我国汽车零部件企业区域分布研究

庄梦梦 李龙辉 徐树杰

中国汽车技术研究中心有限公司 天津市 300300

1 引言

随着技术进步和产业结构的不断调整，汽车行业的分工也逐步发生变化。由整车企业提供技术输出的传统产品开发模式正在向整车零部件企业协同开发、零部件企业模块化供货以及零部件企业为整车企业提供系统化解决方案等开发模式转变。新型的开发模式一方面为整车企业转移成本、减轻企业负担；另一方面零部件企业也将因此获得更多的技术沉淀，成为汽车行业技术拥有者和输出者。

中国汽车零部件市场企业数量众多，我国零部件企业数量超过10万家，其中年产值达到2000万以上的企业数量超过1万。2016年，我国规模以上汽车零部件企业销售收入超过3.67万亿元，同比增长14.3%。本文基于行业调研数据，将零部件企业按照不同领域进行划分，系统分析了我国零部件企业领域分布情况，并针对重点零部件区域分布进行了系统分析，帮助零部件企业制定战略决策提供数据支持。

2 我国汽车零部件企业区域分布

本文筛选了1.8万家零部件供应商企业，对不同产品类型企业数量占比、企业类型产品分布特征、关键零部件区域分布进行了统计分析。

2.1 不同产品类型企业数量占比

为对产品根据一定规则进行划分18种类型，具体见表1所示。

在研究分析的1.8万余家汽车零部件企业中，除进口件供应商外，分布在国内的零部件供应商中电子电器、内外饰等产品供应商居多，占比分别为29.50%、22.59%。其次为车身附件、车身产品供应商，其占比分别为17.28%、12.08%。其他产品供应商占比较少，均低于10%，其中起动机供应商最少，仅占0.36%。

提供电子电器的供应商企业部分清单如表2所示，不仅有艾睿电子、联合电子、阿尔卑斯等外资/合资企业，百腾盛世、哈飞宏伟电器、比亚迪电子等自主企业也占据着很大的市场。

提供起动机的供应商企业部分清单如表3所示，其中部分为整车企业背景的供应商，如东风雷诺汽车有限公司、东风轻型发动机有限公司、河北御捷车业有限公司等；部分零部件百强企业，如博世、法雷奥、蒂森克虏伯等也在国内供货；其他如山东高强、精智实业等自主企业也占据着一定的市场。

表1 产品类型划分表

表2 部分电子电器供应商企业名单

表3 部分起动机供应商企业名单

表4 不同属性企业供货产品表

2.2 企业类型产品分布特征

尽管合资、外资零部件企业一直占据高附加值市场，但根据目前自主企业涉及的产品类型来看，自主企业逐渐覆盖整个领域，而合资、外资企业也有涉猎部分低附加值产品领域，如表4所示。

2.3 关键零部件区域分布

生产汽车核心部件的企业，如发动机、变速器等，在分析范围内，共176家，其中发动机零部件供应商共30家，变速器零部件供应商共146家。

发动机供应商主要分布在华东区域，为14家。该地区产业发达，且聚集整车企业较多，因此汽车核心零部件供应商分布广泛。东北地区、华北地区、华中地区分别分布4家发动机生产企业，大多由于大型整车企业的带动，尽管东北地区相对较为偏远，但该地区重工业发达，分布东安动力、一汽丰田发动机等实力较强企业。由于产业相对匮乏或交通影响等原因，西南、华南地区发动机供应商较少，分别有2家。

与发动机供应商分布情况类似，变速器零部件供应商主要分布在华东区域，共94家。其次为华南、华北地区，分别为19家、16家，较可能受交通便利影响，加之两个地区分布有比亚迪、北汽等大型整车企业，因此变速器供应商也分布较多。华中、西北、东北地区变速器供应商分布较少，分别为8家、4家、4家，多是由于交通不便以及产业匮乏等因素。

2.4 动力电池、驱动电机、电池控制系统、减速器零部件企业分布情况

据统计，在研究范围内，动力电池供应商共233家，主要分布在华东等产业发达区域，占比达56.65%；其次为华南区域，占比为20.17%；其他区域占比较少，基本都处于10%以下。驱动电机供应商共有282家，其中华东区域占比达56.03%，其余区域占比较少，约在20%及以下。电池控制系统供应商共118家，华东区域占比最高，为71.19%，其余区域占比均低于15%。减速器供应商共99家，华东、华北等产业发达区域占比偏多，分别为46.46%、27.27%左右，其余产业相对匮乏区域占比较少，占比均低于10%。

3 结语

我国汽车产业在一段时期内仍将保持中高速发展，由于国内自主企业生产的产品仍以附加值低、原材料消耗型为主，需要加大研发投入，缩短与国外企业的差距，推动我国汽车零部件产业高质量发展。