智慧加油站+充电桩或成主流发展模式

京东品牌入驻中国石化旗下2.5万家易捷便利店，马云宣布将在杭州建“无人智能加油站”，油气演绎和进化让刘强东和马云这些跨界竞争者相继出现，这一方面取决于行业管制与时俱进与创新，不断消除产业融合制度障碍；另一方面，也意味着智能加油站拥有广阔的市场空间，蕴藏着巨大的商业价值，因为最终决定跨界融合成败的是市场，而非资本。“互联网+”本身不能创造价值，其创造的公开竞争平台与信息共享才是创造价值的关键所在。作为特殊危化品，油品无法配送到户，在内燃机驱动被电力驱动完全代替之前，加油站这一特殊资源只能是跨界整合者竞相“互联网+”的平台，是电商竞相争夺的客户入口与大数据源，其智能化程度是决定竞争者未来在产业链中排序的关键。

实际上，加油站智能化改造在海外早已不是新闻。从上个世纪90年代开始，受德国宝马、奔驰公司及阿拉尔石油公司委托，德国莱斯公司和弗劳恩霍夫研究所就开始合作试验，并研制出世界上第一台加油机器人样机。随着美国加油设备公司Fuelmatics和Husky开展加油站机器人应用，以及壳牌实地展开机器人加油服务，机器人取代人工加油的脚步越来越近，越来越商业化。由Fuelmatics和Husky共同发明这项智能创新技术主要特点是：自动加油机可以通过传感器及辨识技术进行定位，加油机器人则采用视觉传感器及辨识技术寻找并定位车上油箱盖，并使用吸气臂打开它，然后将输油软管喷嘴插入，按购买量进行加油。如果加油升数超过油箱承载能力，机器人会自动关闭加油机，防止溢油情况发生。据Fuelmatics称，整个操作时间比传统加油时间降低30%。而司机在整个加油过程中无须离开驾驶室，只需要摇下车窗在选择板上操作就可以了。

2010年，荷兰汽车司机开始怀念他们坐在车里、看着加油员从加油站跑出来给他们加油的时光—随着新的加油机器人的出现，这样的光景或将一去不复返了。加油机器人Nico Van Staveren介绍，只要汽车停在指定位置，自动加油系统就会启动。司机只要选择好所需油品型号种类及升数，剩下的程序都由机器人完成。2012年以前，荷兰全境自动化加油站数量仅占总量的1.2%，到了2016年，这一比例升至6%。而在加油站总数10947座的西班牙，智能化加油站在过去的3年间，数量由81座极速增至781座，占加油站总量的7%。从智能加油站自动化程度看，目前欧美国家基本实现了加油站智能化。但从智慧加油站看，中外之间基本处于同一起跑线上。

智慧加油站的存在依赖于数字化，具体表现在客户数字化、管理数字化和运营数字化三个方面，其中客户数字化是前提和基础。目前国内智慧加油站发展面临的最主要问题，并非加油站智慧化改造巨额费用，也不是因终端服务平台分散导致较低网络外部性，而是面临新能源替代威胁。目前欧美很多国家已宣布燃油车退出计划，最快的挪威和荷兰，计划在2025年取消燃油车；德国、印度、法国、英国等也将在2030—2040年实施燃油车退出计划。我国已开始研究停止生产燃油车的时间表，取消燃油车是大势所趋。第四，个人隐私权和财产权存在被侵害的风险。

随着欧美国家陆续推出“禁燃令”，电动汽车产业显示出巨大的发展前景和潜力。美国电动汽车网站EV Sales发布数据显示，2017年全球电动汽车销量超过122.3万辆，同比增长58%；全球电动汽车销量首次突破100万辆，创造了新的纪录。石油巨头壳牌、道达尔和BP等，均已开始在旗下加油站安装充电桩，都想在方兴未艾的电动汽车市场分一杯羹。

2017年初，壳牌宣布将在英国和荷兰加油站安装DC快充充电桩。壳牌第一批充电桩选址在人口密集的城市中心地段，这些充电桩能够满足CHAdeMO和CCSCombo两种快充规格标准。2016年底，壳牌收购欧洲最大的电动汽车充电站运营商NewMotion，使其在欧洲部署的充电桩增至3万个。2016年2月，道达尔宣布将在其位于法国的加油站安装充电桩。该公司计划与法国汽车制造商PSA集团合作，共同建设充电桩。2017年1月，BP宣布投资一家位于美国的电动汽车充电站供应商，以便在年底前开始在所属加油站试验充电技术。BP分析预测称，到2035年全球电动汽车保有量将超过1亿辆，届时燃油车数量将会大大减少，消费者对于汽油和柴油的需求也将会减少。

面对交通领域动力能源变革，我国石油企业不仅需要系统分析充电桩产业发展态势，持续关注能源变革，更需要结合自身优势及时抢占充电桩产业高地。事实上，我国石油企业构建“智慧加油站+充电桩”模式，本身具有一定优势。一是加油站网络体系本身已经成熟，增设充电桩可完美解决用地和用电问题，有效地减少另行开支的巨额成本。二是可以最大程度提高资源使用效率。如果在加油站增设充电桩，可共享加油设施资源，提高加油站服务设施使用效率。经过改造，传统加油站便不再是单一加油站，而将是集加油、充电功能为一体的综合服务站。三是可省去充电桩选址成本。在加油站增设充电桩，将加油与充电相结合，既解决了充电桩设立区位选择成本，又能够很好地整合现有资源，增加新的客户群体。四是有利于加油站迎来新的发展。新能源汽车时代来临之际，加油站未来不容乐观，而在加油站网点增设充电桩，对于加油站来说，是一个新的发展契机。

总之，石油企业依托现有加油站网点，在原有车辆加油、加气基础上新增充电桩业务，打造加油、气、电等多种能源供给站，借助密集网点接入平台流量，通过搭载各类电动汽车服务业务、关联广告投放等盈利模式，可最终形成具有持续盈利能力的良性产业生态系统，为其自身转型综合能源供应商奠定基础。