你想去南极旅游吗

刘诗瑶

2017年，国际南极旅游组织行业协会（以下简称IAATO）发布的数据显示，2016～2017年南极季到访南极的全球游客达44367人次。其中，中国游客数量大约5300人次，占全部南极游客的12%，成为仅次于美国的南极旅游第二大客源国。

除了观景探险，南极旅游更是一次环保教育和科学普及的文化之旅。通过亲身体验，人们能够真实地体验极端的气候、接近地球独特物种，追寻百年前人类探险英雄的足迹。

南极旅游始自20世纪60年代前后，目前，南极游客数量已由每年几百人增长至5万多人。

环保是南极旅游的第一要事。南极生态系统极其脆弱，甚至一粒外来种子都可能给南极带来颠覆性破坏，威胁物种格局。开展安全的、对环境负责任的南极旅游成为人类的发展共识。

南极旅游已纳人南极条约框架进行管理，并成为南极条约协商会议的重点议题。

登陆南极时，下船前船方会对游客不断重申环保要求。例如，游客必须穿船方提供的高筒靴，并要将靴子浸泡在消毒水池后才能上岛;船方会认真检查游客衣服，用吸尘器将可能携带的种子或者碎屑物品吸干净，确保其不会遗落在南极;游客观赏企鹅时，必须与企鹅保持5米距离……

安全是另一重要议题。保障旅游安全，旅游公司要负责，也需要游客配合。目前，IAATO根据极地经验和实时气象条件进行游览路线规划，但南极大陆气候严酷、气象变化莫测，为行程带来一些风险和变数。

一般来说，游客从阿根廷乌斯怀亚上船后，参加的第一个集体活动就是紧急撤离的逃生演习。抵达南极后，须严格遵守规则，跟着领队走相应规划的安全路线。如遇到极端天气被迫放弃行程，也应本着安全第一的原则进行配合。

旅游对南极科研活动的影响越来越受到关注。南极科考的窗口期和南极旅游的窗口期均在南极夏季，为方便中国游客游览，长城站专门划出规定路线作为参观地带，夏季长城站最多一天可接待兩至三批中国游客，每批一两百人。

“在不影响正常科考的情况下，科考站会尽量满足游客参观的心愿，但科考站毕竟不是旅游设施，如果有额外的、过多的接待任务，会分散科考人员的精力，希望中国游客能够理解。”国家海洋局极地考察办公室陈丹红副巡视员说，一些国内旅游公司将参观中国的长城科考站作为南极旅游的卖点，以此调高价格，对游客产生了一些误导。

目前对南极旅游的约束，主要来自南极条约协商会议通过的有关措施和决议，以及以IAATO为首的行业自律。但美国、俄罗斯、挪威、法国等国已通过国内立法对本国包括旅游在内的南极活动实施管理，对本国公民南极活动的合规环保进行约束。我国也已建立了南极考察活动管理体系，为开展南极旅游等活动的环境管理奠定了基础。

（摘自《人民日报》）