中国港航股指走势月度分析（2018年2月）

1 中国A股港口上市公司指数走势

中国A股港口上市公司指数2018年2月28日收于87.39点，较月初上涨1.1%，月内走势平稳且表现好于沪深300指数。

2月初，深赤湾发布公告称：招商局集团下属企业招商局港通及其一致行动人拟以现金收购南山集团、码来仓储和景锋企业合计持有的深赤湾66.1%的股份，标的股份转让价款共计53.4亿元。此次收购意在实现深赤湾股权归集，加强深圳港西部港区一体化及深港合作稳定发展，为解决深赤湾同业竞争问题奠定基础。

继2013年底通过重大资产重组实现北部湾三港整体上市以及2015年非公开发行股票后，北部湾港股份于2018年2月实施第三轮资本运作，向其大股东北部湾港务集团、防城港务集团发行1.46亿股，募集不超过16.8亿元的配套资金，用于置入泊位的后续项目建设，从而为北部湾港的生产经营和泊位建设提供有力的资金支持，提高北部湾港的市场竞争力和风险抵御能力。此次重组有利于优化北部湾港的资产结构，实现各港区之间优势互补、资源整合及统一调配，提升北部湾港的运营效率和业绩。

2 中国A股航运上市公司指数走势

中国A股航运上市公司指数2018年2月28日收于26.79点，较月初下跌6.2%，月内整体呈下跌趋势，走势弱于沪深300指数。

海峡股份发布的业绩快报显示：2017年1―12月，该公司实现营业收入9.78亿元，同比增长26.2%；同期归属于上市公司股东的净利润为2.23亿元，同比增长61.5%，远高于行业平均水平。受益于2017年收購海口新海轮渡码头有限公司，海峡股份港口板块和运输板块联动优势开始显现。春节期间，海南省旅游市场需求旺盛，进出海南岛的车流量大幅增加。自2月18日以来，琼州海峡受大雾影响多次停航，加之春节返程高峰来临，导致海口港交通压力骤增，出岛旅客大量滞留，海南轮渡返程市场火爆，直接表现为船票一票难求，从侧面反映出海峡股份未来发展空间很大。

中远海能通过增资扩股方式，以3.97亿元现金获得中石油旗下大连海运公司51%的股权，使大连海运公司成为中远海能的控股子公司。未来2个月内，中远海能和中石油将以同一价格对大连海运公司实施同比例增资，投资金额合计不低于2.4亿元。中石油将为大连海运公司提供海上成品油、原油、燃油、化工品、液化天然气等资源的优先承运权。

2月波罗的海干散货运价指数均值为1 124.6点，较上月有所回落，但仍在赢利区间内。波罗的海原油运价指数继续下探，2月均值为647.80点，表现仍然低迷。2月中国出口集装箱运价综合指数收于848.32点，延续上月的反弹趋势，表明集装箱运输市场持续回暖。