浅述如何做好车队安全管理工作

摘 要：机关车队的安全管理工作，历来是机关车队的工作核心，它对保障行车安全，满足行车需求，提供周到的行车服务，为机关后勤保障起着至关重要的作用。安全管理就是为了践行职能，实现目标。发挥着督导、协调、决策的关键作用。实践证明，科学合理的安全管理有助于安全出车，可以预防或减少交通事故的发生。车队也必须根据自身的实际情况，有的放矢的开展安全管理工作，重点是通过各种途径不断地增强驾驶员的安全意识、法律法规的观念。主要是坚持安全教育，安全检查，严纠违规，严密关注车辆出车前，行驶中、回队中。紧紧扣住这三个环节。持之以恒的注重日常管理，落实好安全管理责任制度，努力实现安全行车，争取取得良好的经济效益和社会效益。

关键词：车队安全；安全管理；坚持不懈；紧扣环节；多管齐下

一、车队安全教育要常抓不懈

车队安全管理制度明确规定每月必须坚持安全学习，车辆安全检查其目的是预防为主，消除安全隐患。开展以安全教育、安全检查、为安全活动的主线，全力营造安全行车的良好氛围，确保安全行车。根据季节的变化和交通特点的变化，开展季节性安全教育培训，因为季节不同驾驶员的操作，车辆的保养也有所不同。开展以职业道德、社会责任感的教育等。安全管理重在源头，坚持不懈的对驾驶员进行安全教育，技术培训，是预防和减少交通事故的源头管理。采取定期不定期地进行出车前，行驶中，收车后的车辆抽查、检查，发现故障及时排除，确保车辆“健康”上路行驶。车队领导组织员工参加安全生产月，百日安全无事故竞赛，调动员工的积极性和主动性，不断地提升车队整体的工作素质。

二、有的放矢开展安全管理

人有高矮，指有长短。驾驶员队伍素质自然有高低之分，尤其对自控能力差，安全意识薄弱的驾驶员要重点关注，有个别驾驶员好酒没事熬夜打打牌，容易造成疲劳驾驶，但又很难掌控，如果不能及时发现，很容易埋下了安全隐患，为了了解和掌握重点人员的信息，车队实行与亲属联动管理，其目的是制止违法行为，杜绝酒驾疲驾。车队管理人员要做好特殊天气车辆监控的跟踪管理工作等。注重对新驾驶员的岗位培训工作，重点是熟悉工作环境，了解知道工作内容要求，了解车况、路况。更要关注班车驾驶员的安全教育，对驾驶员的聘用更要严格把关，不仅要身体好，技术过硬，思想过硬。为了保障行车安全，安全管理一定要坚定意志，明确目标，有的放矢。

三、安全管理要注重环节管理

注重驾驶员的环节管理 实际上就是行车过程的管理：出车前、行驶中、回场后。出车前：车辆的技术状况必须保持良好，驾驶员要提前做好出车前的各项准备工作，提前10几分钟到岗对车辆检视，避免匆忙出车，对执行长途任务的车辆必须安检合格才能上路，安检由安全员，驾驶员，如果单位有修理工要共同参与执行。安检的重点是方向、制动、灯光、雨刮。它们是车辆行驶最基本的技术保障，必须保持良好的技术状况。在安检的经历中也曾检查出个别螺丝松动、管路有裂纹老化、发动机皮带裂纹很深，等一些隐蔽的故障。通过安检及时消除了安全隐患。行驶中对不同季节保证充分的休息，不能疲劳驾驶。关注车辆水温、轮胎气压、轮胎温度的变化。尤其是在高速公路上行驶防止轮胎爆炸；遇到团雾必须告知驾驶员注意观察保持车距，尽快到服务区停车等待。在冰雪的道路上行驶，着重提醒他保持车距、控制好车速、转向制动时操作要平稳，防止车辆侧滑甩尾。车辆回场后：要求驾驶人员主动反馈车辆信息，及时要做好车辆的补给工作，为下次出车做好准备。紧扣环节管理，及时了解车辆、人员运行动态的信息，协助督导驾驶员做出正确的判断和选择。车队管理人员在关键点上要果断“出手”牢牢掌握安全管理的主动权。

四、安全管理要齐抓共管

每个车队都有安全管理制度，但制度是“死的”，是有局限性的，车队必须根据客观实际，及形势发展的需要，采取相应的安全管理措施。每到年初，主要节日、重要的大型活动等。主管部门和车队与驾驶员、车队与交通管理部门都要签订《安全责任书》在实践中不断地完善安全管理制度，坚持做好五本《安全管理台帐》即安全学习、车辆安全检查、车辆维修、违章事故处理、驾驶员信息的台帐。做到有帐可查，有据可依。切实掌握每台车，每个人的实际状况，更为合理的调度安排车辆。车队班子要采取定期和不定期的灵活检查方式，加强对驾驶行为，车辆运行状况的动态监控，做到安全无小事，细化安全管理，清除安全死角，把安全管理的触角延伸到用户、家庭亲属。把三者紧密的结合起来，实施联动管理。努力营造“一人把关个人安，众人把关大家欢”的良好氛围。安全教育有多种形式：媒体宣传、车队宣传橱窗、请交管部门、保险公司作典型案例解析等。但对违章的尤其是发生事故的驾驶员按制度处罚不手软，不偏袒。确实做好齐抓共管進一步强化了安全管理，更为有效地预防和遏制交通事故的发生。

五、安全管理要注重情绪上的管理

驾驶职业是特殊的工种，它操作独立性强，风险大，车辆在行的过程中驾驶员在一定程度上能控制风险的大小。人是有情绪的，而情绪不是固定不变的，按照科学的说法：人的生活节律是有规律的。并且常人都说“家家都有一本难念的经。车队管理人员要善于捕捉驾驶员的思想情绪，多关心了解驾驶员，在不出的情况下多与他们交流沟通，听取意见，对有困难的帮助他们解决工作生活中遇到的实际困难。其目的就是 保持良好的稳定情绪，集中精力驾驶车辆，车队在安排行车任务时， 要充分考虑到身体、年龄、思想情绪技术素质，尽量做到“量体裁衣”，“知人善用”。车队管理人员统一思想驾驶员在出车前，不训斥，不提不愉快影响情绪的话题。如发现驾驶员思想情绪波动大的，要做深入了解，搞清原因，“对症下药”，车队负责人要对其做细致的思想工作，直到情绪稳定才能安排出车任务。但不要急于安排长途和重要的行车任务。车队的领导在解决问题时要注重方式方法不能用高压的 行政手段强行解决，这样容易导致矛盾的激化埋下安全的隐患。社会上发生在交通行车行业里由于矛盾激化，走向极端酿成了严重后果，值得每个车管干部的深思，要始终保持冷静的头脑和危险防范意识。人在情绪低落时精力不集中，思想容易走神，头脑反应慢工作效率低，直接影响驾驶工作的质量和行车安全。车队班子遇到问题时不回避，不推诿，本着实事求是的诚恳态度将心比心，换位思考，按照制度规定，妥善解决。要积极营造团结和谐的工作氛围开展有趣味的大家喜闻乐见的文体活动，如：下棋、打牌、旅游、唱歌等在集体参与的过程中增进了解，增进友谊，不断地增强团队的凝聚力对车队发展稳定有着长远的意义。注重情绪管理是人性化管理以人为本的一种体现。有利于构建和谐车队的发展稳定，有利于调动员工的积极性和主动性，有利于行车安全。

六、安全管理要注重车辆的健康

安全行车离不开“健康”的车辆，它的“健康状况”直接影响到行车安全和服务质量。要 夯实安全的基础要把好保养，维修质量关，车辆维修时 必须严格地遵照修理维修制度，尤其是关键部位的修理，如：操作系统，控制系统中的转向、制动、一定要到信誉好，资质高的厂家去修理，要求本车的驾驶员要参与到修理的过程中，修理好后由驾驶员，安全员共同检视验收进行路试厂家必须签字盖章著名修复日期。购买配件时要买原厂正宗的配件如果贪图便宜不把好配件质量关买了假冒伪劣产品就等于给自己埋下了安 全隐患 。车辆的健康是通过日常保养，安全检查来进行“体检”的驾驶员要按照出车前、行车中、回场后、按操作规程对车辆进行检视保养，发现故障及时报修，安全员安排维修人员及时的排除故障，验收合格方能“健康”上路。避免了因机件失灵引发的交通事故。安全管理注重车辆的“健康”可延长车辆的使用寿命，提高车辆的安全稳定性和操作性。

结 论：综上所述安全管理是全方位的，任何方面的漏洞，缺失，都有可能发生意想不到的交通事故。安全管理涉及面很广，责任性很大的专业管理工作，车队以安全管理制度为基础，在实践中全面的贯彻落实，坚持长效的安全教育、安全检查、注重日常管理和行车过程中的环节管理，注重人性化以人为本的情绪上的管理，把好用人关，质量关等一些重要的安全关口，确保了车队持续安全的有序的运行。实现科学化管理。

作者简介：郭士福（1978-），男，汉族，山东临沂人，汽车实习指导技师，从事车辆管理工作。