水泥混凝土路面施工技术的应用

文/海南省公路管理局海口公路局 温 平

随着我国公路的迅速发展，水泥混凝土路面被广泛使用，这与其刚度大、扩散荷载能力强，以及稳定性强有着直接关系。尽管近年来水泥混凝土路面的施工装备和技术水平都取得了实质性进步，但在施工技术和质量控制中仍存在一些问题。为了保证路面施工达到质量规范要求，需要对每一道施工技术进行严格控制和监管，一旦发现质量问题要及时提出解决方案，采用科学的施工方法保证水泥混凝土路面的施工质量。

水泥混凝土路面及原材料

水泥混凝土路面

水泥混凝土路面是当前我国公路路面中的一种常见形式，具有扩散荷载应力能力强、养护费用低、强度高、施工便捷等特点。目前水泥混凝土路面的分类主要有以下几种：一是素混凝土，素混凝土应用范围较广，一般在公路、城市道路及机场道面中最为常用，其优点是施工方便，造价低廉，胀缝间隙宽1.8cm至2.5cm，缩缝一般做成裂口深4cm至6cm的假缝形式，素混凝土路面板大多做成等厚断面；二是钢筋路面，配筋率为0.1%至0.2%，钢筋设在板表面下5cm至6cm处；三是连续配筋，纵筋直径一般为12mm至16mm，间距7.5cm至20cm，又可分为自由式和锚固式，缺点是用钢多，造价高，施工较复杂。另外还有纤维土路面、碾压土路面和块料土路面三种水泥混凝土路面。

水泥混凝土路面原材料

公路工程施工中必须用到一些原材料，例如路基用土、水泥搅拌桩、台背回填、水泥、水、钢筋可焊性、石灰等，以及其他的成品和半成品材料。这些材料在投入使用之前都要抽样检测，例如对路基用土进行颗粒分析，对水泥搅拌桩进行比重分析，对台背回填进行压实度测定分析等。不仅要做常规分析，也要进行特殊的试验检测，进而确保原材料符合施工标准，延长公路的使用寿命，节省施工建设成本，实现良好的经济效益和社会效益。

另外要做好对原材料参数的确定，例如水泥细度质量标准为0.08mm,方孔筛余不超过10%，碎石要考虑压碎值、针片状、含泥量和三氧化硫，其中三氧化硫不深于标准色＜1%（如表1所示），水的质量标准为PH≮4 硫酸盐≯0.27%，这些参数的准确性直接关系到公路工程的质量。因此，相关监管部门和施工技术人员要尽量把试验误差控制在允许范围内，确保工程的安全。

表1 水泥混凝土路面施工中砂的参数

水泥混凝土路面施工准备工作

由于我国幅员辽阔，分布着各种基地土，而各种基地土的性质差异十分显著。因此，在混凝土施工时，对其基地的勘察以及物理学指标的分析不可或缺，如何提高勘察效率和质量,已成为学术界一个急需解决的难题。勘察准备工作主要包括以下几方面：一是等级确定。首先对现场场地进行分析，场地中包含杂质土、粉质黏土及细砂等土质成分；二是手段确定。工程勘察前做好估算工作，确定相关技术，如孔深和间距的确定，对相关采样数量的整理汇总，选用有效的勘察手段；三是数量。在勘察的基础上，制定取样位置和样品数量，取样的数量要以工程量作为标准和参考，确保实验充分；四是水文状况。及时了解工程周围的水文情况，特别是径流问题，因为地下水对混凝土施工的影响较大，地下水的波动往往会影响勘察结果的准确性。

水泥混凝土路面施工技术应用

模板安装

公路路面必然要求一定的平整度，但由于混凝土材料具有一定的流动性特点，因此为了保证行车安全及使用寿命，就得使用模板技术。模板在安装时应该选用足够刚度的模板，模板与模板之间应该设置在相同的支点之上，高差应该控制在1mm之内。如果模板的底部不平整，可以选用贫混凝土进行填塞，这样有利于避免出现“漏浆”，大大减小挠度。另外，使用之前要检验模板的周围，在进行立模的时候要能使钢模向外侧微倾斜，确保铺设过程中的接头平顺，支架稳定，后期不出现变形、裂缝、扭曲等问题。在模板安装时还要考虑漏浆问题的出现，一旦漏浆就会造成材料浪费，一般情况下模板安装高度要高于路面。

混凝土配置及运输

水泥是基础的材料，在混凝土路面工程中发挥着重要作用。为了控制好水泥混凝土路面的平整度，要控制好水灰比，确保配置顺序、比例、条件等合理，以拌和物的拌和均匀以及颜色一致为度，一般按照“砂→水泥→碎石→水泥→砂”的顺序展开。另外搅拌时间要维持90秒以上，保证原材料的“纯度”。同时运输到现场需要开展摊铺工作，这个过程和时间应该符合规范的相关规定，并根据气温和距离采取相应的措施，混凝土配置检测项目及频率如表2所示。

表2 混凝土配置检测项目及频率

近年来，商混凝土的运输已经得到了广泛应用，但部分工程的施工路途遥远，施工面积大，采取长距离运输将不可避免地降低混凝土材料的效果。因此，混凝土运输时，要加强失水控制并缩短运输距离，尽量使用自卸式汽车，汽车上需要覆盖篷布。

碾压

碾压是水泥混凝土路面施工的重要环节，公路工程并非都涉及到碾压。一般初压时，采用振动或重型压路机，碾压期间，混凝土表层安排洒水，保持湿润性。终压可以直接采用平地机，做终平处理，这一过程中，石料粒径较为关键，碾压操作并不复杂，控制十分便利。

施工缝缝合

众所周知，由于受到设备、技术、天气、资金等因素的影响，施工一般不会长时间持续进行。但混凝土有凝固时间的限制，如果施工中突然出现事故中断，就会产生一系列问题。为了解决这一问题，施工缝缝合被广泛应用到水泥混凝土路面施工中。大量的实践证明，通过施工缝合，能有效减少维护成本，保证公路使用寿命和车辆行驶安全。但在缝合过程中，需根据路面缝隙具体情况，制定相应缝合方案。

振捣技术

为了保证混凝土能够充分铺展均匀，摊铺后就要立即实施平板振捣作业，保证混凝土具有一定的拉伸强度。在这个过程中可沿边角顺序振捣，保持路面分层，保障振捣的均匀性，使各层之间能够充分吻合。最后相关工作人员要采取精模找平，防止路面出现裂缝和气泡，保障路面的平整度。