再向虎山行

活动过后，一位来自香港中文大学的队员，在她的朋友圈里发了一条关于此次活动的感悟，深深地触动了我，她说如果我们始终心怀万物摸索前行，不急于求成，不图名利，所走之路必是所引领之路

由中国生态文明研究与促进会、珲春市野生动植物保护协会、《汽车与运动evo》杂志、长城汽车联合主办的“保护野生东北虎我们在行动——2018巡山清套公益活动”圆满结束。

自1月3日启动，历时10天，活动总行程超过了4000公里，参与巡护范围覆盖了野生东北虎栖息地所在的密江、哈达门、春化、敬信等区域，清缴猎套、猎夹近百个。除了跟随当地巡护员和专家体验艰苦的巡山清套及科学调查之外，也探寻了当地的生物多样性，感受了野生东北虎栖息地山林里独一无二的大自然。而由三台哈弗SUV（一台全新哈弗H6、两台哈弗H9）组成的活动车队所到之处，其醒目的车身车贴，不仅为保护野生东北虎豹做着公益宣传，也成为了一道靓丽的风景线。

多年来持续的宣讲和反盗猎已见成效

在吉林珲春期间，队员们与珲春市林业局巡护员、珲春市野生动植物保护协会成员，以及来自祖国各地的志愿者们会合，进行了为期一周时间的巡山清套公益行动。在前三天时间里，由珲春市林业局巡护员及珲春市野生动植物保护协会成员作为向导，带领大家来到了密江乡的中岗子、下洼子、三安等村的附近野生东北虎豹经常出没的山林进行巡护。一行二十余人的大队伍分为三个小组进行巡山，三天下来，在密江区域总共清缴大小猎套共计五十佘个，同比去年减少了80%多。

老司机谈H9-孙轶

这次保护野生东北虎行动，往返北京、珲春，总行程将近4000公里，一路与长城哈弗H9共度了10天，也算熟识了。先说说多数人关心的问题，油耗。80%高速路，15%城区、市郊、盘山路：还有5%冰雪等越野路。总平均油耗为13.4L/1 00KM，高吗？H9使用2.0T的发动机，搭配智能适时四驱系统，使用非承载式车身，自重超过2.4t。特别一提的是，鉴于安全，我们使用了冬季胎。综上，这个油耗水平完全可以接受。

乘坐舒适性方面，以及空间表现上都无可挑剔，第二排靠背可调更让长途旅行轻松不少。正副驾驶座椅加热、通风、按摩，后排座椅加热、通风，以及方向盘加热功能，对于我们此次在寒冷的冬季长途出行，真的是太赞了。

珲春市野生动植物保护协会负责人李冬伟高兴地表示，今年清理出来的猎套数量比起去年量少，让人很开心，说明老百姓的环保意识在逐渐提高，但仍不可掉以轻心。李冬伟推测，今年密江区域猎套减少主要有两大因素：原因之一，因为今年降雪量少了很多，野生动物下山的数量也会减少，因此足迹较少且不容易跟踪，盗猎分子布设陷阱的或功率也会大幅度降低；原因之二，由于去年此区域缴获大量猎套，因此珲春市野生动植物保护协会及珲春市林业局相关部门对此区域加大了执法力度，以及宣传力度，为当地居民多次普及野生动植物保护法及相关知识。虽然该区域反盗猎活动略见成效，但依然存在不法分子的盗猎行为，此区域依然是开展反盗猎活动的重点区域。

而在接下来的数天时间里，大家与巡护员们一同体驗了东北虎足迹跟踪、红外触发旧机的架设与维护，同时还学习辨认了雪地里各类野生动物的足迹、痕迹，以及调查当地植被分布情况及野外生存知识等等，让此前来参加活动的伙伴们受益匪浅。

让队员们记忆最深的日子是1月11日，“三九”的第三天，珲春迎来了入冬以来最冷的一天。当天一早，迎着冬日里最寒冷的风和阳光，队员们驱车来到了哈达门乡的四道沟，司行的还有从东北林大赶过来的6名志愿者，以及当地的森林公安。在零下20多度的户外，真实体验了一线巡护人员的艰辛和不易，从踏出车门的那一刻起，寒冷只不过是他们冬季日常巡护需要克服的第一个难题。踩着厚厚的积雪翻山越岭，在密林中艰难前行，简单的干粮充当午饭，平均一天下来10公里左右的徒步巡护，对于他们来说都是家常便饭，没有超强的体力和意志力，这样的工作别说干上一个月，就是一周都很难坚持下来。

众人拾柴火焰高为保护野生东北虎公益事业捐赠

除了身体力行去野生东北虎栖息地参加巡山清套之外，我们此行也为当地保护野生东北虎公益事业捐赠了必要的装备：包括10台目前主流1200万像素的高清红外触发相机、户外防寒服、冬季轮胎等。红外触发相机就像我们眼睛一样，它是我们监测东北虎豹最为直接的装备。通过捕捉到的东北虎豹影像进行花纹比对，可推测出虎豹的活动区域和个体数量，同时红外触发相机监测到的其他野生动物也会为科研及保护工作带来重要信息，我们期待这些“眼睛”可以代替我们更好地看护好这片山林。由于这里的冬季野外十分寒冷，为了一线巡护员每天穿梭在大山之间，能多一份温暖，杭州第意户外用品设计股份有限公司则专门为珲春市野生动植物保护协会每一个工作在一线的队员们准备了一件TFO品牌的防寒冲锋衣和棉帽。捐赠现场上，今年已经是第三次参与巡山清套活动的《汽车与运动evo》品牌总监虞礼文表示：“我们希望、也愿意在保护野生东北虎豹的路上，和更多的伙伴们一起共同努力，献出我们的一份力量。”

老司机谈H9-徐博英

驾驶一辆非承载车身，有完善的四驱系统，驶入林海雪原-珲春绝对是一件再美不过的事情。在进入了被雪覆盖的辽宁省沈阳市后，我们换装了雪地轮胎，雪地轮胎出色的抓地性能配合哈弗H9的全地形控制系统，丝毫不用担心在高速路段巡航时车辆会因为湿滑的雪地路面而产生失控状况。与换装轮胎之前相比，车辆依然平稳如初，这一点要归功于强悍的非承载式车身结构和前双叉臂独立悬架系统和后多连杆非独立悬架系统出色的调校。另外，整车超出预期的NVH性能为驾乘者提供了良好的驾乘感受。可以说，在这次总行程超出4000km的旅程，是舒适和惬意的。更值得一提的是，ACC自适应巡航系统的搭载，也让旅途的劳顿因为右脚可以得到休息而得到缓解。

一周下来，通过与野保巡护队员们共同深入野外一线巡山清套和深入交流，看到了野保队员的装束和装备非常统一和专业，让人欣慰：迷彩色冬季野外防寒服，保暖、紧身而利索；配发GARMIN手持式GPS，用于对所发现猎套和有蹄动物足迹及老虎足迹进行打点标注；防身用手持火焰信号弹，用于现场拍摄的尼康1型卡片相机等专用工具和设备，还有各种型号的红外触发相机等。当我们为队员们的装备点赞时，他们表示在从事巡山清套和做野保的这几年里，部分装备的确得到了改善，但是对于经常出野外巡山的他们来说，交通工具的匮乏和不给力是最大的缺憾，他们协会只有一台老旧的四驱特拉卡，经常出故障，高昂的维修费用就是很大的困扰，有时他们需要借用车辆或使用个人车辆来进行巡护和野保工作，采集红外相机资料、处理各类现场等，他们特别希望能驾驶皮实、耐用、操控良好的自主品牌四驱车型去做保护野生动物的工作，给力的交通工具是他们开展野保工作的前提和必要条件，希望能够得到汽车企业的支持，大家一起去做好保护野生东北虎豹的工作，此次长城汽车支持的哈弗系列SUV，包括一台全新哈弗H6和两台全新哈弗H9，从北京长途跋涉来到吉林珲春，在巡山清套活动中的出色表现，就得到巡护队员的羡慕和赞许。

其实，更值得赞许的，是像他们这样一个个不辞辛劳，战斗在保护野生东北虎一线的巡护员们，正是因为有了他们的“护航”，野生东北虎才能安心地回家，繁衍生息，给这里的一片片山林重新带来了希望。

曾几何时，在长白山区，东北虎杳无踪迹，山林间回荡的不是虎啸，而是东北虎的传说。人们眼前闪现的不是东北虎的英姿，而是影视作品里虎的影像。当人们在记忆中检索这一神秘背影的时候，它的处境已岌岌可危。由于森林被过度采伐，食物的缺乏加上人类活动的侵扰，自上世纪50年代起，东北虎豹逐渐消失，没有百兽之王的长白山，寂寞如雪。如今百兽之王归去来兮，这茫茫的林海中，仿佛又开始了一个轮回。

老司机谈H9-高朔

在巡山清套时遇到山道野路坡陡积雪，多模式旋扭打到雪地模式，提速变得迟缓但启动、行驶没有打滑，给人以充分的信心。

新款H9使用的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式非独立悬架，经过了重新调校，不论在铺装路还是越野路都表现出色，而且值得一提的是侧向支撑能力表现也得到了提升。全新调校的2.0T发动机，曾荣获“中国心”年度十佳发动机荣耀，动力储备充足，ZF8AT变速箱换挡顿挫感很小，动力连续而顺滑。H9的一些丰富配置对于我们寒区驾驶非常实用，如前后排座椅加热、方向盘及外后视镜加热、按摩、腰部支撑等都有利于长途驾驶减轻疲劳。此外新H9整车NVH得到了优化，胎噪和发动机噪音则几乎听不到，乘坐舒适感提升很明显。哈弗新H9无论在驾驶质感、配置与性价比，还是越野能力方面都可以打高分！

保护野生东北虎实质是保护生物多样性

正如在本次活动的启动仪式上，中科院动物研究所副研究员、世界自然保护联盟物种生存委员会执委、国际自然保护地联盟首席科学家同时也是有着20多年野生东北虎保护经验的专家-解焱博士所期望的那样，通过这个活动，唤醒更多城市里的人们去关心偏远地区的生物多样性保护，因为这是和我们城市生存的生态环境紧密相关的，我们现在所面临的水污染、空气污染和食品安全等问题，实际上是与生态系统中的生物多样性退化、生态环境退化、生态系统服务功能下降脱不了关系的。所以说保护东北虎，不仅仅是保护目前已知的近30头野生东北虎，实际上是在保护这些东北虎生存所覆盖的生物多样性。举办这个活动，不仅宣传保护东北虎，更多地宣传国家生态文明建设所提到的这些核心内容，通过对东北虎这样一个旗舰物种的保护，可以吸引更多人的关注，这也是我们生态文明建设的一个非常典型的代表。

来自活动联合主办方之一的中国生态文明研究与促进会宣传联络部主任龔德民也表示，加强生物多样性保护，已经刻不容缓。我国生物多样性下降的趋势尚未得到根本遏制，全国90%左右的草原存在不同程度的退化、沙化，40%左右的重要湿地面临退化威胁，10.9%的高等植物和21.12%的脊椎动物受到威胁，部分珍稀濒危物种还未得到保护，遗传资源流失现象依然存在。“山中之王老虎”的生存已经濒危，更多弱势生物的生存更不容乐观。本次活动虽然规模不大，却聚焦大主题，很有意义、很有创意、很接地气。

迎接东北虎的王者归来，任重道远，更需戮力同心。只有制定完善的东北虎保护恢复计划、加强对社区群众的宣传教育，加强资源管护，建立完善监测平台，加大巡山清套力度，在生产建设上尽量减少对东北虎栖息地的人为干扰，营造适宜东北虎生存的空间，净化东北虎栖息地的自然环境，才能真正实现野生东北虎的王者归来。

老司机谈H6-虞礼文

借着这次公益活动，长距离长时间体验了一下哈弗全新H6。全新哈弗H6的“新”之一，就在于它搭载刚刚荣获“中国心”2017年度十佳发动机大奖的全新1.5GDIT发动机，这款发动机是长城汽车历时5年打造的全新一代发动机，相比之前的1.5T发动机，它引入了中置缸内直喷、OWL、缸盖集成排气歧管等先进技术，完全可以媲美合资品牌，达到国际先进水平。这款全新1.5GDIT发动机最大功率（124kW）和最大扭矩（285Nm）都有了大幅的提升，而且最大扭矩出现的转速区域也由之前的2200～4500rpm大幅提前到1400～3000rpm，加之匹配了7速双离合变速器之后，更加适应了日常驾驶的需要。

今年长城汽车为此次保护野生东北虎的巡山清套公益活动，提供了两台带四驱系统的哈弗新H9，和一台全新的哈弗H6作为工作车辆。说实话这是我们第一次带着自主品牌SUV车型进山去“探险”，结果会如何我们心里一直有点打鼓，尤其是哈弗全新H6，还只有两驱。然而10天4000多公里陪伴下来，哈弗全新H6无论在动力性能、车内空间、长途驾乘舒适性等方面的表现都值得称道。

这套新动力系统在动力性和经济性两者之间，已经做到了最佳的平衡。时速120km的高速巡航，发动机转速只有不到2100rpm，如此的“静音”让驾乘舒适性大增。印象最深的是，这款发动机的后段加速能力也非常不俗，令高速上超车变得轻而易举。油耗在全新哈弗H6上也已经完全得到控制，在换上雪地胎之后行驶的3500多公里路程中，百公里综合油耗显示只有8.9L，结果让人很满意。去年在全国首次公开的翻滚测试中，哈弗H6凭借全方位的“铠甲安全系统”，成功挑战所有测试项目，呈现了哈弗品牌作为SUV领导者，在制造最安全SVV方面的实力，也展示了中国品牌在汽车安全方面的长足进步。

过去人类为了生存，在空间上与包括东北虎在内的野生动物，与自然环境的斗争书写了我们自以为豪的丰碑！但在光环的背后，存在着诸多隐忧，其中又以环境问题最为严重。蓦然回首，我们才发现“金山银山不如绿水青山”，中国的不断向前发展，离不开大自然的馈赠。

在我们不断索取大自然给予我们的资源时，我们更应科学长远地看待人与自然的关系！人与自然是生命共同体，人类必须尊重自然、顺应自然、保护自然。这也是我们举办此次活动的终极意义所在。