微宏：支撑需求多元化

在产业总体规模不断扩大的同时，我国动力电池呈现出技术路线多元化发展趋势。从充电倍率上来看，从原来的慢充技术独霸市场演变为快、慢充技术并行；从电池材料上来看，从磷酸铁锂独大演变为磷酸铁锂、钛酸锂、多元复合锂、锰酸锂、三元锂等技术路线并行。由于不同的技术路线具有不同的特点，不能简单用孰优孰劣来评价，归根结底，百花齐放的局面是用户需求多元化的真实反映。因此，能否满足用户需求，能否支撑新能源汽车实现市场化推广，才是检验和评价动力电池技术路线的真正标准。

从市场层面来看，微宏锂电池产品具备的“快充、长寿命、高安全”特点很好地满足了用户车辆日常运营的需求，从而让快充路线被越来越多的用户所认可，并成为国内动力电池主流技术路线之一。

在立足国内市场的同时，越来越多的电池生产企业已经开始逐步走向国际市场，与国际电池企业品牌展开面对面的竞争。过去几年，在与日韩欧美电池企业的竞争中，微宏先后拿下了英国、德国等国家和地区的多个重大客车电动化项目的电池配套订单，创下了多项第一记录。

在技术、研发和市场取得全面突破的同时，我们也需要正视中国动力电池产业与日韩顶尖企业之间存在的客观差距，这种差距的主要体现在企业的制造、管理水平方面，而这恰恰关系到电池的成本、质量、合格率、一致性等问题。因此，只有整个产业协同发展、共同进步，才能实现新能源汽车产业的持续、健康、快速发展。

动力电池作为新能源汽车的核心零部件之一，其安全性能、能量密度、寿命等，是影响用户体验和新能源汽车实现市场化推广的重要因素。更安全、更长寿、充电速度更快，将成为动力电池产品的主要发展方向，而这也正是微宏产品研发的重点。

与此同时，在动力电池产业化过程中，产能过剩问题已经引起各方广泛关注。

究其原因，主要是动力电池市场最近几年的快速发展吸引了大量资本的涌入，由于行业特殊性，导致很多投资进入低端市场，造成了低水平重复建设，从而出现低端产能过剩、高端产能不足的复杂局面。所以，动力电池行业出现的产能过剩是结构性过剩，其实质是产业结构如何优化升级的问题。

在接下来的产业结构升级过程中，可以预见，随着市场竞争的加剧，动力电池行业的淘汰进程将会加速，一些工艺落后、定位低端的企业将会被整合并购或退出市场，而具备核心技术研发能力，具有规模化制造优势和产品差异化优势的企业，将会笑到最后。

据了解，微宏动力成立于2006年12月，是一家专业从事锂离子电池材料、电池单体及系统的研发、设计、生产与销售的高新技术企业，产品广泛应用于新能源电动汽车。其垂直整合战略从包括正极材料、负极材料、电解液以及隔膜在内的核心化学体系，延伸到包括电池管理系统（BMS）以及LECU在内的其他动力控制电子部件。

此外，微宏第三代快充电池MpCO高能量密度电池于2017年4月正式发布，产品能量密度达170Wh/Kg， 较上一代产品提升了41.7%。

第三代电池产品，性能优越性更明显，而价格相比第二代也下降了约40%-50%，在保持快充与长寿命能力的同时，更具成本优势，更符合未来電动客车市场化竞争发展趋势。

2009年微宏正式推出基于改性钛酸锂材料的LpTO钛酸锂电池，通过材料性能优化解决了钛酸锂电池“胀气”等难题，更在产业化的层面打通了普通钛酸锂电池的使用壁垒。