意义重大，使命光荣！

郝杰

近日，美国商务部对中兴通讯制裁一事，给我国制造业敲响了警钟：一定要立足自主创新，把核心技术掌握在自己手上。

在碳纤维复合材料领域，我国行业企业持续发力，通过自主研发，已经形成了碳纤维制备工艺技术和关键装备的自主设计和制造能力，为我国碳纤维应用技术的快速发展提供了保障。为了使我国在全球碳纤维的应用和发展当中占据一席之地，寻求发展先机，中国产业用纺织品行业协会联合碳纤维产业链企业共同发起成立了技术创新联盟。

4月26日，中國碳纤维复合材料应用技术创新联盟成立大会在北京举行。中国纺织工业联合会党委书记兼秘书长高勇，中国纺织工业联合会副会长、中国产业用纺织品行业协会会长李陵申，中国工程院院士孙晋良、蒋士成、俞建勇，工业和信息化部产业发展促进中心主任王伟、消费品工业司副司长曹学军等领导，以及中国产业用纺织品行业协会、中国化学纤维工业协会、中国汽车工程学会、中国科学院化学所、清华大学、北京航空航天大学、北京化工大学、东华大学、上海大学、郑州大学的专家，常州市宏发纵横新材料科技股份有限公司、上海飞机制造有限公司、中国复合材料集团有限公司、协鑫集团有限公司、重庆国际复合材料有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中材科技风电叶片股份有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司等产业链上下游的企业代表参加了大会。中国产业用纺织品行业协会秘书长张传雄主持会议。

聚集碳纤维全产业链优势资源

作为联盟的搭建者和指导单位，中国产业用纺织品行业协会对联盟寄予厚望。李陵申在致辞中表示，当前碳纤维复合材料的深度应用与拓展已经具备了推进的条件。联盟作为科技创新的重要平台，特别是碳纤维复合材料终端应用牵引的产业链协同创新平台，对当前产业发展具有重大意义。联盟聚集了碳纤维全产业链的优势资源，也承载着全行业的期望。依托联盟的力量有利于将政府与产业界、顶层设计与企业实践紧密结合起来。

创新联盟能否成功，关键在于精诚合作、共建共享。李陵申认为以下五个要素缺一不可：以企业为主体，以市场为导向，以全产业链参与为基础，以资本为纽带，以知识产权和市场共享为特征。他希望联盟成员能够强化整体意识和合作精神，找准自我成长与产业发展、国家战略的契合点，加强交流，相互启发，发挥各自优势，开展技术、业务、人才等全方位的合作，推动共性技术的科研攻关和产业化，促进国产高性能碳纤维复合材料行业健康持续发展。

碳纤维规模化应用需要产业链各方的深入对接合作，也少不了政府的推动作用。近年来，工信部重视碳纤维产业的发展，早在2014年，就支持成立了碳纤维及复合材料产业联盟，并在碳纤维技术装备攻关、碳纤维产业化改造、碳纤维及复合材料试验服务平台等方面都给予了支持。曹学军在讲话中强调，碳纤维规模化应用需要产业链各方的深入对接合作，需要“企业为主、市场引导、政府推动”和“产学研用”的社会协作机制共同发力。在中国产业用纺织品行业协会支持下，以碳纤维及复合材料上下游企业为主体、产学研用结合、以应用技术创新为核心的创新联盟的成立，对促进碳纤维复合材料的应用拓展，提升我国碳纤维产业链整体水平具有积极意义。

她对联盟下一步工作提出三点建议：第一，发挥好联盟的公共服务功能；第二，找准创新联盟工作切入点；第三，加强与已有平台的合作。同时，她希望中国产业用纺织品行业协会加强对联盟的组织领导，把握联盟技术创新和产业化应用方向，提高联盟协同创新的成效。

搭建线上线下平台开启新征程

高勇、李陵申、孙晋良、蒋士成、俞建勇、王伟、曹学军及常州市宏发纵横新材料科技股份有限公司总经理谈昆伦共同启动象征联盟成立的触屏按钮，开启联盟的新时代、新征程、新未来。

中国产业用纺织品行业协会副会长李桂梅介绍了联盟的相关情况，宣读了联盟成立背景、联盟的组织构架、联盟的主要任务与目标，以及联盟的工作方向。谈昆伦当选联盟首届理事长，俞建勇任联盟专家委员会主任，北京航空航天大学教授段跃新任秘书长，联盟包含了高校、生产企业、应用单位等20家成员单位。联盟确定了碳纤维复合材料及产品的设计技术、碳纤维复合材料成型制造技术、碳纤维复合材料测试评价技术三个主攻方向。

作为首届联盟理事长，谈昆伦表示，中国碳纤维复合材料应用技术创新联盟成立，于国家发展、于行业进步、于企业成长，意义重大，使命光荣！宏发纵横愿意携手产业链的业界同仁，以联盟合作的方式，发挥以市场为导向，产学研用相结合的组织优势，继续拓展碳纤维复合材料的研发及应用，努力把联盟建设成为国内外碳纤维复合材料应用技术的重要交流平台。

在未来工作中，联盟将搭建协同、开放、分担、共享的线上线下平台，围绕碳纤维复合材料应用产业发展现状，找到关键共性问题，精准立项，通过创投基金等渠道投入研发资金，开展项目协同研发，多渠道技术转移转化以及技术成果示范应用，推进碳纤维复合材料应用产业转型升级。

中国复合材料集团有限公司黄兴向与会者介绍了《中国碳纤维复合材料产业发展现状与未来》。他谈到，截至2017年12月底，我国碳纤维产能据估总计为25300吨左右，2017年碳纤维销售2560吨，预浸料和补强仍占据70%以上的销售量。

从碳纤维复合材料行业现状来看，在武器装备领域，国产碳纤维目前处于试验验证阶段，实现国产化替代还需要些时日。航空航天领域，商用和军用飞机以及卫星、运载火箭、空间光学遥感仪器等是期待开发的空间。风电叶片将是国产碳纤维及复合材料市场新的增长点之一。轨道交通领域，CFRP是新一代高速轨道列车车体选材的重点，它不仅可使轨道列车车体轻量化，还可以改进高速运行性能、降低能耗、减轻环境污染、增强安全性，国内还处于刚刚起步阶段，未来市场潜力巨大。

作为联盟成员单位，中材科技风电叶片股份有限公司副总经理陈淳、协鑫集团有限公司副总裁柳崇禧、中车唐山机车车辆有限公司总工程师陈亮、上海飞机制造有限公司副总工程师刘卫平，分别从风电、汽车、轨道交通、飞机领域对碳纤维复合材料的应用需求做了分析探讨。

推动汽车轻量化发展是联盟主要任务之一，联盟成立大会后，与会代表参观了北京国际汽车展览会，观看了汽车碳纤维车架、零部件成果展出。