汽车发动机失火故障诊断方法研究综述

杨强 张莉圆 李怡君 黄一伦

摘要：现阶段，我国汽车行业发展迅速，但是与之相匹配的汽车发动机失火故障诊断方法，尚未与时俱进。同时，汽车发动机失火故障造成原因众多，一旦无法妥善解决此类问题，将会直接影响到汽车安全行驶，进而造成较为严重的社会不良影响。因此，相关人员需研究出一套完善汽车发动机失火故障诊断方法体系，有效消除汽车发动机失火故障带来的严重危害。本课题主要围绕汽车发动机失火故障展开研究，在分析汽车发动机失火故障相关内容的基础上，深层次分析了汽车发动机失火故障检测方法，旨在为汽车维修人员维修工作的实施提供理论依据。

关键词：汽车发动机；失火故障；诊断方法

一、汽车发动机失火故障相关内容分析

1.汽车发动机失火故障内涵

汽车整车系统涉及到多个系统，发动机作为整车的重要组成部分，在汽车中的地位如同人类心脏一般重要。根据不同的车型，汽车发动机有着较多地种类，并且在内部构造中有所区别。汽车发动机在运行时，将会处于一个循环工作状态，在燃油燃烧中会产生混合型气体，进而在缸内产生压力变化现象。通常情况下，一般汽车发动机循环工作中，所产生的压力变化，主要有三种情况，一是慢性燃烧循环，缸内压力变化通常保持在46%到85%之间；二是部分燃烧性循坏，缸内压力变化通常保持在低于46%状态下；三是失火性循环，缸内压力处于0以下。本文主要论述重点就是失火性循坏。

2.汽车发动机失火故障产生具体原因

汽车发动机失火故障的产生，主要涉及到以下几个方面的原因。一是点火系统故障。点火系统出现故障，具有多个方面的原因，可以是单个问题，也可能是多个问题共同作用。比较常见的问题有火花塞出现无损，电极间隙不均匀等，上述问题作为汽车发动机失火故障中一些较为常见的问题。二是电子控制部分故障，电子控制中的问题，常见的主要有传感器故障，造成汽车发动机无法感应到点火，进而直接失火。三是燃料供给系统故障。这一故障作为最为严重的问题，之所以出现这种问题，是因为存在多方面的故障，比较常见的有燃油泵故障、喷油器故障等。

3.汽车发动机失火故障产生的危害

汽车发动机失火故障，其直接的问题就是汽车无法发动行驶，也会产生大量有毒害气体，在没有充分燃烧的情况下，会混合气体将会再次生成CO、氮氧化物等有毒物质。同时，在整个过程中，会急速升温，汽车发动机将会因为吸热过多，造成压力直线增大，进而使得汽车发动机在承受界限压力下损坏，过于严重，会造成汽车发动机出现不可逆转危害。

二、汽車发动机失火故障诊断方法分析

基于上述分析可知，汽车发动机失火故障内涵、具体原因以及危害。为了进一步提高维修人员维修汽车发动机失火故障工作效率与质量，需注重有效诊断方法的应用。接下来，笔者就以个人认知，在查阅大量与之相关文献资料的基础上，以个人语言简要介绍汽车发动机失火故障诊断方法。

1.曲轴转速诊断方法

曲轴转速诊断作为现阶段汽车维修行业广泛应用的一种用于诊断汽车发动机失火故障的有效方法，其应用原理是通过监测汽车发动机失火时，指示转矩下降现象，同时曲轴将会出现不同的波动，其主要是通过输出角的速度加以有效判断。基于这一过程，可以了解到曲轴转速诊断方法的应用，则可以通过曲轴转速的波动，判断出汽车发动机是否出现失火故障。需强调的是瞬时转速的测量，需要相关维修人员在实时跟踪汽车转速传感器，由此保证获取每一时刻的准确瞬时转速数值的准确性，方可为诊断汽车发动机失火故障提供具有参考价值的准确数据。除此之外，维修人员在测量瞬时转速时，除了上述传感器追踪之外，还可以借助外部设备。现阶段，在测量瞬时转速时，比较常用的外部设备，主要有汽车诊断仪图形分析、示波器、汽车软件等，上述设备应用在测量瞬时转速中，均可以得出数据波形变化图。

2.缸内压力诊断方法

缸内压力诊断方法的应用原理，依据缸内压力与燃烧关系，可结合气缸内压力的变化情况，诊断汽车发动机是否存在失火问题。尤其是在发动机高速运转时，气缸内压力将会发生明显的变化，相比正常值，要么是远远超过，要么是远低于。此刻，相关工作人员可以监测气缸内压力，进而判断汽车发动机是否处于失火状态。由于缸内压力诊断方法主要以压力变化监测作为依据，在实践应用中，有着一个明显的弊端，即汽车发动机处于低速、弱压力状态下，将不会出现明显的压力变化，同时正常状态下，气缸内压力也有着存在微少变化，这样一来，将无法通过监测压力，判断汽车发动机是否失火。因此，缸内压力诊断方法的实践应用，需利用压力传感器辅助感知压力变化，然而这一传感器安装操作极为不方便，从而在实践中应用比较少见，广泛应用在汽车发动机试验研究当中。

三、结语

现阶段，汽车发动机失火故障诊断方法，相关人员对此有着比较深入的研究，但是选择合适的诊断方法，需要结合诊断方法，方可保证诊断方法应用价值，从而为我国汽车发动机失火故障的诊断与维修提供具有参考价值的有效建议，进而为推动我国汽车行业的发展做出更多地贡献。

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作者简介：杨强（1998-），男，汉，四川省宜宾市，本科，研究方向：内燃机。

张莉圆（1998-），女，汉，四川省眉山市，本科，研究方向：内燃机。

李怡君（1998-），男，汉，四川省绵阳市，本科，研究方向：内燃机。

黄一伦（1998-），男，汉，四川省眉山市，本科，研究方向：车辆工程。

（作者单位：西华大学汽车与交通学院）