基于FRID技术的机场行李再确认系统研究

广州白云空港设备技术发展有限公司 黄 粤

基于FRID技术的机场行李再确认系统是一套在机场行李装载过程中展开正确检验的系统。该系统利用接口来对行李处理系统在行李数据等相关信息进行获取，并与FRID识读器所收集到的行李标签内数据做比较，这样就能够实现对于行李的查找以及确认功能。通过合理地设计流程，使用恰当硬件配置和灵活软件配置，这个系统就能够使行李分拣差错率有效降低，从而避免行李错运情况出现，并针对无主行李进行剔除，保证航空运输的安全性。

引言：早在1997年，美国为有效应对非随身行李中安放炸弹等破坏物在美国国际机场中率先应用FRID技术，其主要构建系统就是行李再确认系统BRS。这种技术的行李再确认系统在优点上较以往系统存在信息获取更为迅速和准确，并且具有非常高的自动化程度，从美国率先应用以后，很多国家再看到这种技术应用优势以后，纷纷对这种技术展开研究，并在国家机场中开始尝试应用。这种技术通过固定天线来扫描FRID标签，只要行李在扫描区域，在系统中就能够第一时间收集到准确的行李数据，这样能够有效节省识别时间，并且还可以降低人工作业强度。这个系统最还具备行李探测功能，只要利用无线手持终端在其中将行李编码进行输入，这样就可以找到特定行李所在（李明,马小虎.武汉机场行李再确认系统的设计与实现[J].物流工程与管理,2018,40(04):162-164）。

1 行李再确认系统的定位

行李再确认系统属于行李处理系统中的一个子系统，是行李处理一个非常重要的环节，两者中间存在很多数据交互情况。行李再确认系统利用局域网从行李处理系统中收集到航班信息、IATA代码、航班状况等信息，从而为后续工作展开打下良好基础。在集装转盘提起行李之后，行李再确认系统要将此时行李处理信息传递给行李处理系统，之后行李处理系统通过行李处理消息来对行李处理过程展开监控以及追踪。

2 行李再确认系统处理流程

系统是通过行李处理系统接口集成，从而能够得到一些航班信息、行李数据、资源信息等基础信息，然后把这些数据在系统数据库内进行存入操作，并且会依据行李处理系统中具有的业务逻辑来实现关键点的行李数据采集，从而也就完成了行李的再确认工作（曾学.基于RFID技术的机场行李再确认系统研究[J].物流技术与应用,2016,21(06):148-151）。

2.1 行李装载确认

当行李通过行李处理系统最后一个分拣机滑槽的时候，在滑槽下方的FRID天线就会对行李上面的FRID标签进行数据读取；当FRID天线对于标签读取时候的情况下，工作人员需要根据提示，通过无线行李信息采集终端来进行FRID标签信息读取工作，再根据行李系统中所给出的旅客报文、航班信息以及行李数据，在行李再确认系统中进行信息对比，对比完成之后需要在信息终端进行手动录入（吴酉学.浦东机场旅客行李再确认系统的设计与实现[D].上海交通大学,2015）。

2.2 航班截载确认

航班截载信息通过离港系统进行发布，当离港系统发出航班截载信息以后，由行李处理系统对截载信息进行接收，之后再将截载信息转到行李再确认系统之中。这个时候行李再确认系统就会依照截载信息来对当前截载航班行李信息做截载处理。当发现实际行李中产生差错的时候，行李再确认系统监控工作站以及行李信息显示系统BIDS就会发出警告信息，工作人员在接收到警告信息以后第一时间展开相应处理措施（张弘.基于FRID技术的图书自助借还系统在高校图书馆的应用[J].赤峰学院学报(自然科学版),2015,31(09):162-163）。

2.3 行李查找

利用行李再确认系统的行李查询功能就可以对行李进行查找，该功能可以为系统无线终端或者行李再确认系统部署工作站给出一些最为基础的查询服务，通过对其扩展，还能够为其他系统提供最基本的查询服务。

3 行李再确认系统功能

行李再确认系统在整个行李处理系统中占有非常重要地位，其具体功能主要有六个方面：（1）行李再确认系统可以利用数据对比来对行李装载是否正确、拖车中有没有不符合安全要求的承载物、有没有无主行李等情况来进行核对，并会在无线终端、查询终端以及行李信息显示系统方面显示出核对结果，保证行李托运不存在安全隐患；（2）能够为其他系统提供数据查询功能，这样就能够方便相关工作人员第一时间对行李准确装载位置进行确认；（3）行李再确认系统能够提供用户权限管理以及手持端管理两大功能，进一步确保系统运行的稳定性；（4）能够提供数据存储功能，主要是在数据库中保存标签数据以及对比结果；（5）提供数据解析功能，能够抽取、过滤并解析所收集到的行李数据；（6）在运行过程中存在于行李处理系统信息交互情况，这样就可以帮助行李处理系统对行李进行监控以及追踪（侍述会,刘景瑞,张乃文.基于FRID的嵌入式系统设计与实现[J].数字技术与应用,2013(04):192）。

4 行李再确认网络拓扑结构

行李再确认系统网络拓扑结构主要由数据采集数据、服务必备硬件、行李再确认终端以及信息查询终端等构成。行李再确认系统首先利用无线网络通过无线方式把手持终端数据传送到服务器，这样就可以避免在现场展开布线工作，这样就能够让系统做出快速部署，从而使后期维护费用也会大大降低。对于系统来说，整个无线网络主要由设备建立的。在这里面AP就相当于其中的连接桥梁，直接将有线局域网以及无线网连接在一起，利用双绞线使有线网络进行接入，无线手持终端就可以通过设备无线通讯实现和局域网服务器的数据交互工作。系统在分拣机滑槽下方设置了FRID天线，很多FRID天线就可以通过一个专用电缆连接到天线控制器上，通过一个工控机来对多个控制器进行操控，这样就能够使用工控机与局域网服务器展开数据交互。

5 结语

通过上文论述能够发现，只要对流程进行合理设计，并且使用恰当的硬件配置，并辅以灵活软件功能设计，就可以使FRID技术在行李再确认系统中更好地展开应用，这样就能够让基于FRID技术的行李再确认系统在行李分拣差错率方面能够大幅度降低，从而避免行李错运情况的出现，而且还能够针对无主行李进行剔除，使航空运输安全性能够大幅度加强。