电子商务环境下绿色物流管理及发展对策

2018-05-21 12:03李创,崔桂敏
物流科技 2018年4期
关键词:层面电子商务环节

0 引言

21世纪,信息服务业不断发展,这使得电子商务市场迎来了发展的契机。物流环节作为电子商务产业发展的重要部分,越来越受到各界的重视,各界人士一直致力于探寻与电子商务发展相适应的物流模式。与此同时,伴随着人们环保、低碳意识的提高,电子商务环境下,物流问题的研究重点逐渐从“如何利用最低成本得到最高效率”转向“如何采用低碳、绿色物流模式支撑电商迅猛发展。”基于此,不同学者就“绿色物流管理”这一概念提出了不同意见。有学者认为绿色物流管理核心是针对“物流的非绿色环节”进行调整[1-2],有些学者则认为绿色物流管理发展水平较低是由“缺乏相关政策支持、物流技术落后”造成的[3-4],同时还有一些观点认为:绿色物流管理必须要构建“绿色物流评价指标体系”[5-6]。但这些观点仅仅是针对“绿色物流管理”这一概念提出的,并未将电子商务市场这一大背景考虑在内。那么,在电子商务环境下,绿色物流管理将如何发展?制约绿色物流管理的因素到底有哪些?面对发展中的问题,又需如何应对?为了解决这些核心问题,研究电子商务环境下绿色物流管理显得至关重要。

1 电商环境下绿色物流管理内涵

1.1 绿色物流观念

绿色物流是指以降低污染物排放、减少资源消耗为目标,通过先进的物流技术和面向环境管理的理念,进行物流系统的规划、控制、管理和实施的过程。”[7]绿色物流观念作为一种创新的物流观念,强调了可持续发展的环保意识,体现出了环保理念,逐渐受到各界的重视,尤其是学术界。本文搜索了2012~2016中国被SCI和SSCI收录的各热点研究方向物流论文数量,如表1所示。

根据表1,可以明显地看出从2012~2016年,绿色物流一直是研究的热点方向,这说明绿色物流越来越深入人心。

表1 2012~2016中国被SCI和SSCI收录的各热点研究方向物流论文数量[8]

1.2 电子商务时代的绿色物流管理

电子商务时代正改变着人们的日常消费方式。相较于传统的交易方式,电子商务活动不受地域的限制,实现了信息共享,使得供应链将各市场主体高度集成。在电子商务环境下,强调物流的高效率、低成本。而绿色物流管理强调了减少污染管理、低消耗管理、全面系统管理这三项主要内容。实现这三项内容即是实现物流高效率、低成本的过程。这与电子商务环境下的物流发展要求相一致。在这一大背景下,发展绿色物流管理一方面能通过建立高效、绿色的物流体系来缓解企业的物流配送压力,另一方面可以合理地利用资源、缓解环境压力[9]。

2 电商环境下制约绿色物流管理的因素

电子商务环境下,制约绿色物流管理的因素可分为三种:即政策层面、企业层面、消费者层面的因素。这些因素制约着绿色物流管理的发展。

2.1 政策层面因素

(1)未形成系统化管理。从我国体制上看,我国物流业仍然存在条块分割、多头管理和分段运作的现象[10]。现今,我国物流管理活动常常被管理者所左右,被人所分割。这种情况严重制约了物流系统的整体化、系统化发展,导致了物流活动运作效率低下。这显然与电子商务时代所要求的绿色物流管理背道而驰。

(2)未制定统一管理标准。目前绿色物流观念正如火如荼地发展起来。然而我国至今尚未建立绿色物流的管理标准。这导致了政府不能有效约束物流企业的行为,转变其经营观念;同时也不利于绿色物流管理观念在普通公众中开展,这制约了绿色物流管理活动的发展。

(3)未建立评价体系。我国缺乏与绿色物流管理相一致的评价体系。一方面政府层面无法精准地评判企业的物流发展情况,由此无法针对发展情况做出合理、有效规划,进而出台有效的管理措施;另一方面,政府层面难以判别哪些是积极开展绿色物流管理活动的电商企业,哪些企业的物流活动已经严重危害了环境。也就意味着,政府层面无法实施及时、恰当的激励和惩罚,这显然不利于绿色物流管理活动的开展。

2.2 企业层面因素

(1)仓储环节。电子商务企业普遍采用自建仓储配送中心和第三方物流配送相结合的模式,来满足庞大的会员购物需求。高速发展的电子商务模式要求企业建立多级的物流配送中心。在仓储环节,会有以下几个因素制约绿色管理活动的开展。比如:①选址问题,企业在建立物流配送中心时未合理规划仓储的最优位置,会导致运输环节工作量加重、运输程序复杂程度加大、周边环境被破坏等情况的发生。②忽略了物流配送中心之间的联系,不能形成以消费者为中心的物流配送体系,这些显然不利于绿色物流管理活动的开展。

(2)运输环节。电子商务迅猛发展,消费者的需求不断地增长,呈碎片化,这需要较为完善的运输系统支撑。我国的运输环节存在短板,主要体现在以下几个方面:①运输设备比较落后,主要依赖于机动车,新型运输设备应用范围较小。②缺乏专业、全面运输网络。我国限制交通和道路隔离现象非常严重,这导致物流运输效率较低,这些短板显然不利绿色物流管理的发展。

(3)包装环节。在电子商务时代,企业经营者热衷于各种造节活动,比如“双11”、“双12”、“女生节”、“酒水节”等,由此产生的废弃包装给环境带来了巨大压力。我国包装管理方面存在短板,比如:①包装材料单一、落后、不轻简,无法回收。②物流企业没有精力回收包装。③包装信息处理技术落后。

2.3 消费者层面因素

一方面,企业经营者的社会责任意识不强,环保意识尚未聚焦在物流环节方面。企业经营者认为承担社会责任仅仅是生产高质量且零污染的产品、为消费者提供优质的服务。另一方面,消费者的环保意识还停留在较低层面,尚未形成绿色内需,也不关注物流环节是否符合绿色物流管理的要求,这些都制约着绿色物流管理的发展。

3 电商环境下绿色物流管理的发展对策

3.1 政府层面

(1)构建绿色评价体系。政府层面,制定合适的绿色物流管理标准,比如运输设备管理标准、最低排放标准、废物处理标准、包装应用标准等。然后根据各项标准形成评价体系,并依据评价体系将企业划分为不同等级。这样,一方面可以精准地评判各个企业的绿色物流管理发展程度;另一方面政府还可以根据每阶段的评价结果,制定阶段性的管理对策,以此促进绿色物流管理活动的开展。

(2)出台绿色监督法规。政府层面,制定相关监督法规对企业经营者行为予以制约与激励,实现政府的监督功能。比如,制定固体废物处理法、空气污染治理法、仓储管理法、包装应用法等。以此来实现政府对于绿色物流管理的宏观把控,约束企业经营者的行为。

(3)制定绿色物流人才培养方案。我国绿色物流管理相对落后,除了我国的基础设施层面、消费者意识层面、技术层面存在的因素,还有一个主要的因素是我国缺乏专业的物流人才。政府应提出号召与要求,引导各大专院校和科研机构制定物流人才培养方案,使其有针对性地培养物流人才。

3.2 企业层面

(1)绿色仓储管理。实现绿色仓储管理主要从以下几个方面来实现:①合理选址。选择最优的位置作为物流配送中心点,要求各个物流中心的设置达到最优规划。同时在选择位置时,还应做环境影响的相关指数测评,以此来保证物流环节的高效、绿色。②仓储物品及时养护。企业应对仓储各项物品及时养护以保证资源的最大化利用。

(2)绿色运输管理。实现绿色运输管理主要从以下几个方面来实现:①合理调配运输方式。电子商务时代,导致消费者的需求呈现多样性、碎片化。在这种情况下,物流配送难度加大,物流运输环节工作重叠且繁重,加剧了环境问题。基于此,合理调配海、陆、空运输方式,优化物流运输路径,可以有效地缓解给环境带来的压力。②应用新型运输工具。我国运输环节问题较为突出,比如:交通管制力度较大、交通压力较大、罚款问题严重等,基于此,企业应积极地应用新型物流运输工具,避开这些问题,由此缓解企业压力。

(3)绿色包装管理。绿色包装管理从两个方面实现,即包装设计管理与包装回收管理两个方面。①包装设计管理

表2 包装设计管理

②包装回收管理

表3 包装回收管理

3.3 消费者层面

(1)强调绿色内需。消费者应积极响应政府的号召,明确绿色物流的基本内涵和要求,并严格遵守绿色物流的标准规范。从单纯地追求经济利益的怪圈里跳出来,真正地关注绿色物流,形成绿色内需,以此来促进绿色物流管理的发展进程。

(2)坚持并倡导绿色行为。消费者应积极抵制生活中的非绿色行为,拒绝经济利益的诱惑,做一个环保主义者、绿色物流管理的捍卫者;同时影响和改变周边人的意识和观念,鼓励他们拒绝非绿色行为。如果消费者将自己的影响效应都发挥出来,将会很大程度促进绿色物流管理的发展。

参考文献:

[1]陈达.现代绿色物流管理及其策略研究[J].中国人口资源与环境,2001(2):3.

[2]李创,昝东亮.基于LMDI分解法的我国运输业碳排放影响因素实证研究[J].资源开发与市场,2016(5):518-521.

[3]郭秀红.现代绿色物流管理的发展策略[J].北京工业职业技术学院学报,2017(3):93-95.

[4]王丽萍.物流业碳排放与能源消耗、经济增长关系的实证研究——以河南省为例[J].系统科学学报,2017(2):112-116.

[5]袁泉,姚金江.浅议绿色物流评价指标体系构建[J].物流科技,2014(1):41-44.

[6]李创,昝东亮.我国物流运输业碳排放测量及分解模型实证研究[J].资源开发与市场,2015(10):1197-1199.

[7]王佳琪,张薇.B2C电子商务下绿色逆向物流模式研究[J].物流工程与管理,2017(5):38-40.

[8]吕程.国内外物流研究现状、热点与趋势——文献计量与理论综述[J].中国流通经济,2017(12):33-40.

[9]王丽萍.基于DEA的中部六省物流运作效率研究[J].现代管理科学,2014(5):113-115.

[10]薛红松.绿色物流理论综述[J].物流工程与管理,2017(11):20-21.

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