路产管养一体化方法

日常养护检查、定期质量检测、长期健康监测是全面落实路产结构养护安全和养护质量管理的检查方法。这种在“四个一体化”管养模式和养护规划思维指导下，将“三位一体”养护管理方法与“三巡两检一控制”安全查控手段有机地结合，定期对路产养护质量和运营安全状况进行综合评估、反馈，并以此为基础开展路产养护分析决策、执行的方法，称为路产管养一体化方法。路产管养一体化方法是在预防性管理理论及原理的指导下，围绕管养目标统筹了养护检查方法、安全查控手段、质量安全综合评价、养护决策执行等方面的具体内容。因此，路产管养一体化方法又称预防性管养方法或预防性养护技术。其中，养护检查方法与安全查控手段的子项之间存在对应关系，两者相辅相成，形成一体，共同解决路产质量和安全问题，实现路产全寿命目标，如图1所示。

路产管养一体化方法包含“四个一体化”管养模式、养护规划思维、“三位一体”养护管理方法、“三巡两检一控制”安全查控手段等重要内容，它们形成有机统一的整体，相互关联、共享和作用，并为路产结构安全和全寿命周期的运行安全提供强力保障，如图2所示。

图1 路产管养一体化内容体系

图2 路产管养一体化方法的运行

“四个一体化”管养模式

公路运营“四个一体化”管养模式按照“建、养、管一体”的管理思路围绕养护质量和安全责任终身制目标。在管理单位的统筹下由养护主体单位牵头、协调相关专业生产单位形成养护资源共享联合体，实现养护检查、评估、设计、施工、监理、检测等业务过程的统筹协作和资源共享，如图3所示。

“四个一体化”管养模式综合考虑多项影响因素，整合资源统一管理，其目的是减少或消除管理中的接口和界面节约管养资源提高管理效能。“四个一体化”结合路产养护和管理工作，内容包括“建设运营一体化”“施工养护一体化”“信息数据一体化”和“养护资源一体化”等4个方面。

建设运营一体化

“建设运营一体化”指工程建设和运营管理责任主体一体，确保公路整体规划与实施过程中管理模式、管理方法等关键环节的管理决策和制度的连续，对确保工程全寿命具有明确意义。

施工养护一体化

“施工养护一体化”指主体工程施工和养护作业或维修实施主体一体，按照质量终身制要求，从全寿命周期角度，在主体工程建设施工招标阶段，将主体工程日后养护和维修作业工作一并招标，将工程质量控制转化为施工主体自觉的自我管理。

信息数据一体化

图3 养护资源一体化

“信息数据一体化”是指公路从规划、建设到运营养护全过程的工程技术信息、管理信息的集成和数据化，并利用信息管理系统实现路产结构物及运营安全的有效预防和治理。

养护资源一体化

“养护资源一体化”的养护资源包括养护管理和养护作业的一切要素，通过养护管理单位的提前规划和主动协调，将属于养护工作的设计、检测、评估、施工等资源进行集成统筹并实现共享，以发挥资源的最大效益，达到降低成本、保障质量和安全的目的。

养护规划思维

养护规划思维是指养护管理单位通过分析、协调、集成公路养护的一切资源，对公路全寿命的养护工作进行全面的规划，并以此指导养护工作的执行。

养护管理单位编制和执行运营期路产养护规划，提出运营期养护总体质量标准和各时期、各专业的养护质量标准；量化养护成本指标并提出了提高养护质量、降低成本支出的做法；提出全寿命周期的预防性养护目标和具体执行方法，做好重要结构、关键部位、风险范围的预防性养护和风险控制。

养护规划思维从全寿命周期养护成本核算理念出发，建立预防性养护制度。预防性养护是指养护部门通过养护历史数据分析和路产质量及管理现状，在公路结构良好或是发生病害的初期，即采用一系列经济有效的预防性养护策略和维修措施，阻止病害进一步扩大或向更深层次发展，从而提高公路质量、推迟中修或大修期限、降低高速公路全寿命周期的养护成本，预防性养护是一种路产结构加固延寿技术，其基本特征是在路产功能或结构性能开始退化时采取的主动补强技术。

比如当路面结构未破坏但存在微车辙、损伤的路段要及时进行表面处理，采取精细固封抗滑或结构性薄层罩面等预防性养护措施。预防性养护强调计划性、针对性、主动性和预防性，它改变了原有的粗放养护模式，是进行系统性、有计划性地节约和提高效益的一种策略。

“三位一体”养护管理方法

“三位一体”养护管理是指将日常养护检查、结构长期健康监测，以及质量定期检测有机结合起来的一种养护管理方式，其中日常养护检查是养护管理的主要方式，结构长期的健康监测是实时掌握结构运营状态和安全状况的重要手段，定期检测是全面掌握结构安全状况和评价技术状况的主要途径。通过路产运营质量三种检查方法及数据的分析，实现定期对运行质量状况的综合评估、反馈，并以此为基础制订路产养护计划及标准。

日常养护检查包括日常检查和经常性检查，是“三位一体”养护管理的基础。日常养护检查可为制定结构定期检测方案提供依据。除按照养护手册、养护技术规范要求例行检查外，应该结合结构定期检测评定结果、健康监测系统实时监测数据，对照日常检查存在病害的关键部位，针对性地开展维修养护工作。

定期检查包括定期质量检查和专项质量检查，是“三位一体”养护管理中质量评价评定的核心和依据，该工作反映检测时结构的整体力学行为和结构缺陷情况，用以指导、检验日常养护工作。通过定期检测校验，可以在结构运营初期校正健康监测系统，保持其可靠性。

定期检查与日常检查作用关系，如图4所示。

图4 定期检查与日常检查作用关系图

图5 三位一体（悬索桥）养护管理方法运行机理

长期健康监测是通过安装在关键结构部位的各类型传感器，实时感知各部件的受力与变形情况，对结构的运营情况和安全状态进行评估，对潜在的安全隐患进行及时的预警。结合结构质量定期检查，通过对长期健康监测系统的数据分析，提出结构预防性养护建议。

三位一体养护管理方法的运行机理，如图5所示。

“三巡两检一控制”安全查控手段

“三巡”指管养单位的监控应急中心和安全监管部门利用高清视频和流媒体技术对道路安全风险点和危险源的不间断巡查和监管；路政部门根据工作规程规定的频率不定时对现场交通安全、周边环境安全、养护作业安全等进行现场巡查，发现隐患及时排除；养护作业单位根据养护规范和养护手册规定的频率不定时对运营环境、养护质量、构建设施等进行现场巡查，发现隐患及时排除。

“两检”指管养单位的养护工程部门对养护作业单位的养护质量和运营安全进行经常性的管理检查和管养主管单位或监督部门定期组织对养护质量和运营安全的考核监督检查。

“一控制”指管养单位根据安全风险评估内容及责任要求对路产重点结构、关键部位、风险区域、重大危险源按照“五不放过”原则建立“一事一档”管理，同时对关键结构部位采取专项技术和安全保障设施，确保结构主体运营的高度安全。

“三巡两检一控制”是配合“三位一体”养护管理方法制定的一种安全管理手段，如图6所示。

图6 养护检查方法与安全查控手段有机结合