汽车电控发动机系统故障的诊断与故障维修研究

张利

摘要：近几年来，我国汽车行业的发展速度越来越快，并且也对我国国民经济产生了显著的推动作用。对于汽车来说，发动机的运行稳定性不仅直接影响了汽车整体的性能，还在很大程度上关系着汽车行驶的安全。本文先阐述了汽车发动机电控技术，并分析了正常使用过程中电控发动机可能出现的一些故障，最后从诊断与维修工具分析、故障诊断流程、故障维修的方法三个方面，综合全面的探讨了电控发动机的故障诊断与维修。

Abstract： In recent years， the development speed of China's auto industry has become faster and faster， and it has also played a significant role in promoting China's national economy. For automobiles， the stability of the engine not only directly affects the overall performance of the automobile， but also is related to the safety of the automobile to a large extent. This article firstly elaborated the electronic control technology of automobile engine， and analyzed some possible faults of electronically controlled engine during normal use. Finally， it comprehensively discussed fault diagnosis and maintenance from three aspects： diagnosis and maintenance tool analysis， fault diagnosis process and fault maintenance method.

关键词：电控发动机；故障诊断；故障维修；常见故障

Key words： electronically controlled engine；fault diagnosis；fault maintenance；common fault

中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）13-0200-02

0 引言

目前人们对于汽车的安全性、经济性、功能性等多个方面都有较高的需求，因此也要求汽车发动机具有较高的品质。对比传统发动机来说，电控发动机各方面的性能都比较突出，在很多汽车中都得到了广泛的影响。但电控发动机的内部结构相对来说也比较复杂，给故障诊断和维修工作带来了较大的困难。因此，我们必须要加强对于电控发动机故障诊断与维修的研究与分析，并明确诊断与维修工作的具体流程，能够很好地处理电控发动机出现的各类问题，并保证发动机的可靠性与稳定性。

1 汽车发动机电控技术概述

在现代汽车体系中，电子技术在汽车各个部分都得到了全面的应用，并且也显著提高了汽车的整体性能。而电控发动机系统是汽车最为重要的部分之一，主要可以分为电子燃油喷射系统、电控点火系统和怠速控制系统。事实上，汽车上的大部分电控技术都可以细分为信号采集、电子控制、最终执行三个板块。在正常运作的时候，信号采集设置（比如传感器等）会实时的收集发动机的运作状态，并将其转化为电信号上交到总系统中进行数据分析与数理，最终对各个执行元件发出相应的动作指令，完成整个电控过程。加入了电控技术以后，发动机的控制就变得更加智能与便捷。

电控技术的融入给汽车发动机性能也带来了诸多的改善，其主要可以分为四个方面。第一，电控技术能够提高发动机控制的效率，强化了整个系统的动力性。第二，电控技术能够根据具体路况来调整发动机的细微控制，降低了汽车的油耗，提高了汽车使用的经济性。第三，电控技术的使用可以减少燃油不完全燃烧等情况的出现，达到降低汽车污染的目的。第四，电控技术的融入还能够有效改善发动机的启动性能。

2 汽車电控发动机的常见故障分析

2.1 元件击穿故障

电控发动机的内部有很多电控元件，而在这些元件的综合统一运作下，完成了对汽车发动机的控制与管理。但如果在运行过程中某个电控元件发生故障，那么就会给整个系统带来较大的问题。汽车发动机中使用到的电控元件虽然具有较高的性能，但是本身也比较脆弱，会受到温度、杂质等各方面因素的综合作用下，也会出现元件击穿。特别是当发动机运作时间过长，并且汽车发动机本身的散热性能不好的时候，就会使得内部热量大量的积累，超过某个临界值以后就很有可能出现击穿故障。通常来说，但某个元件被击穿以后，还会发生内部短路等问题，直接造成整个发动机系统无法正常运行，甚至会使得一些线路燃烧，引发更为严重的事故。

2.2 元件老化故障

各个电控元件在实际运作的时候不仅会发生击穿故障，还会因为元件老化而引发诸多故障。在正常的环境下，电控发动机中的各个元件通常都具有较高的寿命，不会受到老化因素的威胁。但是当发动机温度较高的时候，电控元件的老化速度就会直线增加。如果汽车发动机长期在较高的温度环境中运行，那么就会显著降低很多电控元件的寿命，使得这些元件出现提前老化，影响了元件本身性能的发挥。不仅如此，电控发动机启动的时候往往会产生电压的显著变化，会对一部分电控元件到来干扰，最终在内部形成各个电磁场，严重的时候会直接引发元件出现损伤。除此之外，汽车在使用过程中也可能使得部分灰尘进入到发动机中，影响了部分电控元件的阻抗等运行参数，直接降低了元件的性能，引发各类相关的故障。

2.3 线路故障

在电控发动机系统中，各个电控元件相互之间通过线路连接，最终形成了一个整体，发挥着各类性能。如果这些线路发生故障，那么就会对发动机的性能产生直接的影响。这类故障主要有线路短路、接触不良、接头松动等。当这些故障发生以后，电控系统的信号传递与指令下达也会受到较大影响，甚至会使得汽车发动机的控制系统出现失灵，不仅具有较多安全隐患，还会给汽车使用者带来一些不必要的经济损失。

3 汽车电控发动机常见故障的诊断与维修

当电控技术融入到发动机体系中以后，整个发动机的内部结构就变得更加复杂，使得很多故障都表现的比较抽象，给后续的诊断与维修带来了较大的困难。如果维修人员依然使用传统的技术与方法进行逐一诊断，就会发现完全找不到故障出现在什么地方，也就无法进行有针对性的维修。但如果这个时候使用了现代化的科学诊断体系，那么就能够快速精准的甄别故障，并针对具体故障类型和成因来开展维修工作，使得整个故障诊断和维修变得非常明朗和清晰。

3.1 诊断与维修工具分析

由于加入了电控技术，在故障甄别与处理的时候使用到的工具也会出现明显的区别。通常来说，技术人员应该准备五类工具。

第一，检测使用的导线。这些导线是故障诊断与维修过程中的必备工具，并且绝大部分导线的两端接头都有明确的标志，并且也出现了详细的分区，可以针对发动机不同区域进行跨接，使用率非常频繁。

第二，测试灯的准备。测试灯主要是用来检测电控发动机中的各个电路，通常在电压检测中使用比较频繁。在具体应用的时候，可以根据灯光的亮度来明确电路电压的数值范围，对比实际电压跟理论电压的差异，从而给后续工作提供必要的支持。

第三，数字万用表的准备。这个工具的检测内容比较多，能够对电路的各类情况进行综合全面的检测，并且也具有较高的精度和抗干扰性能。比如这个工具可以测量电路通断情况、电压电流、元件运行情况等，在很多环节都有较好的发挥。

第四，手动真空泵的使用。这个工具主要的作用就是抽取真空，主要用在电控发动机系统中的一些真空驱动元件中，属于这类元件的专用诊断与维修工具之一。

第五，准备燃油压力表。这个工具主要是用来检测汽车发动机的燃油供给系统，并能够测量汽车燃油的压力，给具体故障的诊断与维修提供必要的信息支撑，完成故障处理的全过程。

除了上述五种诊断与维修工具以外，还需要一些常用的工具，比如故障诊断仪等，但这些工具基本上都比较常规，并且在传统发动机故障诊断与维修中都已经得到了广泛深入的应用，因此在这里也不在赘述。

3.2 故障诊断方法

就当前电控发动机系统的故障诊断现状来看，具体的诊断方法通常有两种。第一，人工诊断法。这种诊断方法主要是先观察汽车故障的现状，在根据故障可能的诱因进行一一排除，最终确定故障的实际成因，并采取相应的维修方法。比如发动机进气管出现火焰的时候，可以检测进气线路、油压控制、喷油器元件等各个部分，确定最终的故障成因。这类方法的诊断效率并不算太高，并且还会因为技术人员自身素质等原因而影响最终结果，在传统发动机的故障诊断中比较常见。而在电控发动机系统中，除了使用人工诊断法以后，还应该适当采用仪器诊断的方法，辅助人工完成整个诊断工作。这种方法无需对发动机进行拆卸，直接使用相关仪器就可以完成诊断工作。但这也需要技术人员自身具有丰富的经验，能够在刚开始的时候判定可能存在的故障，同时还要正确读取故障代码，再结合发动机本身的固有信息和参数来完成故障诊断工作。这也需要技术人员在平时的时候能够多累积一些电控发动机故障诊断的经验，并且明确各类故障的具体成因和外在表现，从而能够根据发动机的各类异常灵活判断故障的类型和诱因。

3.3 故障维修的过程

在故障维修工作开始之前，先要对已经诊断完成的故障进行最终确认，明确这些故障发生的区域和具体成因，从而能够选择正确的维修方法。在出现多个故障的时候，维修人员一定要注意不能出现故障遗漏等情况，在完成维修工作以后还要对局部区域进行复核，保证故障得到了充分的解决。一般来说，在遇到元件击穿情况的时候，应该先对元件进行检查，在明确击穿成因的基础上更换元件，并且还要对引发击穿的深度原因进行分析并进行相应处理。在遇到元件老化的故障的时候，一方面要根据元件的具体情况来适当采取更换策略，另一方面也应该注意发动机自身温度的提升和散熱性能情况，同时还要关注发动机中的灰尘与异物，全面清理发动机的内部环境。在遇到线路故障的时候，应该综合利用数字万用表等工具，针对各个线路进行有计划的诊断，并明确每个线路的连接状态。在对故障线路进行维修以后，还要对所有线路进行全面检查，保证每个线路的接头都比较稳定，并且不存在接线短路等不良情况，保证电控发动机的综合性能。

4 结束语

在当前的社会背景下，汽车已经成为了主流的交通工具，并且在大部分家庭都得到了广泛的普及。而汽车在行驶过程中会受到各类环境和因素的影响，不可避免地会引发电控发动机系统的故障。一旦故障出现以后，就会对汽车的整体性能与安全都产生较大的影响。因此，我们应该将电控发动机的故障放在重要的位置上，并在明确故障复杂性的基础上，全面展开相应的诊断与维修工作。这也需要技术人员在平时能够加强这方面知识和能力的学习，不断提高电子技术在汽车中的应用程度，保障电控发动机的使用安全性。

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