智能自动化技术在汽车工程中的应用探析

周文武 王明远

摘 要：进入新时期后，智能自动化正在全面融入当前的各个领域。从基本特征来讲，智能自动化融合了现代自动化以及人工智能的两类技术要素。在当前的现状下，针对汽车工程已经能够全面适用自动化以及智能化的新型技术手段，因此有助于在根源上提升汽车工程能够达到的总体水准，同时也符合了当前汽车工程的宗旨与目标。针对汽车工程而言，应当能够全面明晰智能自动化具备的基本技术特性，因地制宜运用新型的智能自动化手段。

关键词：智能自动化技术；汽车工程；具体应用

从行业的基本特征来讲，汽车工业体现为显著的市场化导向，其中涉及到多种多样的汽车工程技术。近些年以来，汽车工程更多运用了自动化手段为其提供智能化的汽车生产支撑，此项举措有助于减低汽车制造耗费的各项成本，企业因而也能获得更优的汽车制造综合效益。[1]具体而言，智能自动化手段体现为更高层次的安全度、汽车产品舒适性以及产品人性化。与传统模式相比，具备智能化特性的汽车工程模式体现为更加显著的适用性与可行性。

一、对于汽车工程运用智能自动化技术的重要价值

智能自动化紧密连接了自动化控制以及智能化技术，此类技术体现为显著的信息化特征。具体在现阶段的相关运用中，智能自动化涉及到模糊性的智能控制以及仿照人类智能的汽车行驶控制，上述的智能控制模式建立于信息化手段之上。相比于单纯性的动作模仿而言，新型智能技术更加有助于创建多层次的系统操控模型，进而显著优化了各个领域的控制实效性。近些年来，智能自动化手段已经受到了很多行业的青睐，同时也逐步拓宽了技术适用的范围。

具体在涉及到汽车工程时，如果能在汽车工程的范围内灵活运用智能自动化，则能够在根本上优化整车性能，对于多层次的汽车行驶操控也能给予相应的保障。[2]截至目前，针对汽车工程适用的自动化与智能化操控手段已经获得了突显改进，因此有助于保障汽车行驶能够达到的稳定性与实效性，具体涉及到改造汽车现有的底盘、车身电子系统、门窗与座椅、汽车照明与汽车导航等关键性的汽车部件。

二、具体的技术运用

（一）关于智能性的室内空气检测

从当前现状来看，汽车工具正在被全面适用于现阶段的日常交通运行，而与之相应的汽车普及范围也实现了相应的扩大。然而实质上，汽车结构本身体现为半封闭的特性，由于受到密闭空间给汽车驾驶带来的显著影响，车内人员将会遭受相应的健康损害。针对密闭性的汽车空间有必要适度加以改进，尤其是其中涉及到的监控自动化技术。这是由于，运用智能化手段有助于调节室内的气流。在全面施行自动化空气测定的前提下，智能系统就可以精确呈现室内空气状态。

（二）关于汽车的后视系统

汽车如果要顺利实现运行，则不能缺少后视系统为其提供保障。但在常规性的汽车配置中，驾驶员通常都要依赖后视镜来鉴别现有的路况状态。但是不应忽视，汽车后视镜很可能呈现较大的视觉误差，同时也呈现较窄的后视镜视角。与之相比，具备自动化与智能化特性的后视系统在根源上优化了驾驶体验。[3]作为用户而言，其能够凭借全方位的视角来观测后视系统，其中包含模糊控制以及随动性的汽车位置监控。

在智能化的新型后视系统中，驾驶员能够借助自动化的后视镜来随时监控现有的汽车位置，对于现有的监控信息予以全方位的精确反馈。这是由于，汽车内部设有随动系统，其能够凭借模拟性的数字控制来监控全方位的汽车行驶视角，同时也保障了汽车行驶能够达到的安全性。在可逆电路的辅助下，对于实时性的输入量以及输出量就能够妥善进行全方位的操控，进而杜绝了偏差的汽车行驶位置。

（三）关于刹车系统与驻车系统

近些年以来，汽车工程更多运用了自动化的汽车变速箱。汽车系统由于配置了自动变速箱作为其中的辅助，因此便利了驾驶员随时进行停车与刹车，对于复杂性的汽车换挡也能够予以相应的避免。然而不应忽视，自动变速箱通常来讲都会耗费过大的汽油总量，以至于很多驾驶员都选择了手动变速箱作为汽车中的必要变速装置。智能自动化技术设有智能式的刹车系统以及驻车系统，其有助于随时操控汽车现有的行驶状态。例如在涉及到上坡停车时，对于倾斜方向角应当能够凭借传感器予以灵活的操控，进而实现了智能化的上坡刹车模式。

三、结语

在目前的现状下，汽车行业正在面对激烈化的行业竞争。因此作为企业本身而言，其应当致力于引进自动化以及智能化的全新生產流程。与此同时，企业还需紧密结合现今的汽车市场需求，因地制宜运用灵活性的举措来提升自动化水准。在汽车工程的未来实践中，企业及其有关部门仍需密切关注智能自动化，从而将智能化手段渗透于汽车工程中。

参考文献：

[1]郑冰松.智能自动化技术在汽车工程中的应用[J].汽车实用技术，2018（03）：2123.

[2]蓝天.浅谈智能自动化技术在汽车工程中的应用[J].科技与创新，2017（24）：151152.

[3]王晨.智能自动化技术在汽车工程中的应用[J].内燃机与配件，2017（15）：131133.

作者简介：周文武（1986 ），男，湖南长沙人，本科，助理工程师，教师，研究方向：汽车工程；王明远（1980），男，河南郑州人，硕士，工程师，教师，研究方向：发动机。