机场工程管理及水泥混凝土道面施工技术要点探究

张博珣 潘首杰 宋兆阳

摘要：水泥混凝土道面施工是机场建设工程的重要项目，探究施工技术，是提升机场工程管理效果的重要方式。基于此，本文介绍了机场工程管理的管理内容、工程管理目标，并分析水泥混凝土道面施工与机场工程管理之间的关系。同时，结合目前机场道面施工工程的具体情况，以A机场的施工工程为例，分析水泥混凝土道面施工技术要点。

关键词：机场工程管理；道面施工；混凝土配比；混凝土浇筑

引言：

2018年我国航空旅客运输量达到6.1亿人次、货邮运输量达到738.5万吨，同比分别增长10.9%、4.6%。首都机场旅客吞吐量突破1亿人次，全国千万级机场达37个。北京大兴国际机场、郑州机场等正在建设或扩建的机场，预计吞吐量都达到了千万级。可以看出，我国机场建设事业正在蓬勃发展，这对机场工程管理工作也提出了更高的要求。

一、机场工程管理

机场工程管理主要是指对工程施工质量、工程施工进度、工程施工人员、工程施工成本的管理，机场工程管理的主要目标是：（1）严把质量关，在控制成本的前提下，提高工程施工的质量，为飞机起降提供平整的跑道，为机场车辆运行提供畅通的道路，为机场旅客提供优美的环境，为机场管理调度提供充足的空间。（2）管理施工进度，保障机场工程按照工程计划规定的时间，进行验收与交付，避免工期延后造成机场方面的损失。（3）安排施工人员的进场时间，合理对施工人员进行分配与调度，多方面对施工人员的工作进行监督。（4）对机场工程进行全过程造价管理，把控施工成本。目前的机场工程管理，正在朝全程化、集成化、信息化、协作化、总控化的方向发展。

机场跑道的建设，是目前机场工程管理的一个难点。受空气温度、湿度、飞机轮荷载状况等因素的影响，飞机场的跑道必须满足刚度高、承载力高、环境适应能力强、摩擦力适中、平整度高、耐久性强的要求，跑道表面不能出现开裂、错台、起拱等问题。因而，机场跑道的水泥混凝土道面施工技术，在机场工程管理中非常重要。

二、水泥混凝土道面施工技术要点分析

A机场的水泥混凝土道面施工，主要包含飞机场站坪道面的施工、道肩施工、A1航站楼西侧服务运输通道的道面施工、垂直联络滑行道面与西站坪等施工工程[1]。A机场所在地区每年2月会出现回南天气，3-4月降水比较密集，降水量较大，月平均降水在200mm以上。7-8月温度较高，最高气温可达45摄氏度。A机场的工程总量为30万立方米，要求道面混凝土的抗弯拉强度不得低于 5.0MPa。

（一）水泥混凝土道面施工预处理技术要点

1.混凝土配比调节

配置比例适当的混凝土，是进行水泥混凝土道面施工的第一步。配比過程要严格遵守施工计划中的标准，按照机场的施工设计要求的“道面混凝土的抗弯拉强度不得低于 5.0MPa”，进行调配[2]。控制水泥混凝土的水灰比，将抗弯拉强度的标准差控制在0.5MPa之内，水灰比控制在0.4以内，水泥砂浆的引气量控制在2%-3%之间，运输搅拌过程中的坍落范围控制在45mm-65mm之间。

2.混凝土运输搅拌

在混凝土搅拌作业开始之前，施工人员要再次核对水泥混凝土的坍落范围，对比施工计划书，达到标准之后才能进行搅拌。搅拌过程要注重搅拌时间的控制，每次搅拌时间不得低于40min。施工人员要根据搅拌时间，合理安排好运输车辆数目与车辆运输线路，在装车过程中，尽量避免水泥混凝土的碰撞，防止在运输过程中出现水泥离析现象。卸车过程中要注重高度的控制。

（二）水泥混凝土道面施工过程技术要点

1.混凝土浇筑

首先，A机场的水泥混凝土道面施工过程，采用模板支设的方式，运用摊铺模板支设技术，保障浇筑过程的正常进行。其次，该施工过程采用信息分析与数据采集技术，对新浇筑混凝土的内聚力进行检测，并与混凝土的摩擦力系数进行比对，进行浇筑施工调整，提高了道面混凝土浇筑的稳定性。最后，A机场的道面浇筑施工，运用板角控制方式，控制浇筑模板的高度，增强了混凝土浇筑的统一性。

2.混凝土铺筑

A机场水泥混凝土道面施工的混凝土铺筑，主要注意了以下几个要点：（1）进行长度为150m的施工试验，检测混凝土的质量。（2）进行混凝土试打工作，检测混凝土浇筑的完成程度。（3）综合搜集机场路况控制信息，对混合料铺筑、预留、振实的沉落度进行确定。（4）检查铺筑振动器的功率，把控混合料的铺筑时间。

3.混凝土表面整形

首先，A机场水泥混凝土道面施工人员，在浇筑与铺筑工作结束后，对混凝土的表面与局部进行了修整，及时处理了混凝土道面的倒边、塌边、溜肩、起拱问题，利用振动器，对水泥混凝土道面的平整程度进行检测。其次，施工人员进行揉浆、找平操作，保持道面的含水量，使用铝合金直角尺，找到道面的低洼处，进行修补找平。最后，施工人员再次检测道面的平整度，并将之与工程计划中的平整度参数进行比对，反复这个过程，直到达到要求。

（三）水泥混凝土道面施工后保养技术要点

水泥混凝土道面施工后保养主要分为两个方面，一方面是水泥混凝土道面养护，另一方面，是水泥混凝土道面拆模。即采用“养护剂——加湿——露白检测”的流程，对水泥混凝土道面进行后期保养。A机场的养护时间为45天，养护期间，施工组织安排两名巡检员，对养护过程进行监督，严禁人员与车辆在水泥混凝土道面上通行。

结论：

综上所述，机场工程中的水泥混凝土道面施工，要注意混凝土配合比设计、搅拌、运输、浇筑、铺筑、表面处理、养护的全过程管理。从本文的分析可知，探究机场工程管理及水泥混凝土道面施工技术要点，有助于机场工程管理人员，充分认识到水泥混凝土道面施工的重要性。因而，工程管理人员要提高管理水平，选择技术高超的施工团队，确保工程质量。

参考文献

[1]张智毅，陈强.业主如何发挥监理在机场工程中的作用——以上海虹桥国际机场T1航站楼交通中心工程为例[J].建设监理，2016（01）：55-57.

[2]谢磊，韩松芝，梁显彬，张宗臣.机场工程管理及施工技术要点解析[J].江西建材，2016（01）：104+107.

（作者单位：1空军哈尔滨飞行学院；

2 32069部队后勤部助理员）