关于杭州共享单车停放问题的研究

金杭滨 杨凯杰 黄磊 潘鹏飞

摘 要：本文基于社会实践调查的真实情况以及问卷数据统计，对于当前杭州的共享单车停放情况尤其是以景区为代表的密集停放区的共享单车停放问题进行研究讨论，设想出一些对解决问题有帮助的金点子，对于杭州市规范共享单车市场，以及共享单车公司更好地管理和运行提出一些意见。

关键词：共享单车、停放、管制

本文系杭州师范大学“本科生创新能力提升工程”项目

项目编号：cx2017005

项目名称：关于杭州共享单车停放问题的研究

1 绪论

1.1 研究背景和意义

现如今，共享经济之风盛行。共享单车作为共享经济中的一种典型形式，发展的速度异常迅猛。短短一年多时间，共享单车市场上就萌生出许许多多的共享单车公司，竞争极其激烈，这些共享单车公司为了扩大市场占有率，盲目投放了大量的共享单车。据有关部门统计，杭州的共享单车投放总量为41.8万辆，修正后的投放总量为27.71万辆。而杭州的共享单车使用人数为208.46万人，共享单车的均车载人次数为8.24次，那么实际的共享单车需求量为25.3万辆，低于投放量27.71。[1]很明显，杭州的共享单车已经饱和，在一些人流量密集的闹市区，各种颜色的共享单车挤满了路边的人行道，这不仅影响了过路人的正常通行，而且还有损城市干净整洁的形象，共享单车市场带来的这一系列问题已成为人们心中的“痛”。为了阻止共享单车的恶性发展，全国多个城市已叫停新的共享单车的投放，我市相继出台了关于调控共享单车的监管措施和意见。可尽管如此，共享单车的问题依然严峻。[2]

切实有效地解决共享单车面临的问题已经迫在眉睫。本研究成果对于杭州市乃至全国各大城市解决共享单车停放问题都有重要的理论和实践意义，尤其是对于杭州市规范共享单车市场，帮助共享单车公司更好地管理和运营起着重要的借鉴作用。

1.2 研究思路及方法

本研究注重理论与实践相结合。首先，本研究通过对共享单车聚集停放地点的实地考察，深入了解当地情况，从中发现问题。其次，我们对外发放调查问卷，了解杭州市民使用共享单车的情况和对整治共享单车问题的看法和建议。最后，我们将实地考察情况、市民的调查问卷分析结果以及各省市出台的对共享单车的整治措施结合起来，提出符合杭州实际情况的解决共享单车问题的可行性意见。

2 单车停放现状及问题所在

2.1 结合实地调研分析单车停放现状

我们团队的小组成员发放了大量的问卷调查，经过一天的实地调研分析，发现，共享单车的乱停放，堆放已然成为了一个广泛存在的问题，与城市整洁有序的风貌极不协调。无论是在地铁口，街道边，还是商圈旁，随处可见红橙黄绿的车山车海或整齐或零散地停放，有的不仅堆满了非机动车停车区域，还挤占了原本并不宽的人行道，长期无人打理，甚至有的被扔在草丛中，倒在地上。

在走访调查中，有市民反映，现在利用共享单车做文章的人也不在少数，有些人为了霸占单车，刮糊了扫描的二维码，让别人只能看着而不能用，甚至有人为了不让别人骑走车，把车藏起来，让别人找不到，还有人通过号牌喷漆（甚至整辆车喷漆）、加私锁、拆卸锁头等方式将共享单车占为己有。

2.2 单车停放问题原因分析

2.2.1 企业运营管理的不完善

对西溪印象城的沿街商铺采访时，普遍的回答是共享单车太多了，乱停放的也没有人收走，只能偶尔看到有保安负责排放整齐，一定程度上影响了自己的生意。由于运营企业还处于探索阶段，有很多不完善的地方，在停放的位置上，尚未找到最佳方案。除此之外，和公共自行车相比，共享单车不能获得及时和专人的管理

2.2.2 个人素质参差不齐

共享单车短时间内大量出现，降低了市民购买自行车的意愿，导致市场上自行车的需求量大量减少，出现供过于求的情况，这损伤了自行车零售商等小摊位经营者的利益，也因此出现了大量的蓄意破坏共享单车的行为。

3 单车停放优化措施及群众期望

3.1 单车停放优化措施

3.1.1优化单车停放点

根据之前对杭州市共享单车停放问题的问卷调查结果可以清晰地看到大家认为造成共享单车乱停乱放问题的最主要原因是缺乏专属停车点和共享单车停放地点较为难找。并且在我们的实地调查过程中也发现许多人乱停乱放共享单车并非是出于故意的，是因为在附近实在难以找到固定停放的地点。

在实地调查过程中我们可以发现在公交站台边上往往都有固定共享单车停放地点，而在人流较为密集的学校、超市、公司等附近往往缺乏足够的共享单车停放地点，所以在这些地点增设共享单车停放点也是很有必要。

3.1.2优化管理层面

当然政府的管理也尤为重要。因为在实地调查中发现有些共享单车随意停放在非机动车道上，对来往的自行车、电动车的通行造成了一定的麻烦，可以说存在着一定的安全隐患。这些就是需要政府出力管制，可以在每个街道增设监管小组来加强管理，对市民停放共享单车进行监督与管理。

3.1.3优化APP技术

最后还可以通过优化APP技术来减少这种乱停乱放行为的发生。可以在APP的地图中加入车辆定位图标，以防出现因为找不到固定停放地点而乱停乱放行为的发生。在APP中的信誉积分制度需要继续加强，积分要求把握应更加严格，防止一些低信用积分者仍然使用着单车。

3.2 社会群众对于单车停放问题的看法

在实际走访时发现，有些群众认为共享单车停放问题很难解决，并已经严重影响交通与城市风貌需，而有些群众认为共享单车停放问题可以被解决，只是政府监管力度不够、共享单车企业缺乏引导、共享单车停放位置难找等因素还未被解决所致，总的来说市民们还是希望共享单车能弥补好它的弱点继续发展下去的。

4 项目总结和未来预期

4.1 项目总结

本项目研究从一开始的材料搜集到实地考察以及最后的论文编写，每一个阶段都能环环相扣，做到了项目申报书上的要求。通过实地调查，更直观的去发现单车的使用情况，使项目中使用的数据和具体的杭州的单车停放情況更贴切，更具有说服力；在杭州各大景区等单车集中地随机向一些路人进行问卷调查，并与受访者进行关于杭州单车停放治理建议的探讨交流，能更直接的了解群众的意愿，以及许多杭州市民自己亲身的经历建议，对于项目研究的进行帮助很大。

在调查中发现，大部分的人在使用完毕车辆后都是就近停放，不会去刻意的找非机动车辆停车位，这也是其灵活性的负面效果所在，尤其是那些在公交站，地铁站口，桥梁等重要交通枢纽的地方随意停放的共享单车对于人们的出行和交通安全的管制都带来了许多麻烦。对于受访者的建议我们也进行了总结，总的来讲还是停放区的设置问题相关部门和单车公司没有达成一定的统一意见，从而使停放地点一直处于随地都是停车位的局面，大部分受访者们也都认同需要强制性的政策出台落实才能有效的改善共享单车的停车问题。

4.2 未来预期及建议

在未来，共享单车的发展不仅需要单车公司的出力，还要和当地政府一道，合力出台相关政策，也可以研发出相应的app，将单车停放变的更为信息化，规范化，科学化。目前看来，停放问题的根源所在也就是我们使用者本身，加强规范单车使用者的单车停放情况，建立更为严格有效的奖惩机制，也是一种不错的方法。共享单车停放问题依然严峻，政府应当落实好各项政策的实施，单车公司应当研发出更具有管理效用的机制，每个单车使用者应该从自身的日常停放做起，社会各个方面的力量团结一致，才能有效的解决这个问题。

参考文献

[1]张妍.12城叫停共享单车投放：多家企业退出一线城市[EB/OL].中国新闻网，2017年9月11日.

[2]冉湖，杨其光.共享单车：共享经济爆发的新风口[M].北京，民主与建设出版社，2017年，20-106.