淮南港皖江物流综合码头工程基坑施工控制研究

陶飞冬

(潘集淮河河道管理局， 安徽 淮南 232082)

1　工程概述

淮南港皖江物流综合码头坐落于淮南市潘集区架河镇泥集村，淮南港皖江物流综合码头工程与孔李淮河大桥相距1.2 km，与淮南煤化工基地码头相距约6 km左右。淮南港皖江物流综合码头工程新建有4个吨位为2000的泊位。淮南港皖江物流综合码头工程的设计吞度量为500万t。淮南港皖江物流综合码头工程所覆盖的长度约为300 m。淮南港皖江物流综合码头工程的平台建筑主要建设在淮河河道漫滩之上，漫滩的高度为21～19.9 m。为了满足码头的上部结构施工需求，需要在码头桩基施工之后，在前沿土体和主河道挖掘施工前进行基坑挖掘。对于淮南港皖江物流综合码头工程而言基坑的深度为8.5 m，底高程为13 m以上。按照我国的《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB 50202-2002)规定，淮南港皖江物流综合码头工程基坑为二级基坑。

2　基坑开挖

2.1　基坑分阶段开挖

为了能够给桩基监测工作、桩帽施工、上部结构施工、构件施工安装等工程建设环节提供便利，基坑在开挖的过程中应当采用分段施工。对于第一阶段而言，基坑的挖掘深度应控制在4 m上下，挖掘的深度应达到桩帽底端，第一阶段的总体基坑的高程为17.3 m，顶宽为33 m，底宽为14.8 m。挖掘的土方数量约在25 900 m3。第一阶段的淮南港皖江物流综合码头工程基坑是进行基坑监测的主要阶段。第一阶段基坑开挖由于要进行桩基监测、桩帽施工、上部结构施工，因此基坑的裸露时间较长。在进行第一阶段基坑开挖的过程中应当以桩基的施工进度为主。要想提升施工效率，第一阶段分段基坑开挖工作开始之前应进行分段施工，每当一个泊位灌注桩施工完成之后，相邻泊位完成三排灌注桩之后才能进入下一阶段施工。其他泊位以此类推。第二阶段基坑开挖，基坑挖掘的设计方案中要求基坑开挖的标高大于12.5 m，构成设计港池断面，第二阶段的基坑开挖工作的挖掘土方数量约在18 400 m3，边坡施工应当挖掘至设计方案要求的边坡倾斜度，第二阶段的基坑开挖工作应当在码头的平台前沿的叠合板安装施工进度完成一半之后进行施工。对于淮南港皖江物流综合码头工程而言，陆地部分的基坑开挖工作已经竣工。

2.2　施工方法和流程

淮南港皖江物流综合码头工程设计人员在进行工程设计环节结合基坑、主河道间坝体拆除的实际状况，制定在进行基坑开挖的过程中采用挖泥船水上开挖，并构建专项施工方案和施工路程[1]。以时间线为主体分别为：测量放线、第一阶段基坑开挖、实行工程安全防范措施、排水、测量放线、第二阶段基坑开挖、排水。该种施工方法和施工流程的构建能够保障基坑开挖的效率和质量，使得施工人员在进行施工的过程中有所依照，进而降低了基坑开挖的盲目性。

施工人员在进行测量放线施工时，应当在基坑开挖之前进行，对施工现场的导线点、水准点进行校验，并在校验完成之后将相关信息提交给监理工程师进行进一步的审核和比对，为监理工程师的复测工作提供数据支持，详尽的核算土方量，只有监理工程师核对工作完成，保障测量放线的精准性之后才能进行第一阶段和第二阶段的基坑开挖。并且在这个过程中应当以设计图纸为核心，规划出挖掘边界线，并用石灰粉进行标记，保障基坑开挖范围的准确性。

淮南港皖江物流综合码头工程基坑开挖采用放坡开挖、明沟排水的施工方式，在实际的施工过程中在坡底设置了60 cm×30 cm×50 cm的排水渠，并在间断50 m处设置了集水坑。如果在基坑开挖的过程中发现涌水现象，则应当实时探明涌水口，并挖掘引水渠将水引入到附近的集水池，采用泥水泵的方式进行排水。

基坑挖掘过程中产生的土方采用挖掘机加自卸车施工，基坑内侧的挖掘应当遵循分层原则、分区原则、分块原则。在开挖的过程中严禁相邻区域大面积同时开挖，挖掘的区域应当进行明确的划分，合理的规划出每台挖掘机的施工半径，基坑开挖的过程中挖掘的土面高度应不得高于3 m，进而规避土方局部坍塌现象，避免土方坍塌对主体工程桩造成破坏，提升施工人员施工的安全性[2]。

3　基坑排水

淮南港皖江物流综合码头工程在进行基坑排水处理的过程中采用的是明渠集水井方式进行基坑排水。在主体基坑靠近淮河一侧和大坝侧分别设立一道截水沟，避免降雨汇聚到基坑中去，通过截水沟将基坑内水排放至淮河中。并在间隔较短的距离内设立集水井，基坑底部设立坡角为5%的纵坡，进而让水流向排水沟。用污水泵将水抽放至边坡顶端的排水沟内。基坑地段排水沟宽度在60 cm×30 cm×50 cm，集水井的尺寸为0.6 m×0.6 m×1.0 m。以淮南港皖江物流综合码头工程的开挖断面长度计算所需集水井数量为6个。截排水示意图如图1所示。

图1　截排水示意图

3.1　基坑排水线路以及排水验收

在进行淮南港皖江物流综合码头工程基坑排水线路施工的过程中，应当要求施工人员在开挖排水渠时进行道路处理，埋设Φ500管涵。新近开挖的排水渠应详尽检测排水渠规格，排水渠上扣宽度应在1.5 m上下、宽度在1 m上下、底部宽度在0.6 m上下、排水坡度控制在1.5‰上下。在基坑开挖的过程中第二阶段基坑开挖工作完成之后，形成的港池尺寸应符合设计方案中的最终设计尺寸，淮南港皖江物流综合码头工程基坑排水工程验收标准应当符合表1要求的标准，如果工程验收不符合工程要求，则应当要求施工单位进行工程返工，如果出现较大的施工偏差则应追究施工单位的工程责任，并给予施工管理人员适当的惩罚。

表1　淮南港皖江物流综合码头工程基坑排水验收标准

3.2　基坑防护

要想保障淮南港皖江物流综合码头工程基坑施工安全性，就应当从细节方面入手，明确项目安全管理组织具体负责人。在第一阶段基坑挖掘施工完成之后，挖掘机应从基坑的单侧撤离，严禁就近撤离，避免对边坡的碾压，在挖掘机撤离之后，马上组织施工人员进行基坑边坡防护施工[3]。淮南港皖江物流综合码头工程基坑边坡防护施工主要采用的是防护栏防护方式。防护栏前应当放置警示标志或提示牌，并安排专项管理人员定期巡视，一旦发生防护栏损坏则应当及时地开展补救措施。防护栏主要为脚手架钢管，将脚手管嵌入到地面50 cm左右，立杆的间距应为2 m左右，防护栏杆应当由两道栏杆支撑，上部离地面的高度为1.2 m，下部离地面的高度为0.6 m，并在防护栏上粉刷红白相间油漆，外挂绿色安全密目网。

4　结　语

为提升和保障淮南港皖江物流综合码头工程基坑施工质量和效率，应构建完善的管理措施，在施工的过程中严格按照施工标准进行施工，提升工程监测力度，加强工程设计人员与施工人员的交流。构建责任落实机制，将施工各个环节进行明确的划分。从多个层次上入手，保障基坑施工控制力度和整体工程质量。

参考文献：

[1]黄跃坤. 旧码头改造工程中基坑开挖问题的研究[J]. 江西建材,2016(18):119.

[2]顿军华,郑旭. 关于老码头改造工程中基坑开挖问题的研究[J]. 港工技术,2012,49(1):34-37.

[3]丁勇春,杭建忠,顾群,等.水上基坑围护结构方案设计与分析[J].岩土工程学报,2012,34(7):1338-1343.