别克轿车点火系统故障检测与维修

张丽丽

摘 要：别克作为近几年新兴的汽车品牌进入大众视野，也迅速成为了大众青睐的一个汽车品牌；故此别克汽车的各项性能检测与维修也成了行业的不可忽视的部分，本文对别克轿车的点火系统工作原理、汽车故障的分析、和具体应对措施进行了以下剖析。

关键词：EI点火系统；动态监测

首先我介绍一个别克轿车点火系统故障分析的典型案例：一款通用别克轿车，在公路行驶时突然熄火并且不能重新启动，当别克公司接到故障客服电话时，马上让司机待发动机温度冷却后再启动，办法有效；但过后对这辆汽车进行维修时，又出现了同样的问题。发动机不间断熄火应将高压线拆下作跳火测试，于是发现没有高压火，所以可以确定问题出现在点火系统上。那么怎么进一步确定出现在哪一部分以及如何解决呢？那就需要我们首先认识并且熟记汽车的点火系统也称ICM，它的各个工作部件有什么样的功能和应用，以及各种电路如何进行工作，工作原理对于我们也十分重要。

一、别克车的点火系统

别克车采用无分电器双缸同时点火系统（EI点火系统）。通过多年的工作经验以及阅读别克汽车官方汽车维修手册之后，也结合了汽车的具体情况，我对该车电路功能作以下分析：

（1）电路430：EI控制模块字接受了7X曲轴传感器的信号之后，产生参考脉冲送到PCM。PCM接收信号并且利用这个信号去计算曲轴的位置和发动机的转速。

（2）电路453：这个电路在接受EI模板的型号之后搭铁，要做到在点火控制模块与PCM之间搭铁电路无电压降。

（3）电路424：这条电路也叫点火控制电路，旁路电路断路或搭铁将设置故障诊断码P1350。

（4）电路423：其中需要计算点火提前角，方法是：可以PCM使用曲轴参考信号计算。

二、点火控制系统的部件

点火线圈、点火控制模块、7X、24X曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器（CMP）等部件共同组成点火控制系统。

（1）霍尔式传感器，也叫24X曲轴位置传感器，为了提供更高的分辨率，霍尔式传感器通过曲轴转一圈产生信号，并保持标定转速。这种传感器也是目前很多汽车品牌采用的点火控制传感器，比如奥迪公司很多型号的车也在使用霍尔式传感器，可见得这种传感器有很多的优越性能。比如可以增加怠速性能和极速运行性能。

（2）CMP，全称凸轮轴位置传感器，CMP作为喷油正时的基准信号，位于凸轮轴链轮附近水泵后面的正时盖上，传感器工作之后，可以通过传感器传出的信号确认发生爆震的是哪个缸。

（3）ICM，位于火线圈下面，俗称是点火控制模块。确定正确点火次序的方法离不开7X脉冲传来的信号，在发动机启动，ICM决定点火次序，然后根据ICM确定的点火次序产生适当的力量触发点火线圈。

（4）3X信号，点火模块产生3X信号传递给PCM，曲轴每转一次，其中产生3次通断脉冲；PCM确定发动机转速的方法就是通过3X信号，也就是需要提前计算点火提前角。

三、关于点火系统检测维修的具体应对方法

首先要通过电路424读取故障代码；接下来认真检查高压线和点火线圈，然后再检查上文提到的霍尔式传感器和CMP有无问题，之后在检查点火电路和控制器；最后检查搭铁。

其中需要重点注意的是：

（1）读取故障代码目前流行电子检测仪，各个汽车品牌都推出了适用于自己品牌汽车系统的电子检测仪，会自动读取故障代码。

（2）检查高压线和点火线圈时需要注意，总结不可同时断路的通常电压电阻，点火线圈和点火模块一体化，不能检查初级线圈的电阻，只能检查次级电阻是否出现问题。

（3）檢查两种传感器时应该注意霍尔式传感器对发动机着车有影响但是CMP却没有，所以两种传感器中，应让霍尔式（曲轴位置传感器）来作为重中之重来对待检测。

接下来具体介绍几种方法，根据多年的工作经验，我把检测工作分为两种，一种是动态检测，而另一种是静态检测。

动态检测：在动态监测中，如何确定传感器正常呢？用铁块在磁头上摆动，用万用表测量，如果产生交流电压并且稳速，其次转速提高，电压也提高的话，这个传感器没有任何问题。

静态检测：首先可以对外观进行观察，比如导磁板和触发叶轮有无断裂、磁铁磁性有没有消失等；然后用电阻表测量标准电阻、实际电阻和间隙都是否在一定的范围内，如果标准电阻、实际电阻和间隙都在他本身的属性范围、并且接地无穷大的话说明电路没有问题。否则，就能说明存在故障。

四、排除故障的具体方法

在找障碍点的时候，我推荐使用排除法。若通过动态检测后，没有高压火的原因的话，就排除7X传感器，ICM供电两种因素；然后再使用加热排除法进行进一步的排除故障，用电吹风对点火模块进行加热，但不能超过70摄氏度，因为工作部件在热环境下会立马停止工作，所以故障点就可以确定是点火模块。如果换上新的点火模块，这些现象就会立马消失，所以再次确认问题出现在哪里。

五、结语

通过上述介绍的工作部件、以及故障检测和排故方法，结合别克汽车各种不同型号的区别，就可以对一辆汽车作出最基本最浅显的判断。从而得出结论，在电子点火控制的点火控制电路中，任何一个工作元件发生问题都会导致点火系统发生故障。可见得我们的点火系统的检测维修工作如此重要，在日常维修过程中，别克公司应采取对汽车进行定期检查部件和系统，以避免发生突发性问题，更好地维护客户的权益。

参考文献：

[1]于沛国.浅谈汽车点火系统故障诊断与修理.消费导刊，2008（8）：201.

[2]肖枫语.别克轿车点火系统的维修.轻型汽车技术，2004（10）：40-41.