收获

杨建军

祝大家新春快乐健康平安

捧着这样一本2月刊杂志，我不知道我会有何等感触。

今年的新能源汽车动力系统的颁奖典礼我们放在了1月举办，刊登在杂志的内容正好赶上2018年春节期间的2月刊，这也正好为2017年画上了一个圆满的句号，大家在春节前完成了全年的所有工作，回家过个好年。

这一年可以说收获满满。首先，我们推出了十佳发动机海选这一重要环节，这一环节提供给评委更充分的驾驶体验机会，让各位评委对参评机型有更直观的了解。紧接着，我们举办了几场深入企业的技术交流活动，对于参与的企业来说，通过相互交流、沟通，打破技术壁垒，让第一属性同样为“中國”的车企少走些弯路，正是“中国心”品牌下的技术交流会最大的收获。之后，就是我们的编辑与评委老师一起参与到企业研发人员的测试活动，我们先去了新疆，参与了吉利汽车的高温测试，近期我们又随评委一起去了极寒地区参与江淮汽车在那里的冬季测试。可能有些消费者仍然对自主品牌的机器不够认可，但是通过我们今年亲身参与的这两次极限测试，让我们对自主品牌这些研发工程师以及自主品牌汽车信心倍增。说到这里，突然想到最近本田发动机在中国出现的问题，也许就是在中国本土化的测试不够充分，才导致了机油在低温地区出现的乳化现象。所以说，外来的和尚念的经也不一定顺溜。

要说今年付出最多但也最值得的两个活动，当属“中国心”的两场实车测试，一是十佳发动机评选的实车测试，二就是新能源汽车动力系统评选的实车测试。为了提升专业性，2017年的十佳发动机实车测试我们特意选在了中汽中心盐城测试场，这里也是许多车企研发人员的常驻地，大量的伪装车在这里进行测试，6公里的长直道可以让参与实车测试的评委充分地测试车辆性能。今年来参评的新能源汽车动力系统也是有了更大的突破，在评审会上评委讨论出了区别于十佳发动机评选的5大考核指标，这5项指标对于新能源汽车动力系统有着关键的指导意义。从参评的规模上来说，今年的动力系统有相当程度的增幅，除了主流的自主品牌之外，还包括了两款插电式混动的合资品牌以及三套商用车的动力系统。

付出就会有收获，2017年我们收获了企业更多的认可，收获了评委更多的信任，收获了大众更多的关注。相信未来我们会越做越好，在这里也祝大家新春快乐，健康平安。