公路工程路基施工技术探讨

卞笃军

摘 要： 文章主要针对公路工程路基施工技术进行分析，结合当下公路工程路基施工技术发展现状，从公路工程路基施工技术分析、公路工程路基施工技术质量控制方面进行研究与探索，更好的推动公路工程路基施工技术的发展与进步。

关键词： 公路工程；路基施工；填料控制

随着城市化建设的不断深入，物流行业以及交通运输行业等快速兴起，其中公路在交通运输中具有重要的承载作用，因此也使得公路工程受到了人们的广泛重视。但在客观因素影响下，我国公路工程施工总体质量还有较强的提升空间，特别是公路路基施工，存在着较多的不足。所以需要对路基施工技术进行创新，促进交通事业快速发展。

一、公路工程路基施工技术分析

（一）施工前处理技术

在公路路基實际施工前，需要施工人员对路基上存在的淤泥、植被等进行清除，在特殊情况下还需要进行换土填充处理，充分满足路基强度的要求。在施工期间需要对路基纵向与横向填挖处进行处理，保证其密实度较为均匀与集中，避免在填挖接合部位路面出现裂缝等问题，提高路基稳定性与安全性。与此同时，还需要对路基底泉眼充分重视，可通过水管埋设、挖槽、渗沟等方法对泉水进行排出，避免其对路基产生负面影响。另一方面，在实际施工期间地面坡度现象经常出现，若坡度在3米以下时，可通过机械设备进行推填处理，实施分层整平。若坡度相对较大时，横向坡度比例大于1：5时，需要边开挖台阶处理边进行分层填筑与压实施工，促进路基稳定性的提升。

（二）填料控制技术

公路工程施工期间，一些施工现场地形与地势较为复杂，对于路基填料具有较高的要求。这时不可使用普通土等作为填充材料，可结合实际需求采用砂砾土等透水性较好的填料，其中还可使用含石量为30%以上的土石混合材料。在施工这些填充材料期间，其质量与强度要求相对较高。在选择填料期间还需要进行科学的检测，若土质存在变化情况，还需要进行CBR值的检测。填料颗粒直径在缺乏均匀性时，应进行科学的标准击实检测，使填料充分满足路基施工相关需求。与此同时，在填料压实期间需要采用分层压实方法进行施工，促进压实效率的提升，真正实现对公路工程整体质量的高效控制。若填料质量不符合施工需求时，需要以提升工程施工质量为基础，对粗料进行科学的添加，其中可对石灰等材料进行使用。

（三）压实施工技术

在公路工程路基施工期间，路基压实施工技术与路基填料同样具有重要的作用。在路基施工期间对压实质量进行控制，需要利用吨位较高设备进行碾压施工，对碾压次数与速度等进行科学管理，确保路基压实施工具有较强的施工质量。在实际施工期间，压实与分层填筑模式有着广泛使用，各层厚度应根据试验段来确定其松铺厚度，可充分确保路基施工质量。

（四）软土路基施工技术

在公路路基施工期间，软土路基施工技术有着广泛的使用，需要施工人员根据施工需求对软土施工技术进行科学的选择，从基础上促进路基稳定性的提升。其中灰土挤密桩技术使用较为广泛，这一技术可较好对土壤中的含水量进行控制，促进路基施工质量的提升。若含水量相对较大时，添加相应的干粉与石灰粉等材料，对土壤中的水份进行全面吸收，促进路基施工质量的提升。另一方面，还可通过采用合成材料进行加固处理，先对土工布进行铺设，接着进行路堤填筑与压实施工，促进土工布过滤、隔离以及排水等功能的全面发挥，真正强化路基施工质量。

二、公路工程路基施工技术质量控制

（一）提高实验分析重视程度

在公路工程路基施工期间，主要利用自然土进行建筑施工，想要确保路基压实质量的提升并对路基施工质量进行科学控制，需要在实际施工前对土的性能进行科学合理的实验与检测。并通过科学方法与技术，促进实验数据分析效率的完善，科学了解填筑土最为合理的含水量，实现在最为科学的含水量环境下进行路基压实施工，确保公路路基具有较强的稳定性。对于填料类型进行科学的分析选择，确定填料的特性。其中粘性土对于压实质量具有一定影响，因此在实际施工中一般不采用。砂性土属于良好的填土材料，在路基施工期间需要对其进行科学的使用，同时利用塑性相对较小的土进行填筑施工。另一方面，在路基施工期间，还可在土中掺入一定比例的石灰，通过实验确定可行的施工方案，促进填料土性能的提升，为路基施工质量的提升创建良好的条件。

（二）科学控制含水量

路基施工需要对填料含水量进行较为严格的控制，创建良好的压实施工基础，确保路基压实质量相对较高。通常情况下，只有在压实度满足施工需求时，才可促进密度的提升，实现公路工程路基施工质量的提升。在压实施工期间对含水量进行严格控制，在实验结束后若含水量较大，需要对风干与晾晒方法进行使用。若含水量较小，需要进行洒水处理，使含水量保持在最佳状态，为压实施工创建便捷的条件，真正对路基压实质量进行科学控制。

（三）保证路基强度

对路基强度进行科学控制，可促进路基施工质量的提升，确保路基承载力良好。对于压实设备也应进行科学选择，可使用大吨位压路机进行压实施工。通过压实与分层的填筑方法，确保强度和各层厚度均匀。在一层施工后检测分析结果满足相关需求时，才可进行下一层施工，促进路基压实度的快速提升。压实度体现的主要是各路基每层密实状态，弯沉值为路基上部的实际强度。在施工期间需要对这两项参数进行合理控制，提升检验工作力度，使这两种参数满足施工标准需求。对这两项参数进行有效的控制，可在基础上促进公路路基稳定性与耐久性的提升，真正促进公路工程施工质量的全面提升。

结语：

（四）综上所述，随着社会经济的快速发展，人们对于公路工程施工重视程度也逐渐提升。在实际施工期间，施工人员可通过压实施工技术、软土路基施工技术以及填料控制技术等进行公路路基施工，并通过提高实验分析重视程度、科学控制含水量、保证路基强度等方法对路基施工质量进行科学控制，为我国交通行业的稳定发展创建良好的基础与条件。

参考文献

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