试析道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点

孙希华

【摘要】现阶段在道路桥梁作业中经常出现跳车问题，由于道路拥堵而影响到道路交通工作的有序进行，积极进行沉降段路基路面作业，将这个问题得到了有效解决。先对道路桥梁沉降段作业现状进行分析，然后探讨如何有效降低道路与桥梁沉降段不均匀沉降情况出现的概率及施工技术要点。

【关键词】道路桥梁；沉降段作业；解决对策分析；施工要点

为了满足现代人们的交通需求，需要及时对沉降路段进行作业优化，从当前道路桥梁现状出发，更多的考虑实际作业中的不利因素，积极加强对道路桥梁作业体系的合理完善和管控，重點考虑行驶者安全。为达到平安出行的要求，必须要加强对道路桥梁沉降段路基路面作业技能要点的探讨力度，掌握关键作业技能。

1、道路桥梁发生沉降的主要原因以及危害性

1.1主要原因

1.1.1地基作业掌控不到位。之所以出现沉降现象，主要是由于地基作业环节，掌控工作不到位，由于监管不力，再加上作业人员的责任心、安全意识缺乏，因此未严格按照标准作业步骤进行操作，未将设计图纸的指导作用充分发挥出来。钻孔深度以及数量不符合作业标准，地基测量范围不明确，因此在实际作业中出现了诸多隐患，给行人安全带来一定威胁。

1.1.2搭板设置不合理

在整个作业过程中，搭板起到了非常重要的作用。在热胀冷缩的作用下，道路桥梁的刚度也会发生变化，因此如果搭板设置不合理，不仅无法保证路段的稳定性，还容易出现路面沉降的情况。这样一来，车辆在道路上行驶时给路面带来更大的压力，最终引发了跳车事故。

1.2危害性

现阶段我国交通部门接到的事故中，一大部分都是道路沉降、断裂造成的。一旦出现了沉降现象，汽车在桥梁上行驶的过程中会出现跳车情况，由此可见，这种情况相当危险。一旦道路桥梁发生断裂之后就会引发交通事故，由于汽车轮胎受损严重，从而导致汽车使用寿命减少。

2、道路与桥梁沉降段不均匀沉降现象的解决对策分析

2.1路桥过渡面施工方面的措施

在施工前期，施工人员应做到用科学的编制方法，对技术和实际操作情况做出合理的判断，根据实际情况，优化设计方案，提升施工方案和设计的质量。在过渡段路基和普通路基的压实方面，采用一样的压实机械将两者按照相同的高度同步进行填筑碾压，以确保厚度的均匀性。对于缺乏渗水性能好的粗粒土地区，选择采用细粒土填筑，并做注浆操作，增强严密度。

2.2 路桥过渡段台背地基处理的措施造成路桥过渡段不均匀沉降的关键因素之一是台背地基，在这个方面，可以选用换土法、排水固结法、振动碎石桩法、挤密砂桩法、水泥粉喷桩等对软土地基进行处理，在软土地基处理中，各个阶段应建立好强度过渡，避免出现落差大而造成不均匀的现象。桥台台背路堤在路桥过渡面施工中需要采用土工格栅技术，可以提高土体的抗剪强度和路基的稳定性，同时通过土工格栅与路基填土的接触，提升路基土体的承受能力，减轻变形累积的影响。

3、路桥沉降段的施工技术要点

3.1 搭板的搭建方法

搭板设置的最主要目的就是防止出现过渡段不均匀沉降，但很多工程项目也设置了搭板却依然出现了沉降，这主要是因为搭板设计不是很合理。搭板设计中应该把握以下要点：其长度要跨越台背不能压实的土壤；结合搭板受力情况，使用简支梁计算其长度；预留反向坡；提高路肩质量，加宽路肩宽度；保证搭板厚。

（1）搭板和桥台连接处标高相同，而和路面连接端则高于设计标高，产生一个预留的反向坡，坡度的大小依据道路桥梁中间的沉降差而定。考虑路线纵断面平顺的前提下，决定预留反向坡与沉降差是预留反向坡的重点。

（2）搭板设置时，修筑好的路肩要注意，以完善搭板的受力情况。有关研究表明，路肩设置 1.5m 宽能够使搭板底部减少最大弯拉应力20%。

台背回填是道路桥梁建设中非常重要的一个环节，台背回填的质量直接关系到路基的沉降量，因此，在台背回填的填筑上的要求也是非常的高。回填时要严格控制每一层的回填厚度，根据施工规范要求台背回填层厚不宜超过 15cm，且宜以台背为参照物在台背上画出每层压实后的顶标高来控制台背回填每层的填筑厚度与，从而更好的控制台背回填的压实度与施工质量。在台背回填完成之后，要运用小型机械对回填部位进行夯实，为日后重型车辆的通过提供安全保障。

结语：

综上所述，要想彻底解决道路与桥梁沉降段不均匀沉降的问题，施工过程中首先要分析如何提升道路与桥梁施工质量，进而针对道路与桥梁沉降段不均匀沉降问题进行深入分析，采用合理的施工措施，提高施工整体水平，避免出现各种问题。

参考文献：

[1]徐勋根.浅谈桥、路过渡段的沉降及预防[J].科技创新导报，2015（04）：02

[2]管凤一.道路桥梁过渡段软基路基路面的施工分析[J].科技与企业，2014（03）：56