预应力技术在道路桥梁施工中的应用

李萌

摘 要：预应力技术作为一种重要工程施工技术，在道路桥梁施工中发挥着重要的作用，特别是近些年来，预应力技术在道路桥梁施工得到了广泛地应用，所以有必要对该技术进行研究。文章概述了预应力施工技术的应用价值，探讨了预应力技术在道路桥梁施工中的应用。

关键词：预应力技术；道路桥梁；质量控制

引言

由于我国经济的不断增长，使得社会公众的生活水平不断攀升，私家车的数量与日俱增，这便为道路桥梁施工建设提出了新要求，使得施工单位在建设上面临了新的挑战。为了确保道路桥梁施工建设质量，需要引进新兴技术与先进手段，从而提高建设施工效率，但在实际施工中依然会存有施工质量问题，为了切实提升道路桥梁施工质量，在施工之中应用预应力技术，可以使桥梁施工质量得以保障。

一、预应力施工技术在道路桥梁工程中的应用价值

1、增强抗震性能

道路桥梁工程项目在具体施工的过程中，往往会应用预应力施工技术，可以在一定程度上增强桥梁抗震性能，为道路桥梁的使用提供安全保证。道路桥梁工程项目在投入使用之后，伴随着车辆的不断行驶，可能会给道路桥梁的结构带来极大影响，并且伴随着外作用力逐渐增大，可能会出现更严重的后果。通过预应力施工技术的应用，可以更好地控制某些外在作用力，这样就可以增强抗震效果，由此维护了道路桥梁的安全性，实现了持久耐用的目标。

2、提升结构的刚度

道路桥梁工程项目在具体施工的过程中，刚度是关键的要素，需要格外关注其结构上出现的变化。道路桥梁的刚度主要表现在外结构上，特别是在外力作用的影响下具备抗变形能力，从而有效维护道路桥梁的正常使用，使其安全性大大提升。

3、强化结构的抗裂度

在具体的道路桥梁工程项目施工中，裂缝问题是常常出现在道路桥梁项目中的难题，如何采取适当的措施对 裂缝加以控制，需要综合多方面因素采取合理措施。预应力施工技术的应用可以优化道路桥梁结构的受力效果，避免在道路桥梁工程投入使用之后出现裂缝问题。

二、道路桥梁预应力施工技术的应用

1、路面结构中的应用

传统的预应力技术多用于处理钢筋混凝土结构受拉区域的处理，近些年，人们开始研究采用预应力技术进行道路桥梁路面施工，采用预应力技术能够有效提升路面的抗裂性能，对控制路面病害，避免开裂效果显著，具体形式是在混凝土路面中配置约束钢筋和钢绞线，现阶段关于预应力道路桥梁的研究多停留在理论层次，具体的工程建设较少，因为混凝土路面温度、湿度、板底摩擦力等对预应力效果产生的影响难以控制，但是可以预见，随着理论研究的不断成熟，该项技术的实际应用将更加广泛。

2、加固过程中的应用

当前运输工具的载重量不断增加，路桥工程为了满足运输的需求其质量也应相应提高，因而其建造的成本也有所增加。但是在长期的使用过程中其还是容易出现大大小小的损伤，这时就需要对路桥进行一定的维护，保证其使用的安全性和稳定性。路桥的加固可以提高其承载力以及使用寿命，对现代运输业来说至关重要。预应力技术是目前路桥加固过程中应用最广泛的技术，包括桥面的加固、钢板粘贴加固、碳纤维粘贴加固等等，这些加固方式都需要以预应力技术作为支撑。

3、混凝土结构中的应用

预应力技术在桥梁结构中的应用通过在混凝土构件内部保留压力，提高了混凝土结构的抗拉性能，有效提高了结构的裂纹抗性，较大幅度的提高了结构稳定性，保护了容易出现施工裂缝的结构件，而且预应力施工工艺简单，操作容易，在成本和施工质量的控制方面有着明显的优势。钢筋混凝土是道路桥梁中最常见的结构形式，对于桥梁钢筋混凝土，服役过程中产生的裂缝严重威胁着桥梁的安全性和使用寿命，这种情况在大型钢筋混凝土结构中更加严重，而预应力技术则能够改善桥梁钢筋混凝土的抗裂性能，使用钢绞线在混凝土构件上施加一种压应力，混凝土受拉区内钢筋张拉产生的回缩力影响，受到了压力作用，钢筋混凝土服役过程中承受的载荷被预应力抵消了一部分，减少了混凝土结构受外力造成的结构破坏，限制了结构的开裂和裂缝的延伸。

4、受彎结构中的应用

随着经济和科技的发展，越来越多的新技术、新材料在路桥施工中得到应用，碳纤维就是其中之一。碳纤维的应用在路桥施工中不仅可以提高路桥强度，而且还可以降低施工的难度，但是碳纤维材料受砼应变增量影响较大，一旦砼应变增量过大会使碳纤维一些较小的构件被损坏，工程的质量也无法保证，这时就可以通过预应力技术的应用解决该问题，通过在对碳纤维片进行处理使其具有初始拉应力提高其应力，降低砼应变增量过大对其结构的影响，促进其高强度优势的发挥。

5、箱梁钢绞线中的应用

严格控制路桥施工的每一个环节有利于提高道路整体的施工质量，箱梁钢绞线也是路桥工程中非常重要的一个环节。在对箱梁钢绞线进行张拉时需要严格按照设计好的顺序，横向的钢绞线一般是按照自上而下的顺序，而腹板处的钢绞线则是采取自下而上的顺序进行张拉，而且张拉还应当分批次进行。张拉之后的压浆作业对环境的要求比较高，一般选在干燥的晴天进行，从而使钢绞线的强度可以充分发挥。

三、道路桥梁施工中预应力技术的质量控制要点

1、钢绞线预埋环节

在预应力钢绞线的预埋环节中对其质量控制的要点在于管控钢绞线的形变量与形状，因此需要在确保混凝土构件在其预应力张拉范畴以内的前提下，对其钢绞线的实际收缩、变形程度进行管控。

2、钢筋位置混凝土的振捣环节

为有效管控振捣环节的施工质量需要在其施工过程中，对设置过于紧密的钢筋导致施工振动棒无法进入运作的位置区域采用人工振捣的手段，以确保混凝土在振捣作业下的密实度，降低空隙出现的概率。但在人工振捣进程中需注意不可使用钢筋棒随意穿插，以避免因钢筋棒与钢筋之间的碰撞而对其性能产生影响。

3、压浆作业环节

在完成混凝土的振捣施工后压浆作业也需要注重其施工质量，特别是应在压浆进程中严禁加水以避免对混凝土的不利影响，同时严格管控添加剂与水泥等用量、配比，确保其浆体质量。

4、穿索施工环节

道路桥梁穿索施工对预应力筋的限制要求较为严格，其构件长度通常不可超出140m的限制标准，同时在施工进程中须确保其操作程度的规范性，穿索作业应始终从桥梁中部位置导向桥底位置，不可进行任何规定位置以外的穿索施工。并且具体施工时若发现钢绞线数量过多，难以将绞线进行一次性全部穿入而抬升施工难度的情况下，就应改变穿索方式进行逐根穿入作业，以此防止因一次穿入过多钢绞线导致的绞线绞缠杂乱等问题。

结束语

综上所述，在进行道路桥梁施工中，结合力应用预应力技术对于道路工程施工质量与施工效率都有一定保障，它的利用不仅可以节省施工材料、降低土梁的拉应力，可以保障工程的稳固性与安全性，应用也比较简单，对道路桥梁施工质量有着积极作用，使施工质量得以提升，提高了道路桥梁的应用寿命，为交通运输业的长足发展带来一定保障，基于此增强我国道路桥梁的应用效率。

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