路桥桩基础施工中混凝土的施工措施

曲博

摘 要：道路桥梁是城市发展的经济命脉，道路桥梁的建造也关乎于城市与群众对交通便利性的需求，故而路桥桩基础的坚实程度既决定了道路质量的情况，也涉及了城市发展的基础建设延伸的程度，稍有桩基础问题便会让路桥系统出现问题，甚至严重者会引发工程事故，导致工程本身威胁到群众的生命财产安全。本文将根据现有路桥桩基础施工中混凝土的浇筑预埋情况进行分析，通过相应举措避免桩基础的施工出现问题，从而影响整体的施工水平，期望为城市路桥施工的水平发展有一丝促进作用。

关键词：路桥桩基础；混凝土施工；举措

混凝土在我国建筑市场中应用范围极广，具备价格低廉、抗压性能强与材料获取便捷的特点，被广泛运用在建筑领域中同时，更在路桥的施工中经常遇见，根据本身的刚性与应力特性，满足桩基础的使用条件同时，却在施工中频发问题，导致桩基础无法满足道路荷载传递的性能，从而促使路桥无法满足城市的规划需求。

1 混凝土桩基础在路桥工程中的性能需求条件

1.1 良好的流动性

众所周知，桩基础的预埋必须具备一定深度抵达稳定的岩石层作为局部道路荷载力的承受结构，这为成品桩基础预埋的工作埋下了极大的困难，故而根据相对应密度的混凝土具有流动性的特点，却可以在桩基础洞口开凿过后通过植入钢筋导入混凝土，待其充分凝固与夯实便能够达到相应的刚度需求，从而避免了土质塌陷和施工困难的情况出现。

1.2 较强的保水性和粘聚性

桩基础混凝土浇筑的过程中，其自身粘聚性避免了混凝土浇筑出现离析现象，同时保水性也避免了因为渗水出现碎石粘连进入导管打乱混凝土浇筑密度问题的出现，保障了疏导过程不会出现卡顿和应力分布不均的情况出现，从而引发道路质量的问题出现。

1.3 合理的上下配比

地下水流或桥梁建造的途中，因为入水的混凝土很容易因为无法开展振捣措施导致出现强度降低的情况，并且随着深入的增加这种情况也越发明显，从而导致混凝土浇筑后无法达到预期的荷载应力承受强度，故而必须进行合理的配比进行相对环境施工，这样才能够在环境中满足混凝土桩基础的设计强度需求。

1.4 良好的耐冲击和耐腐蚀性

路桥建造桩基础难免会经历地下水和其他水体的冲刷，或者因为环境问题的腐蚀导致混凝土桩基础的刚度出现薄弱地方，所以必须让混凝土浇筑具备耐冲击和耐腐蚀的特性，否则时间推移必定会出现桩基础受损的情况出现，导致路桥系统出现安全隐患，进一步威胁到居民日常使用的人身财产安全。

2 路桥工程中混凝土材料的需求

2.1 混凝土调配

路桥桩基础施工中，因为其本身需承受荷载本身高负荷的持续作用，故而一般选择水热化较低的混凝土材料，因其水热化性能的特性关系导致混凝土难以结成块状，避免了因为水流影响造成的凝结差误，从而导致上下结构出现脱节的情况。

2.2 混凝土骨料选择

选择正确骨料进行掺杂，能够在很大程度上提升由混凝土浇筑的桩基础强度，故而在选择骨料的时候，必须针对其膨胀系数，岩石弹膜性与表面易附着的材料特性进行有限选择，在一定合理的配比中达到混凝土的强度标准，才能够进行下一步的施工。

2.3 混凝土中细砂的选择

砂子是混凝土混合程序中不可或缺材料之一，通过一定水比例的混合能够填充混凝土间隙避免刚度不均匀的情况出现，所以针对砂子的选择应该满足石子含量低于1%，并具备与煤灰泥相融的前提，促进混凝土施工周期效率提升。

3 科学配比与振捣混凝土

因为道桥桩基施工的特殊性，在进行其混凝土配比的过程中要慎重选择，在配置时要进行严格的计算和试配来确定最恰当的施工配比，在试配过程中要按照预先规定的强度进行提升，当满足预先的强度后，尽量的减少水泥的掺入量，达到减小施工混凝土的水化热，这样不仅因减少水泥用量而降低了成本，而且可以避免施工裂缝的出现。因为桩基用混凝土在单位体积的水泥用量方面较少，外加剂的掺入量也相对较多，所以在搅拌时要持续较长的搅拌时间。最后外加剂的使用要严格控制，包括投放种类和投放用量等。在桩基混凝土的施工中同时应当注意桩基配筋问题。

4 路桥桩基的分层浇筑

即在第一层全面浇筑完毕后，再回头浇筑第二层，此时应保证第一层混凝土还未初凝，如此逐层连续浇筑，直至完工为止。采用这种方案，适用于结构平面尺寸一般不宜太大。施工时从短边开始，滑长边推进比较合适；分段分层。混凝土浇筑时，先从底层开始，浇筑至一定距离后浇筑第二层，如此依次向前浇筑其他各层。

5 混凝土在路桥桩基础施工中的技术分析

5.1 泵送混凝土施工技術

活塞泵的输送方式需要注意三个方面，其一，必须确保搅拌车的持续运作，使之能够不间断的输送混凝土，避免发生阻塞或者是混凝土施工不均匀；其二，输送混凝土的设备尽量以直线为准，尽量减少不必要弯转和连接，保证混凝土输送的连贯性；其三，定期对管道的管道壁进行一定的润滑，减少阻塞现象的发生，保证混凝土施工顺利完成。

5.2 水下混凝土施工技术

首先，必须保证导管的质量。因为水下施工的特殊性，混凝土施工采用导管法进行。导管能代替人工向地下进行混凝土的灌输。如果导管质量不好，在施工中可能发生破裂，从而使水下施工无法进行，并且维修起来比较困难，影响了工程的经济和时间的效益。

其次，提高混凝土在路桥桩基施工中的技术水平。桩基护壁的混凝土高度应高出地面，为防止渗水危险，还必须对护壁做相应的防水系统。综合施工的地质水文情况，施工单位还要对潜藏的坍塌隐患做出应急处理方案，以免发生事故时措手不及，发生更大的危险。

最后依据相关规范是施工图集，进行水下缩孔、灌注桩声测管的埋设、沉淀层控制和导管深埋的控制，在所有工序确保无误的情况下，才能够进行混凝土的分层浇筑与后续状况的检查审核，避免因为某一项施工手段与工期不满足或不够成熟出现问题，最后导致为路桥的使用埋下安全隐患，进一步影响我国城市发展的基础。

6 结束语

路桥工程建设是我国城市发展的前提，只有桩基础方面的混凝土浇筑技术过程满足当前施工荷载的设计需要，才能够确保在使用中不会有事故的发生。并且依据现有的路桥桩基础混凝土浇筑技术较为繁琐的情况，在未来建设行业发展的道路上还需要深刻去钻研新技术，确保简化桩基础浇筑的过程同时，满足相应要求的质量更是促进城市路桥发展的有效途径。与此同时，针对于施工管理上的严格审查和施工技术提升也不能有所松懈，从完善工艺和质量保证的前提下发展路桥建设产业，是我国现如今建筑市场必须优先解决的问题。

参考文献

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