故障一点通

A 2017年大众途昂发动机与变速器结合处有油迹

故障现象：一辆2017年生产的大众途昂，行驶里程5 227km，用户抱怨车辆发动机与变速器结合处有油迹。

故障诊断与排除：检查发现发动机与变速器结合处有明显油迹(图1)，曲轴与法兰密封唇接触面有明显油迹(图2)。更换曲轴后油封之后故障再现。

再次确认漏油位置为曲轴后油封处，涂抹密封胶后用专用工具T20097更换曲轴后油封(零件号06K103171E)，同时更换飞轮固定螺栓，故障排除。

维修小结：本案例第一次更换曲轴后油封之后故障再现是由于维修人员在更换时未使用专用工具T20097，导致曲轴后油封更换后仍然存在漏油现象。第三代EA888更换曲轴后油封时，务必严格按照维修手册相关章节规范曲轴后油封的安装方式并使用正确的工具，尤其应注意以下几点。

1.安装前先仔细检查曲轴后油封的密封唇，不能有任何的翻折(图3 )。

2.安装曲轴后油封时务必使用专用工具T20097，先将专用工具放置到位，同时慢慢左右旋转将法兰放置到位(图4)，务必保证安装过程中法兰的密封唇不能有翻折，严禁不使用专用工具直接安装密封法兰。

3.曲轴上固定飞轮的螺纹孔直通曲轴箱内部，装配飞轮时需同时更换飞轮螺栓，保证螺栓处的密封性 。

图3 法兰密封唇无翻折

图4 使用专用工具安装法兰

(供稿：胡克晓)

B 哈弗H6 Coupe主驾驶侧仪表板下方异响

故障现象：哈弗H6 Coupe行驶在颠簸路面或过减速带时，主驾驶侧仪表板下方发出“嗒嗒”的异响声。

故障诊断与排除：通过对异响位置进行分析，判断异响源位于转向管柱或仪表加强梁上。采用排除法排查异响源，将转向管柱和仪表板加强梁紧固的两根螺丝(图5)拆卸后使两配件分离，经过测试发现，将螺丝刀伸到仪表板加强梁的某一支架上(图6)，上下撬动螺丝刀时，仪表板加强梁上发出“嗒嗒”的异响声，检查转向管柱未发现异常，从而判断异响源为仪表板加强梁。更换仪表板加强梁总成，故障排除。

图5 将转向管柱和仪表板加强梁紧固的两根螺丝

图6 将螺丝刀伸到仪表板加强梁的某一支架上

(供稿：胡克晓)

C 2013款奥迪Q5无法启动

故障现象：一辆2013款奥迪Q5，行驶里程57 902km，车辆行驶时抖动，然后熄火无法启动。停车半个小时后车辆又能够正常启动，但排放灯报警。

故障诊断与排除：

1.连接诊断仪V A S 6 1 5 0 B，读取发动机控制单元，存储故障码“P025D00 燃油泵模块对正极短路(1101101主动/静态)”。空调暖风电子装置报“Climatronic制冷剂切断阀对正极短路”。

2.分析认为该车故障部位可能为：燃油泵控制单元、燃油泵、发动机控制单元、油泵控制单元相关线路。

3.更换一个油泵控制单元，清除故障码后试车，故障灯再次亮起，读取故障码与之前一样。

4.检查燃油泵，测量其油压、流量都正常。

5.打开发动机电脑盒，瞬间闻到一股强烈的刺激性气味。经验判断，气味来源是防冻液挥发的气体。

6.拔下电脑插头没发现异常，但是发现电脑插头的导线潮湿。

7.检查液体来源，想到液体是防冻液，首先想到冷却液切断阀N422，液体可能从N422插头进入相关线路。

8.供电经过保险、经过过度插头T17q到N422。通过查找电路图发现过度插头T17q正好在电脑盒里(图7，红色17插针)。

图7 相关电路图1

9.拔下过度插头T17q，发现插头进水， 查找电路图(图8)，发现油泵控制单元信号线到发动机控制单元正好经过此插头，检查发现插针进水锈蚀。

图8 相关电路图2

10.由此得出结论，此故障正是由冷却液切断阀N422损坏引起。由于冷却系统有压力，液体顺着导线进入T17q插头，导致故障。使用专用工具/设备：VAS6150B，VAG6550更换冷却液切断阀N422，处理线束，故障排除。

(文/诊断师大赛 李海超)

D 2014款路虎揽胜手刹无法使用

故障现象：一辆2014款路虎揽胜，3.0T发动机，行驶里程65 715km，客户到店反映该车手刹灯亮，手刹无法使用。

故障诊断与排除：连接诊断电脑，驻车制动模块报 “开关一般电气故障”，可能造成这个故障的原因有：①开关损坏；②手刹模块损坏；③线路故障。

使用电脑激活，手刹有反应，电机有动作；测量手刹，插头电源有电，搭铁正常，于是怀疑手刹开关损坏，更换手刹开关，故障依旧。

重新整理维修思路，手刹开关共有6根线，电源线2根，搭铁线2根，信号线2根。测量时由于看到信号线没有被动过的痕迹，所以没有测量。此时想到会不会是这2根信号线有问题呢？重新检查手刹模块和其他4根线都正常，且为实电，而2根信号线没有电，查看电路图(图9)。

图9 电路图

这4根线中，1、3是电源线，2、4是信号线，重点检查2、4号插针，找到一根长线测量通断，将手刹开关和模块相应插针连接，测得4号插针不通，为了进一步检测，用长线将手刹插头4号插针与手刹模块27号插针短接，插上插头，删除故障码，故障现象消失，手刹功能正常了。

问题找到了，此车故障就是由这条线断路引起的，为了查找线是从哪里断的，用分段测量的方法，将车壳和底盘的大插头拔下，测量27号插针和大插头19号是通的，再将左后门迎宾板拆下，找到该颜色的线，线路是通的，此时只剩马鞍下的线束了，拆下马鞍看到的景象如图10所示。

图10 拆下马鞍看到的景象

马鞍下的线束中有一根线断了，正是手刹开关的4号针脚，还有一个老鼠做的窝，里边都是花生皮。问题找到了，维修该线束故障排除。为了寻找老鼠从哪进去的，将空调滤芯拆下，同样看到很多花生皮，此时也找到了问题的根源。