积液管组件，既：积液管可以是各种长度的主、盖板，其上任意位置可放置各种结构的法兰、支架、干燥筒或跳管等。

3.2 铆接夹具设计要求

通用性强，同技术的积液管都可以在此夹具上铆接；铆接质量良好且稳定；容易操作、生产效率高；夹具设计结构简单，制造加工容易，制造成本低，易于维护。

3.3 铆接夹具操作介绍

（如图3）然后松开此夹具的三个锁紧块3，将预先装在一起的主板盖板放入滑板5与固定板6所形成的槽内，确保放置到位后下旋锁紧块锁紧滑板；同时移动两个低位咬齿4到积液管两边内一位置并内压其手柄，铆接只有主板盖板的位置，重复同时移动、内压动作，直到整个积液管都铆接好；然后，将相应的法兰、支架等零件放到盖板相应划线位置，同时移动高位咬齿到积液管两边同一位置，并内压其手柄铆接这些位置，重复此移动、内压直到所有位置都铆接完成；最后松开锁紧块并取下积液管，通过目视、通止规、平面台检验此积液管各铆接质量控制点。

图2 铆接夹具铆接状态图

图3 咬边夹具各零件爆炸图

3.4 此夹具各零部件的功能介绍

滑板5、固定板6，两件组合成一个U形槽，通过锁紧块锁紧，以保证在铆接过程中，主板不会因为顶部被折弯的外力而造整体的弯曲、内凹或各装管槽孔变形；

锁紧块3及滑块5的设计考虑，锁紧时保证铆接过程中稳固积液管；松开时，方便积液管装入、取出；

低位咬齿4，咬只有主板、盖板的地方，咬齿手柄、咬齿、限位与导向一体设计，设计巧妙、结构简单、操作快捷、质量稳定；

高位咬齿8，齿形设计比低位咬齿高1毫米，其用于咬有法兰、支架、干燥筒、跳管等零件的地方；

定位片的7，其顶部可用于支撑盖板不会过度下压变形；其宽度用于限制盖板不会内凹变形，从而保证主、盖板之间间隙在工艺允许范围内；

底板1固定板6，组合形成两个圆形导轨槽，如此设计，可优化夹具的加工工艺，保证加工精度，降低加工成本。

4 结语

通用工装夹具设计，首要满足的特性是：通用性强、易于操作、调节方便、加工产品的质量稳定。为满足这此特性，需要在设计前充分研究相关产品设计，需要考虑到设计结构可能的最大变化范围，以便设计的工装夹具能最大可能的满足所有常规设计的产品；充分研究工艺生产，装配时的各控制点，装配前后的各质量检验点，装配可能造成的所有失效模式及防范方法。

在兼顾以上特性后，夹具设计还需考虑：设计结构简单，可扩展、可变更性强，制造、维护、维修成本低。

通过如此正确的思路，才可能设计出更好、更适用的通用工装夹具。