路桥工程中路基路面施工质量控制

陈文军

摘 要：依据目前针对我国公路桥梁项目建造中路基与路面结构质量的调查分析可知， 在过去一段时间的路桥工程中， 由于当时工程建造所运用的工艺深度地存在着某些致命性的缺陷，而引发后续在结构及功能上暴露出的质量隐患问题。基于此，我们应当强化公路工程建设中对路桥项目路基路面建造工艺的改进工作， 真正实现对此类技术的不断优化和创新。本文笔者根据工作实践经验对 进行了分析探讨。

关键词：路桥工程；路基路面；施工质量

1 路桥工程路基和路面施工中常见问题分析

1.1 路桥工程路基本体结构建造过程中常遇到的质量缺陷问题

（1）路桥工程中路基本体结构建造的不规范，导致路桥设施的承压品质降低。路面基础结构的构建过程是属于一项包括多个环节的建造流程， 其重点部分是路基充填土、 路基底部基础层和中部基本结构层。目前的路桥项目在建造中对于项目结构的程序性建造还不具备充分的细化，一般情况下其对各施工工序的划界不清晰或所进行的划分程序不恰当。

（2）公路路基的渗水功能存在着很大欠缺，导致路桥设施受水冲刷危害程度大， 拉低了工程的实际服役期限。路桥项目建设的路基结构建造并非只是要求实现其紧密程度及坚硬性那点内容，路桥工程中路面基础的渗水功能亦为路基结构建造的硬性技术指标。

1.2 路桥工程路体表面结构的常现缺陷

有关路桥设施表面结构建造的关键性结构指标是它的平滑程度。针对此项指标的关键要素是路体基础层的平滑程度及路体表观层的平滑程度高低。路体基础层结构的平滑程度不足， 可就地引发路体表观层的铺涂深度差异， 在公路开始通行之后不长时间即可暴露出严重的平滑效果缺陷。其产生问题机理还基本是总体密集程度不一的问题。但在此处所重点强调的是路桥工程本体表面层的总体紧密性问题，路体基层的总体密集程度不足，必将造成路体表观层的平滑效果的降低。路桥设施表观层设置大部分都是用水泥现场浇筑或是采用沥青铺涂的方式。因为在水泥料掺和过程中， 时常出现组成及密度不均质的情况， 或是在刮平、 压实工序实施不完整等多种相关联因素的影响下，均可导致路体表观层的总体密集程度不一致， 最后出现路面达不到平整效果的状况。就客观而言，针对路桥工程路基体和路表观层的品质缺陷问题及关联因素， 并非只有上述两项内容， 而是关联因素很多。

2 路桥项目路基体和路表观层结构体的建造工艺过程管控强化

2.1 有关公路基体建造工艺的管控

2.1.1 路基体填充的工艺管控

（1）对将建造工程的路基工地展开清理工作， 具体清理的项目重点是碎石块、 植物废料、 塑料品垃圾、 树木根系及肢体等所有可阻碍路基结构建造工序进展的杂乱物品。而且对路基现场中的凹处实施充实弥补 。

（2）对充填路基用的工程材料实施级配， 其调配过程需依照工程建设的实际功能需求或是参照本地的地质结构、土壤品性， 实施完美的选取。

（3）以分阶段的方式对路基进行工料填充， 其中最为关键的内容是进行操作分层的条件，重点需依照工程图纸的特征及压实机械的性能区别来确定分层的深度尺寸。实施分层型充填过程的主要任务也同样是为了实现路基的有效压实及总体的路基体压实品质。降低， 严重者可导致路面的大范围开裂。另外， 在路基填充的环节上， 需要依照实际的需求来科学确定填充过程的模式， 重点集中在针对纵向填充、 平面填充以及混合型物料填充的模式选取上。现阶段比较常用的路基体填充模式一般都采取混合型物料的填充模式，然而在实际状况下， 尚应根据项目建设的具体情况需求来实施选择。路基填充工料的压实工序是影响路基本体总体密实性及稳固性的关键阶段。针对路基填充土的压实操作工序， 必须密切注意那些紧密关联压实质量的地质结构因素及人工素质问题。关联路基填充料压实品质的重点因素包括：①路基填充土的水分含量及土壤成分的品质；②压实工序中选取的压实设备及土壤填充的分层尺寸；③施工作业环节的操作行为管控。在针对路基填充土压实的作业环节中，周密分析路基填充土的土壤成分及其中的水分含量，依照所选用的压实装备来确定压实作业中的每个土层的厚度尺寸并实施分层方式的压实过程。对于工程作业的行为要实施不间断的监管和技术管理行为，由此即可实现路基本体的总体紧密品质及坚硬品质， 进而增强路桥项目的总体建设品质， 加大服役周期。

2.1.2 底部基础层的建造工艺管控

路桥设施结构中底部基础层的设置是为了深度强化路基本体的稳定性能及增强路体表面的光滑品质，其所铺垫的是生石灰填充土或是砂石混合型填充料。在此工序中， 重点是控制好填充土和砂石料之间的混合配比和搅拌的充分性。实际的作业方式须依照规范施工的标准及相关装备要求来实施整体性调配。应当特别关注的是不能让填充土和砂石料混合不均、 铺设不匀， 以避免降低路体表面的平滑性能， 或由于混合料级配不恰当而导致路基本体的总体坚固品质下降。

2.2 路桥项目建设中路体表面修筑的工艺技术管控

路体表面结构的建造质量基准是其平滑性的高低。关联路体表面平滑性的因素也是比较多的，我们在重点操作工艺能够实现的幅度内以及能够依托人力达到防御的区间内展开讨论和研究， 并编制切实可行的管控手段。路体基础层面平滑标准的掌握，前面已在底部基础层的修造工艺及作业管控敘述中进行了相关的说明，并研究了其作业环节对路基平滑性的相关干扰作用， 在此再重点谈论一下现场的操作过程。底部基础层的施工料存在差异，其作业的工艺及需要关注的内容亦不尽相同。在对生石灰填充土及沙子、 石分、 混凝土掺合料进行刮平作业的工序中， 需要依照其性质特点进行细分。生石灰土的操作比较简单，用推平机反复操作直至将之平整度达到最大化就可以了。沙石混凝土混合料由于其接口比较多， 因此在保障其平整度的时候还应该处理好接口的平整度，以确保整体路面的平整度不受影响。

3 施工易出现的问题及处理方法

3.1 控制好路基土料质量

施工单位材料部门按照路桥规范要求，严格控制进场材料，路基施工中采用的填料需求量较大，路基的填料不应使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土以及含有生活垃圾的土，液限、塑性指数等指标超标的土未经标准处理流程达标也不允许作为路基填料，填料进场要及时作好检测工作，控制好填料的含水率和其它相关指标。

3.2 路基压实度标准应规范

路基施工过程中压实度指标是重要质量指标，采用压实机械应与路基规模相适合，事先通过试验段控制压实度，施工中严格监测路基压实度指标，保证路基压实度的均匀性，避免压实强度不够引致路面提前受到破坏。施工中采用不同的土质压实时，更应注意不同土的性质和含水量大小对路基质量的影响，提前做好试验段工作，保证路基压实质量达到标准。

4 结语

路桥工程项目大量建设，路基面的施工质量对路桥的质量有极大的影响，路基面容易受到外部环境侵蚀而破坏，应采取多种形式的质量控制措施保证路基的压实度和压实强度，以确保路桥整体质量达到标准，促进城市道路质量技术发展。

参考文献：

[1] 李鹏.道路桥梁过渡段路基路面施工技术要点[J].黑龙江交通科技，2016（10）：98.

[2] 卢小华.浅谈公路路基路面施工质量控制[J].中国新技术新产品，2013（11）：112～113.