论努力的重要性

只要天气一好，睡袋的销量就会上涨。据我们统计，户外活动的增长趋势与2002年以来的SUV和越野车销量增长（增长率为470%）相关。正因如此，德国登山协会[译注：Deutsche Alpenverein，成立于1869年，是世界上最大的登山者协会，德国最大的运动及自然保护组织之一]目前拥有120万名会员——较2002年增长了90%。2016年户外消费市场的营业额增长了2.5%——欧洲市场仅背包的销售额就高达3亿多欧元。但是日前我们获悉，睡袋的销量下滑了10%。然而，这难道不是说明，开SUV的徒步爱好者可以把车停到更靠近山峰的地方，所以能早点返程吗？这样的话，他们实际上可以开车回家，而不是在山间小屋的临时帐篷里过夜——因为这样还是得睡在睡袋里。

至此我们就可以向Karoq过渡了，因为大家一定会说：就是嘛，还可以开车往更高处进发。所以也能引出Qashqai和Tiguan来了。都是汽油车，都是前驱，产品力都不弱。

Karoq：一路顺风……

先说一下Karoq名字的来历。苏格兰人用来描述“雪”的词汇多于因纽特人，因而斯柯达在给Kodiaq命名时就选取了苏格兰词汇——Kodiaq，指一种生活在美国科迪亚克群岛的熊。现在来说Karoq。这个名词是因纽特人所谓“汽车”（Auto）和“箭头”（Pfeil）的组合概念。有点儿牵强附会，不过值得注意的是，它们的来历都源自阿拉斯加。[译注：传说斯柯达箭形商标来源也与美洲印第安人脸谱有关。“爱斯基摩”（Eskimos）是印第安人对爱斯基摩人的称呼，意为“吃生肉的人”。爱斯基摩人认为该词有贬义，故将自己称为“因纽特（Inuit）”人，即“真正的人”或“土地上的主人”。另，Yeti原意为雪人]

我们可能要承认奢侈的价值了，Karoq身上奢侈的价值。这款车还培养出了一种细致入微、极富创造性的实事求是精神，大众旗下其他品牌早已借此征战高端车市场。Karoq在4.38米的有限车身长度上将SUV在空间方面的优势最大程度地发挥了出来。与Yeti不同的是，Yeti 410升的小行李厢，无论如何也装不下中号婴儿车。可Karoq就能够很好的完成这个任务，因此作为一款家庭用车，它更加名副其实。用脚在后保险杠下方轻轻一扫，电动尾门便会向上抬起，遮物帘也会一同升高。Karoq行李厢标准容积为521升，与空间可观的中级旅行车处于同一水平，比如奥迪A4 Avant（505L）、福特蒙迪欧Tournament（525L）或马自达6（522L）。加装隔板的话（190欧元），需要同时在行李厢内侧加上两个连接件。稍感遗憾的是，后排座椅靠背折叠后，并不能与行李厢地板形成一个平面。

斯柯达品牌最早采用后排三个独立座椅的车型是2005年的Roomster，之后是Yeti。現在，这种形式在Karoq上已不再是标配，而需要花费390欧元选装。但在可调节的功能性上没做任何提升。也就是说，每个座椅均可单独向前移动15厘米（尽管腿部空间本来就不够用），靠背倾斜角度可以调整13度、折叠起来以及拆卸。总之，至少对于坐在后排中间的乘客来说，这个设计不是很友好，因为两边的座椅分别侵占了中间座椅8厘米的宽度。

车内乘员在旅途的过程中，会被Karoq内部许多人性化的细节设计所吸引——从杯架、钥匙托和停车票卡位，到手机无线充电，再到雨伞，应有尽有。雨伞是斯柯达极其重要的车内装备，与之不同的是，Superb车内的伞放在了副驾驶座下方。用料方面，Karoq与更加昂贵的大众车型并无太大差距，而且相对而言，做工也保持了较高水准。

再者，大众和斯柯达在操作手感上也几乎实现了统一的标准——除了一些小地方，比如音量旋钮和方向盘上的辅助系统按键。Karoq大尺寸触摸屏的反应速度比Tiguan要慢。可惜也没有抬头显示器，不过好消息是从明年春季开始可以选配数字仪表盘。

还可选配自适应减震器。不过这是个可有可无的配置，本次的Karoq测试车就没有配。真的，测试车并没有像配备了自适应减震的大众车那样松松垮垮地颠簸，而是表现出极高的效率，呈现出快速、低幅的震动。一方面，这样并未使舒适度降低，并且还没有扰人的噪音。

……平稳入境

那么其他方面表现如何呢？这辆斯柯达较为紧绷的底盘设定和精确灵敏的转向，可以帮助它以灵巧的姿态驶过弯道，车身侧倾幅度小于另两辆车，即使它使用的是扭力梁式非独立后悬挂。此外，ESP在车辆达到极限状态时的介入不会显得过于粗暴。

尽管功率和扭矩数值相同，但Karoq配置了一款不同于Tiguan的四缸涡轮增压汽油发动机。这是全新的1.5升发动机，在中低负载工况下，它会关闭两到三个汽缸，据悉，这一技术使得每百公里最多可以节省0.5升燃油。文中的测试车匹配七挡双离合变速箱——不过表现不尽如人意。这台变速箱总在不停地寻找最佳挡位，那么使用换挡拨片呢？嗯，这样确实可以让变速箱平和下来，并且也更有驾驶乐趣，但是这会导致偶发性的反应迟钝。也有好的方面，那就是Karoq凭此在环保测试单项中获得了的能耗方面的优势——在车辆减速的过程中，这台变速箱可以断开动力传递，实现类似于手动挡车型的空挡滑行状态。