高速铁路隧道四电管线预埋施工技术

薛凯

（中国铁建电气化局集团北方工程有限公司 山西太原 030053）

1 工程概况

某隧道的施工里程是9269m，处于秦岭南部，隧道进口在秦岭中山的黄坪村，出口在于另外一头的叶中村。地面高度一般是1100m左右。隧道洞内范围大，坡度高，地形很复杂，大部分岩石都受到了侵蚀，隧道洞身最高的是490m，最小的是13m[1]。罗曲隧道设计过程中需要用2座斜井作为辅助，1座斜井与正常线路相交历程是1217m，坡度则是15%，但1号斜井设计为临时工程；2号斜井历程是2380m，整个隧道管路中四电管线预埋一共有63处，最多处埋设21根，最少处埋设6根，其中有通信轨道管、电力过槽管和侧壁通信预埋管。

2 电缆线无法穿通四电预埋管线的原因

（1）在电缆线施工过程中，隧道四电预埋管线接口部分连接不密封，容易导致泥浆渗透出来，然后将泥浆凝固住，使电缆线根本没有办法通过，造成管线堵塞。

（2）在电缆线施工完成后，如果对四电预埋管线部位没有及时封堵或防护，容易使外面的杂物进入到预埋管内，造成管道堵塞，电缆线没有办法通过。

（3）隧道四电管线预埋弯度不够，使电缆线没办法顺利通过，造成管道堵塞。

（4）高速铁路隧道预埋管线施工过程中，管口位置出现问题，使管口平面位置出现偏位，造成电缆线无法顺利通过，管口堵塞。

3 四电预埋管线整改处理方法

（1）选用仰拱混凝土进行钻孔，爆破前浇筑好仰拱，对管线进行重新埋设。该方式的优点是：操作不复杂，成本小，效果好。缺点：爆破很容易对混凝土接口造成破坏，影响工程，而且安全控制风险大。使用条件：选择隧道中较好的地段。

（2）选用化学反应对堵塞管道进行疏通。该方法优点：成本低，操作较为简单，很大程度少减小了对成型混凝土结构的破坏。缺点：会对原来预埋管道造成破坏，对工程后续验收造成影响。使用条件：只能用于隧道仰拱预埋管道出现堵塞的地方。

（3）使用穿管器对堵塞管道进行疏通，然后进行测量，最后进行定位，使用破碎对隧道四电预埋管线上碎石进行振捣。该方法优点：处理精确度高，对工程中已经定型的混凝土影响小。缺点：成本高，投入量大。使用条件：可用在隧道管道中出现管道堵塞的情况。

4 施工工艺控制

4.1 工艺流程

（1）测量放样

首先对管道里面历程和位置进行定位，定位后进行标识：挖开仰拱后，工程技术人员对管口历程和管道在隧道中的位置进行定位标识，一般使用红色漆对管道位置进行标记。

之后确定管口的准确位置：将隧道中心线或者是中线作为基点，对管口位置进行定位。测量位置距离隧道口中心线3m处或电力引上管口距离隧道中线距离为5m处。

（2）定位架固定

使用定位架进行定位，定位的目的是保证引上管在工程浇筑中位置不出现偏差，这些都应在工程进行浇筑前统一预制。

根据放样位置把工程两侧墙的位置固定在钢筋上面，没有钢筋时也要添加钢筋，对位置进行固定。

4.2 安装管道

（1）安装要求：高速铁路管道中轨道安装需要要求进行，先将两侧大弯管道进行固定，固定工作完成后向中间引接闭合轨道管实施封闭工程。

（2）铁路轨道安装：在铁路两侧进行定位，接着穿插管道，然后接隧道底部的承插接口，最后引接铁路隧道轨道管道。

（3）高速铁路管道应该计算好隧道长度，计算好长度后进行安装。隧道各个管道间使用钢筋进行定位，然后固定，保证轨道管道能有规则排列，而且还统一各个隧道之间的距离。

（4）高速铁路隧道中通信管道和过槽设计必须要有弧度或者是一定的弯度，管道则使用PVC管套导向工作，最后完成弯道位置的固定工作[2]。

4.3 混凝土浇筑

（1）施工和监理单位在验收表中确定后，给预埋管道存在的隐患位置进行登记，最后进行混凝土浇筑工作。

（2）对碎石进行振捣时，一定要避免碰撞到管道，而且在振捣过程中也要防止空气中的杂物进入到管道内，造成管道堵塞。

（3）在混凝土浇筑过程中，必须防止管道在安装时发生偏移，必要时要有专人盯着，若出现位置偏差，必须立刻停止混凝土浇筑，然后纠正管道位置，纠正后进行固定工作。

（4）混凝土浇筑后的效果应符合设计要求，同时也要做到预埋工作一次到位，方便引上管插接工作。如图1所示为通信管引上管套图，图2为引上管管口定位架图，图3为敷设管定位架图。

图1 通信管引上管套图

图2 引上管管口定位架图

图3 敷设管定位架图

4.4 做好成品保护

为了确保工程后期工作能够顺利进行，必须要有保护意识，对隧道地面和洞内预留管做好防护工作：①使用防水材料对管道口进水位置进行保护；②选用钢筋或者钢管（涂抹保护漆）对预留管进行保护；③增强对隧道内预留引上管的保护，防止杂物落入预留管道内。彻底杜绝因为没有防护工作而造成工程停滞，或者是管道出现损伤。

4.5 电缆槽施工

（1）在电缆线工程施工前进行确定：对隧道轨道管线的位置、管道是否出现堵塞进行排查，对于管道中存在的堵塞情况和位置进行整改，不整改的话不能进行浇筑电缆槽工作。

（2）通信电力经过隧道轨道时，必须露出电缆线出槽底，而且槽底到地面的距离是2m，进行电缆线工程使用整体式模板对其进行浇筑，浇筑后没有预留管口，面对这种情况，可使用以下方法进行调整：因为模板底部需要贴着边墙，而且对轨道切割位置进行固定，固定时可在电缆槽浇筑前给轨道设置管套，方便连接，连接后用泥浆把缝隙填充密实。

5 结束语

综上所述，高速铁路隧道施工单位的紧急出口、隧道洞口、通信信号过隧道管线有着很强的专业性，而且这些施工工艺流程非常严格，施工难度也比较高，出现问题后很难返工，施工质量会直接对隧道水沟槽和电力槽的制作和施工工程的实施，因此一定要完成好高速铁路隧道四电管点预埋工作，完成这些工作对施工单位成本控制和工期非常有帮助。

[1]《埋地式高压电力电缆用氯化聚氯乙烯（PVC-C）套管》（QB/T2479-2005）[S].北京：中国轻工业出版社，2006.

[2]中国铁路总公司.铁路技术管理规程：高速铁路部分[M].北京：中国铁道出版社，2014.