后张法预应力砼施工若干问题探讨

李琦

摘 要：随着城市交通的快速发展，城市桥梁在城市交通发展过程至关重要。后张法预应力砼施工在城市桥梁施工过程中越来越广泛，扮演的角色越来越重要。本文结合项目施工实际，对后张法预应砼施工出现的若干问题进行讨论力。

关键词：连接器；钢绞线；楔块 ；挤压头

1 预应力原材料钢绞线在体系中的控制

钢绞线是用直径5～6mm的高强钢丝捻制而成的一种高强预应力筋，其中以7股钢绞线应用最多。7股钢绞线的公称直径为15.2 mm，强度可高达1860MPa，锚下应力值为1390MPa。钢绞线性能指标：钢绞线在预应力施工中承担主体材料的作用，但施工中很容易忽略材料本身的个别特性。因此，除了在施工采购中要满足设计要求的性能指标外，材料进场要及时按规范取样试验，以确定钢绞线的实际截面特性和材料性能（如实际截面积、弹性模量及相关的强度指标），施工方可据此校正设计给出的双控指标（伸长量）。这样便可将施工的控制误差缩小到最低限度。有的厂家预应力筋技术指标不稳定，主要表现是弹性模量变化较大，施工单位不及时调整有关张拉数据，双控难以实现，对结构影响就比较大。根据以往的试验资料表明，这种误差一般在3%～5%之间。所以，施工单位不能直接以设计图给出的控制指标作为控制依据，一定要根据现场实际进料情况予以校正。

2 P锚在预应力体系中应用的相关控制

（1）挤压头的预制。挤压头预制质量取决于两个方面，其一要检查厂家供货的挤压套的外形尺寸及材质；其二要检查挤压头的内径尺寸是否与采购的挤压套配套；现在市场上销售的挤压套外径一般为φ34.5mm，而与之配套的挤压头内径应为φ30.5mm，挤压成形后的挤压套外径应为φ31.5mm。这样预制出来的挤压头才能满足预应力张拉要求。若不是这样，就必须更换挤压机的头套。挤压通过挤压模时，最高油压值应在25～35Mpa之间，挤压套挤压后，要求底部与钢绞线嵌套紧密无凹坑，挤压弹簧应全部嵌入在挤压套及钢绞线之间，挤压套挤压后长度及外径应符合厂家给定值，外部应光滑无裂痕。

（2）锚挤压套的挤压：钢绞线必须用砂轮切割，切面应保持齐整，磨钝锐边去除毛刺，把钢绞线夹持段的污物清理干净，清理干净之后才能套入弹簧和挤压套，挤压弹簧最短长度不能短于57mm，钢绞线才能套入挤压弹簧，挤压弹簧在挤压锚固过程中起到加力的作用。在挤压过后钢绞线要露出挤压套1～2cm，如果有挤压后钢绞线缩在挤压套内应切割掉重新挤压， 以保证挤压套与钢绞线的安全系数，防止在张拉过程中钢绞线在受力的情况下脱离挤压套，以达到正确的锚固效果。应保持挤压弹簧和挤压套之间的清洁，如果挤压套表面有泥土、灰沙等污物，在挤压时会造成挤压模损坏，所以必须用煤油洗干净后重涂润滑脂再用。

3 预应力材料安装相关控制

3.1 波纹管安装

3.2 锚垫板安装

安装锚垫板前，锚垫板安装在张拉模板槽口时，应注意锚垫板与张拉面平行，且保证与模板紧贴，严格按图纸要求控制锚下钢筋，锚下钢筋成网片布置，锚垫板垂直于网片钢筋，螺旋筋 应布置在锚垫板后面。张拉一端若是固定端P锚时，安装压板时， 使挤压套和P型锚板无缝隙，防止张拉端的预应力损失。张拉前，锚垫板、限位板、千斤顶、工具锚这四者之间都有相互嵌套的凹槽，必须要镶嵌到位，否则不能进行张拉。

3.3 锚具的正确安装

工作锚具与工具锚安装、在安装工作锚具之前应将锚垫板附近的浆用钢钎清理干净，然后安装工作锚具，工作锚具安装时要注意一定要进锚垫板的内槽，以防止张拉受力时锚垫板破裂。安装锚具时不得有其他污物和水不得有电流通导，锚板应与锚垫板止口对正，夹片安装后应平齐个片之间间隙要均匀，在钢绞线的工作长度范围内，将钢绞线切成长短不一的一个斜面，以方便张拉时装入工具锚。

3.4 工作夹片安装

工作表面外表面和锚板锥孔内表面使用前应涂上退锚灵（腊） ，以便退锚，经常清楚夹片表面杂物，当夹片开裂或齿面损坏，不得继续使用。限位板要与工具锚和钢绞线直径对应， 在张拉时首先装入限位板，再装入穿心式千斤顶，然后再装入工具锚具，最后嵌入夹片，用钢管敲打使夹片和工具锚钢绞线三者之间相互连接牢固，且在嵌进夹片的同时要保证外露工具锚相同的高度，也就是在打紧夹片的同时使以相同的力，以保证千斤顶张拉时钢绞线能承受相同的力，不产生划索的现象。

4 预应力张拉施工过程中的相关控制

（1）锚垫板与锚具：在领用时出现不配套现象，现在的实际情况，一个项目可能使用几个厂家产品，导致锚垫板和锚具出现很多不匹配的情况，进场检验和匹配发放很关键。

某项目主线十四联边腹板F1及F3由于锚垫板与锚具不匹配导致张拉断丝断束，最终退锚，重新穿一根钢绞线，重新更换配套锚具后张拉。

两个厂家锚垫板和锚具不配套，张拉时切断钢绞线

（2）由于齿块及槽口位置钢筋网片距离过远、振捣不到位、保护层过少导致张拉时出现破裂情况。出现保护层过少的情况会事先垫钢板再进行张拉，如张拉时破裂则会先退锚 ，凿除锚垫板，重新換锚垫板，浇筑ICG高强度灌浆料，养护达到强度后，垫2cm以上钢板后再张拉。

（3）由于齿块及槽口位置混凝土振捣不到位，导致出现蜂窝麻面甚至露筋现象。将露筋部位凿至密实骨料后，用高强度灌浆料支模修补待强度达到要求后继续张拉。

（4）锚垫板位置不准确，造成锚垫板不垂直孔道轴线，使预应力筋偏位，梁体受力发生变化，同时，由于孔口摩阻力加大，使预应力损失加大，而且易造车断丝，滑丝。解决方法：应当在锚环下垫契形钢板，来调整均匀受力面。

（5）张拉前锚环安装与锚垫板不密贴、张拉前锚环安装不入锚垫板的槽口、张拉前两瓣夹片没有调均匀，解决办法：张拉前仔细观察，发现问题及时调整，避免造成张拉事故

预装夹片不均匀

（6）分节段张拉断面，由于张拉端砼问题，张拉后，连接器倾斜，导致第二节段无法挂设钢绞线，解决方法：先将原有管道进行压浆，防止预应力损失过大，重新加设一连接器，新旧连接器间加设楔块，按现场倾斜角定制钢楔块，楔块两端采用2cm钢板，中间采用直径25钢筋密排焊接，新连接器与楔块安装后，保证连接器垂直与原砼张拉面，楔块内全注浆，然后在新连接器上挂钢绞线，用喇叭罩罩住至楔块前端，旧连接器与楔块浇筑到砼内，待第二节段达到设计要求后，张拉。

5 预应力压浆施工过程相关控制

压浆首先要封锚，在钢索张拉完之后，等2个小时然后再将钢绞线切除，将锚具以为预留3cm～5cm以便于封锚，用水泥砂浆抹在钢绞线上用来封锚，封锚后等水泥砂浆强度达到设计值后进行压浆，砂浆的配合比控制，波纹管内灌注的砂浆减少水的含量，适量加减水剂，水泥的标号p42.5，专业压浆剂，配合比添加膨胀剂，强度可达到C50，波纹管内向外延伸一根出浆管，头端压浆达到一定的压力尾端冒出浓浆，使波纹管内的空气排出来，表明波纹管内已经饱满。过长的波纹管波峰顶应适当设置排气孔，该处排气口在现实中往往被忽略，导致排气不充分，管道内出现不饱满的情况，当波纹管穿钢绞线过程中在不注意的时候，被挂穿一个小洞，导致压浆过程中波纹管中途堵管，而压浆端达到0.4Mpa时，压力过大，波纹管内有水泥砂浆的地方已经达到要求，因为砂浆配和比中有膨胀剂，当砂浆中凝时，膨胀剂起到膨胀的效果，使波纹管内饱满。在浆压完之后进行封端，封端混凝土和梁体混凝土统一标号或高强度灌浆料代替。

6 结束语

后张法预应力施工技术在桥梁砼结构应用中至关重要，这道工序的成功与否，直接影响桥梁结构的安全和寿命，也正是因此，我们必须要重视对该工序施工中存在的各种问题，通过在实践中总结的一些经验来杜绝和减少一些问题的出现，以提高桥梁的使用寿命。

参考文献：

[1] 预应力施工常见的质量问题探讨.

[2] 刘伟.浅析路桥施工中预应力技术的应用.

[3] 候庆敏.后张预应力施工常见问题及处理措施.