市政道路桥梁施工技术要点

罗琦 张威

摘 要：在经济发展的过程中，道路与桥梁在城市交通中扮演着越来越重要的角色，这对市政道路桥梁工程的质量提出了严格要求。随着我国桥梁工程施工水平的发展，城市桥梁施工中的各项技术也在日益更新。但在城市由于空间有限、交通不便和工期限制等因素，市政道路桥梁施工中容易出现若干问题。例如：大体积混凝土裂缝、桩身不稳、承台腐蚀等问题。本文探究市政道路桥梁施工技术要点分析及解决问的方法。

关键词：市政道路;市政桥梁;大体积混凝土

1 引言

近些年來，武汉市在不断地加大市政路桥建设的投资，市政路桥施工具有自身特。作为国家最重要的基础产业之一，道路桥梁的建设和使用在国民经济发展中发挥着不可替代的作用。桥梁建设过程中，需要大量的人力、物资和机械，这对于地方来说不仅能帮助大量的人们就业还能带动当地制造业的发展，非常利于地方经济的发展。桥梁通车运行后，打通了交通运输业，给人民出行提供极大的方便。桥梁建设事业的发展，能够帮助人们很好的解决这些问题，在具体的施工过程中，由于各种不可控的因素，还是存在着某些问题。

2 市政道路桥梁基础施工中的常见问题分析

2.1 混凝土裂缝

混凝土养护管理不到位，产生裂缝的可能性会非常大。混凝土的养护是混凝土整个施工流程中极其重要的环节之一，通过科学的养护，防止混凝土中的水分蒸发过快，确保混凝土中水化热过程的顺利进行，是提高混凝土强度的有效措施。如果养护措施不到位，混凝土中的水分会快速流失，水泥得不到充分水化，尤其是在火热的夏季，极易造成干缩裂缝，造成强度过低。季节变化以及环境温差，也容易造成裂缝产生。混凝土强度与温度变化的关系很大，在冬季施工的时候环境温度过低容易造成混凝土中的水分结冰，一旦出现结冰后水的体积不断增大，这样就会引起混凝土内部膨胀，从而引起裂缝。还有就是沉降裂缝，由于基础发生差异性沉降，将导致上部结构之间产生极大的剪力，混凝土抗剪能力差的特性就会被放大，裂缝也将随之产生。应对这种问题的举措有两点：一是控制好基础施工质量，在不同的地质条件下基础结构也应不同，最终的目标是承载力满足要求沉降量满足规范且趋势一致;二是在可能产生剪力的位置加强配筋，用钢筋极好的抗剪性能去保证结构稳定。

2.2 桥梁承台腐蚀问题

在市政桥梁工程中，承台在结构起到传递墩柱荷载至桩基的作用，可以说是一个承上启下的桥梁部件。承台基本上都是钢筋混凝土结构，所以说承台的质量与混凝土的施工质量密切相关。跨水域桥梁承台所处的位置大都是环境恶劣或是水位变化较大的区域，长期受到外界环境的影响极易出现腐蚀，假如承台施工过程中质量控制不当，或是存在着较为严重的问题，那么就会影响到承台的结构性能，在使用过程中可能会引发严重的安全质量事故，甚至会出现桥梁垮塌，其后果不堪设想。

2.3 桩身不稳定问题

桩施工技术在市政道路桥梁工程中的应用也非常广泛，也是基础施工的重要阶段。但是在实际施工中经常会出现桩身不稳的情况，这也是我国市政道路桥梁工程中的质量病害之一，当出现桩身不稳的时候就会影响到市政道路桥梁工程的整体稳定性。通过研究发现，引起桩身不稳的诱因多是桩身施工过程中遇到硬物所致，这和施工前的地质勘测有着重要联系。当遇到硬物时，如果强行打桩极易造成后期桩身不稳的情况发生。虽然在桥梁施工之前，设计单位就已做过完整的地质勘探，但在桩施工过程发现与设计不符的情况要及时与设计单位商讨施工方案或是专项措施。

2.4 桥头跳车问题

这里提及的桥头跳车指的就是由于道路的桥头和伸缩缝处的差异沉降或伸缩缝破坏，导致路面纵坡出现台阶，这样在车辆经过时会产生一定的跳跃的现象。分析出现这一现象的原因有三点，一是台背回填材料未符合设计要求和规范标准;二是台背回填施工时未能分层回填并达到压实度要求;三是在地基承载力不足的情况下未能进行地基加固，导致桥梁引道整体沉降过大。以上三种情况很容易在设计或是施工中出现，所以说设计施工中把握每一个细节，认真做好每一个步骤，才能做出精品工程。

2.5 施工场地问题

一般情况下，城市道路与桥梁施工的过渡段和衔接部位多是桥头施工的薄弱环节，一旦出现差错，就会导致桥头沉陷或裂缝， 所以在回填土过程中，应采取与相邻部位的路基施工相一致的形式进行回填土施工，如果条件不允许，就要和实际情况相结合，分层加宽成倒台阶，然后再进行相应的施工工序。市政桥梁施工过程中最容易影响的是原有交通，而且施工空间较小，需要结合当地情况因地制宜展开施工场地。

2.6 伸缩缝的问题

伸缩缝在整个桥梁工程中是很重要的部位也是最容易遭到破坏的部位，伸缩缝是桥梁上的活动部件，连接两个独立的箱梁或是桥梁引道和箱梁。伸缩缝两侧受力不均或是两侧差异性沉降，都会导致行车时伸缩缝承受较大的冲击力，这也是伸缩缝较容易遭到破坏的原因。在施工时也应该注意这些问题，必须保证伸缩缝顶面和路面线性绝对的一致性，才能保证行车舒适性和伸缩缝使用过程中承受的冲击力最小，还要保证两侧沉降量的一致性。

3 市政道路桥梁基础施工中的技术要点分析

3.1 对混凝土施工质量进行有效的控制

对于混凝土施工质量的控制在本文中不多做探讨，可供参考的资料与文献相当多。加强对混凝土施工技术的有效管理主要是为了提高市政道路桥梁工程建设质量，前文已经提到混凝土质量控制不好将会引起裂缝等病害，需要加强对施工与养护环节的质量控制，严格的按照混凝土施工的相关要求与技术规范进行控制。

3.2 混凝土施工技术

在进行道路桥梁的混凝土施工时， 要注意原材料的配制、搅拌、浇筑、振捣等关键的施工环节。首先，混凝土搅拌时，要保证其均匀性，在路桥面施工中应采取机械搅拌的方法，选择合适的搅拌机械。要想保证混凝土搅拌的均匀性，在进行投料时，应严格按照混凝土技术施工操作流程进行投料，即水泥、集料、添加剂，依次按照先后顺序进行投料。其次，混凝土浇筑和振捣，路桥混凝土施工中，混凝土浇筑施工需要保证衔接部位不会有明显的浇筑接头，浇筑过程中要避免停顿，保证混凝土浇筑的持续性。混凝土浇筑完成后需要采用机械振捣或人工振捣的方法来密实混凝土，以此提高混凝土的密实度和整体性能，避免混凝土中出现空气缝隙，为了保证混凝土的均匀分布，应选择合适的振捣棒。这样可以提高混凝土振捣效果，从而避免因混凝土温度下降产生收缩应力和荷载作用力的相互传递，最终影响混凝土质量。

3.3 路桥过渡段引桥部分施工

对于路桥过渡段来说，它是整个施工环节里最薄弱的部分，也是在施工作业里十分关键的环节。所以，在应用路桥过渡段施工技术时，要特别注意其中的填料和压实等环节，关注其排水和安全等方面的技术问题。对于填料来说，要选择合理的材料，通过各类

填料的实验对比，保障选择的填料符合要求。具体的试验内容包括：①对填料的液限与塑料进行测定;②根据不同填料在压实机作用下产生的不同压实效果，应对压实机的碾压系数及填料铺筑厚度进行调整，加强两者之间的相互关系;③要想提高工程施工的适用性，控制支出，就要提倡就地取材;另外，在选择时还要选择渗水性较好的填料和砂土容量大的填料。在施工过程里，优化压实环节是要按照设计要求开展的，因此，在分层填筑的环节里，每层填料的压实厚度应控制在规定标准范围内。

3.4  基坑工程施工控制

在市政道路桥梁工程建设中需要加强对基坑工程的管理，也是保证工程质量的关键环节之一。由于市政道路桥梁工程施工环境复杂，地下环境更是难以控制，因此在施工过程中要时刻注意施工场地内地下环境的变化情况，特别是地基部分施工过程中，防止出现翻浆问题的发生，万一发生翻浆要及时进行处理，防止泥浆继续上涨。如果在基坑工程施工过程中遇到硬物，也要制定相应的处理方案，采取合理的加固方式进行处理后再进行施工。

3.5  钻孔灌注桩施工

钻孔灌注桩施工中有几个的节点需要重点把控。钻孔过程中的泥浆护壁，一边钻孔一边泥浆循环，一定不能停止泥浆循环，否则泥浆沉淀分层极易容易造成塌孔。成孔后的清孔，孔底沉渣两公分以内，泥浆的三项指标根据不同的地质情况都要符合要求。下钢筋笼四周绑好垫块保证保护层厚度，尽可能保证从孔中心下去，防止怕破坏孔壁。下完钢筋笼后二次清孔要满足灌注水下混凝土的要求。灌桩开始时导管下口距离孔底30到50公分，首盘混凝土导管埋深要达到1米以上，在之后的灌注混凝土过程中导管埋深保证埋深2到6米。保证导管埋深是保证桩基质量的前提，地下情况不能直接用眼看到，首盘下去的混凝土要一直接触泥浆，后下去的混凝土要一直是受到首盘混凝土的保护。

4  结语

综上所述，我们了解了当前市政道路桥梁工程施工的现状，以及施工過程中的技术控制要点，对于促进我国市政道路桥梁工程建设的发展具有非常重要的意义。目前在市政道路桥梁工程施工中还有许多不完善的地方，影响到工程建设质量，需要我们不断研究，在实际工作中发现问题并解决问题，要提高城市道路桥梁工程的质量，就要提高施工技术水平，不断拓宽先进施工技术的应用范围，预防道路桥梁的质量问题，同时提高解决问题的效率，推动城市道路桥梁建设的发展，实现城市的可持续发展。

参考文献：

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