祭祀和鸡卜

■陶 灵

（作者系重庆市文史研究会会员）

旧时川江造船和走船，讲究很多规矩，并常用宰杀大公鸡的方法，测凶吉祸福，求平安顺畅，形成了川江独特习俗“鸡卜”。

造船

造木船的工人叫水木匠，川江沿岸码头都建有他们的行业公会——鲁班会。领头师傅称“掌墨师”，平时一般都在码头上固定的茶馆里等活。造船时间一般集中在冬春川江枯水期，逢航运淡季，这时沿岸又退出大片沙滩，场地宽阔。要造新船的船主，去茶馆找掌墨师即可。

造船不需厂房，不搭工棚，也不用图纸。掌墨师在河边沙滩上垒一排土墩子，船主提出要求后，尺寸样式就全在他的脑袋里。选一个黄道吉日的午夜子时，把一根做“龙头枋”（船头横木）的原木架放在马凳上后，开始祭拜祖师爷鲁班，保佑造船顺当。

这时候，掌墨师要先烧一堆柴火，再点香燃烛烧纸，磕头作揖，并杀一只大公鸡（称“开墨鸡”）开祭。他一边祭拜，一边念念有词：“奉东请诸仙大神……”然后在龙头枋原木上弹下第一条墨线，祭祀便告结束，等到天亮才正式动工。

如果祭祀过程中听到鸡叫、狗叫或其他嘈杂的声响，必须另选日子祭拜。不过，这种祭祀习俗在清末民初后就逐渐被破除了。

天亮后即开工，掌墨师用斧头劈下龙头枋的第一片木屑柴，掉在地上的木屑柴如果劈面朝上，造出的新船一定顺畅；如果劈面朝下或侧立，则会一路坎坷曲折。老练的掌墨师，一定会让第一片木屑柴劈面朝上，这就是手艺。

造船分五个阶段，首先把船底板料铺在土墩上做船底，叫“铺墩”，接着刨亮子（即船帮子，书面语为船舷）、上亮子、开艌，最后平墩。刨亮子、上亮子是做船帮子的工序；开艌是用竹瓤（用刀在竹片上刮丝做成）将石灰、桐油拌和成油灰后，艌（嵌塞、填补）船帮子和船底板的缝隙；平墩则是把船平放在土墩子上，这就算完工了。平墩不择日子，但掌墨师会算好时间，照船主喜欢的农历日子完工。

◇木船准备过滩

平墩后要杀“收墨鸡”。船主手提一只大公鸡站在旁边等候，掌墨师点燃香烛，口念咒语：“东敬茅山李老君（道家创始人老子）赐雄鸡一只，弟子手提这只鸡，鲁班菩萨赐你来把船头祭。”这时他从船主手中接过大公鸡，继续念：“身穿五色毛衣，脱了毛衣换布衣（意为鸡会变人），有凶报凶，无凶报吉。”后几句咒语一边念，一边把鸡杀了。他一手扯鸡头，一手捉翅膀，让血完全流出来，横向淋在尖子舱（第一个船舱）锁幅（舱盖板）上。同时又念道：“东请孤魂野鬼，有庙堂归庙堂，无庙堂就各散五方。”尖子舱锁幅有一定斜度，横淋的血会一直流进走舱（第二个船舱），这时要看前三条流血痕迹。如果第一条流下去不分叉，行船一帆风顺，第二、三条也不分叉，这只船万事大吉；如果其中一条分了叉，就预兆有一趟水（航次）要出问题，开船和途中都要摆香案祭祀，请求菩萨保佑。那趟水平安回来后，停船时又要祭祀一番，答谢菩萨。

◇在岸边茶馆休息的船工

掌墨师还要拔几根“收墨鸡”头上的毛，沾上鸡血，粘在龙头枋、太平舱、舵桩三处，祭谢鲁班保佑造船顺当。做完后，掌墨师便把“收墨鸡”放在地上，这时千万不能回头，要径直走出工地，晚上再去船主家吃“神福”（打牙祭），同时结算工钱。包括“开墨鸡”在内，造船一共要吃6个神福，每完成一个阶段，船主都要请掌墨师和他雇的水木匠吃一顿。平墩后的神福，船主还会发“喜钱”。

鸡卜

造龙船也有鸡卜，但方法变了。端午节前，掌墨师看好黄道吉日和时辰，左手提着一只雄壮的大公鸡，右手拿着锋利的菜刀，往鸡脖子上轻轻一拉，血涌了出来，第一滴要滴在定位的第一块底板上。这时公鸡还没断气，一个劲儿地乱弹，掌墨师奋力一甩，把鸡抛向空中，看它挣扎着飞多远。飞得越远，这条龙船当年赢的可能性越大。

◇1946年，重庆南岸夫归石江边的造船工地

川江木船开航前的鸡卜，方法尤其不同，甚至和造龙船有些相反。驾长（船上领头人）在船头备好香盆，小船一般没预备，便找一双桡胡子穿过的草鞋，然后插上一对点燃的蜡烛，又引燃一叠黄表纸，在空中舞动几下，再点上三炷线香。接着他手捉一只大公鸡，用刀在鸡脖子上慢慢一拉，刀两边都必须沾上血，血一下子涌出来，一根线似地滴在船头。大公鸡挣扎着眼看要毙命，赶紧用手捏住它的嘴壳，不让其再发出声响，有“一声福，二声祸，三声四声船要破”的习俗与禁忌。而杀鸡刀两边沾血，见了红，预兆这趟水有财运且平安顺畅。等大公鸡完全断气后，才丢在锁幅上。丢之前，需要把鸡头夹在翅膀里，不然嘴壳遇巧戳在了两块锁幅之间，又是凶兆。

行船途中，每到一处险滩，上滩前都要烧纸敬香，往江中撒米、倒酒。如果是大滩，必杀一只大公鸡祭拜各路神灵才行。

下水木船经过川江上那些著名险滩时，要请当地滩师放滩。滩师都是本地人，自幼跟老一辈学放滩，身怀绝技。他们身着灰色或青色的上衣，下穿一条松垮垮的“灯笼裤”，手执一面小黄旗，上面写着一些吉语，始终站在船头。他们沉着指挥放滩，不时抓一把米撒进江中，表情严肃而凝重。整天嘴里没闲着的桡胡子这时也安静下来，紧张有序地忙碌着，直到船驶进水缓的江面。

南岸弹子石有个土生土长的人，名叫老庄。他一有空就抱着装有胶片的大画幅相机到处跑。有一次在嘉陵江边的河滩拍片，无意中在沙砾中捡到几枚铜钱，心想难道这里沉过船？当地一位老人告诉他，上面有个滩，过去木船安全过滩后，都会丢几个铜钱在河里，叫“蚀财求平安”，有的铜钱就被冲进了泥沙里。

川江流域森林茂密，自古人们砍伐树木后，用藤索捆绑成木排在川江及支流上漂运。每逢木排出行的黄道吉日，放排的排佬头儿右手提着锋利的斧头，左手虎口卡住一只大公鸡的翅膀，把鸡头平放在木排前舵的支撑木桩上，“砰”地斩下去。鸡头落下，血喷溅在舵上、木桩上，以此祭拜各路神灵。趁着木桩上的血还未凝固，用几片鸡毛沾上血，可以一路避邪。如果鸡头没有利索落下，预兆一路会有坎坷，排佬头儿必定十分谨慎地放排。

川江支流的溪河中随处可见石头，排佬头儿最怕途中遇激流撞石散排，这不仅会冲走原木拿不到工钱，有时还性命难保。因此出行前，排佬头儿还要点香燃烛祭拜岸边的大岩石。

每次出行，总有山里人搭排出山。如果随行的人姓“陈”或“程”，与“沉”谐音，排佬头儿忌讳，就喊“抱东”“禾口”，或者要求临时改姓。山里人固执，“宁肯卖身也不改姓”，姓氏与“沉”谐音的人一般不开口搭排。另外，女人搭排，不能走排首，要从排尾上排。

排佬头儿除恪守川江船工的种种禁忌外，还多一条规矩：吃饭时绝对不能分发筷子。这意味着散排，不吉利。

开船肉

鸡卜只是一种仪式，完结后，造船的“开墨鸡”和“收墨鸡”，都会进掌墨师和水木匠吃“神福”的嘴里。船开航前的那只大公鸡，趁退档（船撑离岸边）时，烧火（煮饭工）已从锁幅上捡起来，把毛拔得干干净净，炖在了鼎罐里。炖个八九分熟，便捞起来，扯成八大块，分给桡胡子们吃。

号工吃鸡头，喊号子才会像公鸡打鸣一样高昂；鸡屁股留给后驾长，好掌握全船平衡；翅膀分给桡工，以奋力在船舷两边划动；鸡腿让给打桩（负责在岸上打桩拴缆绳的人），求稳当、有力；鸡肠、鸡爪分给头纤和纤工，纤工的脚丫子才会深扎在沙滩上，一步一稳……这是吃“鸡八块”，也叫“开船肉”。吃了开船肉，桡胡子们才勤快、不偷懒。

清代后期，有很多外国人来川江旅行，打探西部商情。有一次，一个叫汤马斯·库柏的英国人坐木船上行，进入西陵峡后，他一时兴起，在船头喊起了澳大利亚土著号子，声响在寂静的峡谷中久久回传。突然一块大石头从山上滚下来，撞在前方几十米高的突出岩石上，发出炸雷般的巨响，然后砸进距离船10米左右的江里，溅了他一身的水，吓得浑身颤抖。他回过头一看，船上的桡胡子全跪在锁幅上，一动不动。一切声响静下来后，桡胡子们才慢慢站起来。

船抛河（横江）到了对岸，停靠了一个多小时，没人说一句话。后来，驾长说，库柏得罪了山神，要遭惩罚，想停在这里过夜，杀鸡烧纸敬香，以求平安。但木船是库柏花钱雇的，要求必须走完当天的行程才能停下来。桡胡子们没办法，只好继续上行。

库柏根本不信惹怒了什么山神，一路上确实没再发生什么事。接着库柏到了云南，想借道西藏去印度，不料被当地人关了一个月，放出后只得折还。几年后，库柏被派往印度当官，结果被他的一个卫兵杀了，不知这次他又得罪了谁？

川江上的木船和木排如今已消失殆尽，造船和行船的鸡卜和祭祀习俗也随之没入了时间的河流。