综合管廊施工过程及注意事项研究

夏祥会

摘 要：传统的直埋建设方式，主要把市政管线布置在城市道路下，占用的是地下浅层空间资源，道路及管线工程建设难度小，工程投资低，工程建设周期短，易于实施。但管线事故或新增管线会造成破路施工的情况。综合管廊指的是将地下各类市政管线集中容纳于一体并留有供检修人员行走通道的隧道结构，主要适用于交通流量大、地下管线多的重要地区。综合管廊也布置在城市道路下， 可以让出地下浅层空间，道路及管廊工程建设难度及工程投资高， 工程建设周期相对较长。但综合管廊避免城市发展过程中出现反复开挖的“马路拉链”现象。同时也回避了城市中电线杆林立，空中管线密布的城市“蜘蛛网”问题，防止重大事故发生；维修或增加管线只需从预留的检查口进入[1]。

关键词：综合管廊；施工；注意事项

1 引文

随着国内城市综合管廊建设政策环境的持续改善以及资金投入的不断加大，国内综合管廊的总体发展趋势如下：建设标准高、投入大；示范性向实用性转变；管理运营的规范化、制度化和精细化；投融资模式的多元化。

2 设计概况

平安路位于滕州高铁新区滕州东站南800m处，是一条东西走向的城市主干道。本次施工平安路综合管廊工程施工里程K2+753.285～K3+595.546（呈祥大道～上善大道），设在呈祥大道与上善大道之间北侧绿化走廊下，距北侧非机动车道外边缘8.5m。本次施工平安路综合管廊长829.23m，呈祥大道综合管廊长75m，上善大道综合管廊长76.15m，本次施工综合管廊全长980.38m。

本综合管廊分为供水管道仓和线缆仓，其中供水管道仓内敷设有给水管道、中水管道，线缆仓内敷设有电力、通信缆线，在供水管道仓内还预留一根未预见管线位置；本段共划分为5个防火分区，主要有2个机械排风口、3个投料进风口、4个管线接出口，2个管廊交叉口。在自然进风口及机械排风口安装防火、排烟、排水设备，管廊交叉口处安装排水设备。综合管廊为现浇钢筋混凝土结构，主体混凝土强度等级为C30，抗渗等级为P6，钢筋为III级钢筋。标准段底板、侧墙、顶板均厚为30cm，管道仓与线缆仓中隔墙厚20cm，标准段管道仓净宽2.5m，净高3m，线缆仓净宽2.3m，净高3m，标准断面总宽5.6m，总高3.6m。基底设宽5.8m厚10cm的C15砼垫层。管道仓与线缆仓内采用C20普通砼做2%的排水坡，最低厚度5cm，在中隔墙处留出20cm宽，做为排水槽。管廊顶覆土厚度为2.5m。具体施工概括见图1和图2。

3 施工前期工作

主要有以下几方面：

（1）组建项目部、管理人员到位到岗、落实分工、明确职责。（2）认真复核水准点、管廊中心线坐标、复测原地面标高；熟悉施工图纸、领会设计意图；向各班組做好施工技术交底工作。（3）完成开工报告的审批，组织有关技术人员，编制实施性的施工组织设计和各专项施工方案，来指导工程施工，确保工期的控制和工程总体质量的保证。（4）进一步健全施工现场质量安全保证体系，明确工程材料报验程序，落实施工工序三检制度的具体要求。（5）召集项目所有施工管理人员和一线作业人员，认真学习市政、建筑工程有关安全生产法律、法规以及工程施工技术操作规程、规范及工程施工质量控制与验收标准等内容。使工友们在具体的施工操作中时刻不忘“安全在心中，质量在手中”的施工理念。（6）施工现场的围护按规范要求设置，做到安全可控。（7）组织工程材料进场，并对原材料进行见证取样送检（复试）。

4 具体施工过程

在整个施工过程中，严格按照设计图纸及工程施工规范施工，坚持做好每道工序的自查和复查工作，充分落实“三检制度”。隐蔽工程隐蔽前经过监理方的验收、签认后，方可进入下一道工序。在下达施工任务前，先对班组成员进行认真的施工技术交底，使每位作业人员都能够掌握所从事工种的基本技能，协调好各工序之间的交叉作业，互创施工条件，避免相互伤害，从而使工程质量和安全都得到有效的保证。

在工程实施过程中，难免会出现施工图纸或地质报告与现场实际情况有出入。当碰到这类问题，我们会及时把情况反馈给设计方（或勘测方），如涉及比较大的费用变更，设计方本着严谨、负责的工作态度，都会到现场核查、求证，然后变更设计图纸（方案），我方在征得建设单位、监理方同意、认可并签证后，再付诸实施。总之，我们切实做到各项施工内容和每一道工序都符合设计和规范要求。

管廊沟槽开挖施工：技术人员将开挖线标示完成后，对现场施工人员进行技术交底后进行开挖，采用分段开挖的方式，避免晾槽、晒槽的现象出现。

管廊垫层浇筑：沟槽开挖完成后，进行人工清槽，同时联系检测单位对沟槽地基承载力进行检测，设计要求为大于等于100Kpa，技术人员对管廊框架位置从新定位并对标高进行复测，验收合格后，浇筑垫层混凝土。

管廊底板钢筋绑扎及混凝土浇筑：垫层浇筑完成后，技术人员对框架位置进行放样，并记录标高数据，统计完成后汇成技术交底的内容交至施工人员及现场领班手中。钢筋班组在拿到技术交底后对底板钢筋按设计及规范要求进行绑扎，底板与侧墙施工缝处的止水钢板与底板钢筋绑扎同步进行；木工班组根据交底内容加工底板模板并支立模板，加固方式及密度满足规范要求；两段中间伸缩缝处，采用橡胶止水带进行阻水，施工过程中止水带无破损。

管廊侧墙及顶板钢筋绑扎及混凝土浇筑：底板浇筑完成后，组织施工班组对底板与侧墙施工缝处混凝土进行凿毛处理，凿至混凝土谷粒层，保证底板与侧墙施工缝处的密闭性。钢筋班组、木工班组根据设计图纸及技术交底内容交叉施工，侧墙钢筋绑扎完成后，木工班组支立侧墙模板，并搭设顶板膺架支立顶板模板，验收合格后，钢筋班组组织人员绑扎顶板钢筋。报监理、业主单位验收，验收合格后浇筑混凝土。

管廊仓内垫层混凝土浇筑：每段底板浇筑完成后，施工班组对底板面层混凝土进行拉毛处理，并做轻微的凿毛，确保浇筑仓内垫层时与底板衔接较密实。

管廊沟槽回填：综合管廊主体框架混凝土浇筑完成28天后，组织人员进行沟槽回填准备。按规范要求，每30cm一层分层回填碾压，压实度满足设计要求。

5 结论及注意事项

（1）特殊段处集水坑，由于現场土质原因人工无法挖除，机械开挖过程中造成超挖，浪费了大量的混凝土。

经验总结：采用小型挖掘机，按设计宽度、深度进行放坡开挖。

（2）两段间伸缩缝处及框架外侧，由于地下水位高，施工完成后框架内会有少量阴水现象。

经验总结：对伸缩缝及框架主体加强防水处理。

（3）底板与侧墙施工缝处，是框架主体的薄弱部位。

经验总结：止水钢板的位置及高度必须预埋准确，焊接止水钢板的过程中，要严格控制，不能出现焊穿、点焊的情况。

（4）本段综合管廊设计埋深6.2m，沟槽开挖属于深基坑施工，经专家论证后，基坑分层放坡开挖，在开挖深度3m处两侧设置宽2m的工作平台，有效的控制了深基坑施工的不可预见事故。

（5）本段综合管廊全长980m为钢筋混凝土现浇结构，为保证后续施工的连贯，必须分段开挖并现浇框架，这样有效的避免了窝工、待工的现象。

（6）对过机动车道、非机动车道段综合管廊，考虑回填土压实度不能满足路基压实度要求，与业主单位、设计单位沟通后采用80cm厚级配碎石进行换填处理，避免后期路面拉链的情况出现。

（7）特殊段管廊一层与两侧衔接处有阴水现象。建议在此处添加止水钢板进行阻水，并加强防水处理。

参考文献：

[1] 钟雷，马东玲，郭海斌.北京市市政综合管廊建设探讨[J].地下空间与工程学报，2006（s2）：1287～1292.

[2] 白海龙.城市综合管廊发展趋势研究[J].中国市政工程，2015（6）：78～81.

[3] 徐秉章.建设市政综合管廊中存在的主要问题及对策[J].中国市政工程，2009（4）：72～74.

[4] 于笑飞.青岛高新区综合管廊维护运营管理模式研究[D].中国海洋大学，2013.

[5] 梁荐，郝志成.浅议城市地下综合管廊发展现状及应对措施[J].城市建筑，2013（14）：286～287.