2018 底特律车展

2018底特律国际车展于一月中旬举行，除美国本土的汽车品牌外，德系、日系和韩系等众多非主场车企也纷纷带来了最新产品。今年的底特律车展最引人注目的展车是本土的福特三剑客和道奇Ram 1500，还有不少铁定会在年内引入中国的车型也在本届车展上首次亮相。

Dodge道奇Ram 1500

许多人只知道福特F-150，而不知道在美国有一款皮卡和它一样火，那就是道奇Ram 1500。菲亚特-克莱斯勒这次发布的新一代Ram 1500依旧极其粗犷，但它已经变得更轻、更高效也更强悍。格栅中央嵌入了“RAM”字样，还首次采用了LED大灯；发动机舱盖在电控扰流板的配合下使得整车风阻下降了9% 。

厂方为买家提供了5、8.4、12英寸的中央触摸显示屏可选，其中12英寸触摸屏支持分屏操作。这次还突破性地采用了旋转式电子挡把的设计，这在皮卡中也是不多见的。新车还配备了大量主被动安全系统，比如带有盲点监控功能的摄像头、预碰撞制动、自适应巡航和车道保持功能等。

为了降低自重、改善动力表现、省油，新Ram 1500采用了大量铝材来打造车体，同时还能选装现在流行的48V轻度混动系统。至于常规动力系统，则有309马力的3.6升6缸汽油机和400马力的5.7升8缸汽油机可选，而匹配的柴油机也会稍后出现在选项栏中。

Ford福特Ranger

大家可以把福特Ranger看作是缩小版的福特F-150，也可以把它看作撼路者的皮卡版本，而Ranger的真实身份并不是全新车型，它只是已经在东南亚和大洋洲发售的车型的中期改款之作。

Ranger配备了LED大灯组，FX4越野版除了深色涂装的前格栅和侧面装饰等，还搭配了全地形轮胎、越野型升高减震器以及地形管理系统等。内饰和现售车型相比几乎没有改变，但是增加了内置福特SYNC 3系统的8英寸中控显示屏。而车载4G热点、电源插座、B&O音响、导航等多种配置，则是选装内容。高配车型则标配车道辅助保持、盲点监测、行人检测、自适应巡航、低速巡航辅助、电子差速锁等。

这次在美国上市的Ranger搭载了2.3T汽油发动机，传动系统匹配同级别车型中首款10速自动变速箱。入门车型采用后轮驱动，四驱版车型的分动箱则将提供2H /4H和4L三种选择。

Ford福特锐界

中期改款的锐界和锐界ST是福特在本次底特律车展上发布的重点车型，这款车型将很快在国内生产。新车的前大灯尺寸较现款车型有所减小，LED日间行车灯的造型也随之变化，多边形前进气格栅采用了蜂窝状设计。ST车型的前保险杠为黑色，并带有ST标识。新车还取消了尾灯之间的贯穿设计，采用一块黑色饰板代替。内饰几乎原封不动，只不过用旋钮替换了挡把。

新锐界继续采用2.0T涡轮增压汽油机，最大功率上调到250马力，ST车型的2.7T双涡轮增压V6汽油机的最大功率上调至338马力，两款车型均搭载全新的8挡自动变速箱。

Ford福特Mustang Bullitt

Mustang Bullitt是一款极具情怀的车型，福特在本届车展上发布了基于尚未在中国上市的最新款Mustang的Bullitt特别版，以此向1968年的著名电影《Bullitt》中演员史蒂夫·麦奎因所驾驶的第一代Mustang车型致敬。

外观上，新款Mustang Bullitt特别版采用了与老电影中的初代Mustang相接近的深绿色车身涂装以及相同式样的复古五辐轮毂，车尾则配上了Bullitt专属圆形标识。内饰方面，特别版车型换上了Bullitt专属方向盘标识和副驾驶前方铭牌，同时复古式纯白色球形挡把也没有缺席。

动力方面并无新意，采用了与普通版Mustang GT相同的5.0升自然吸气V8汽油机，最大功率为470马力，峰值扭矩为617牛·米，匹配6挡手动变速箱。

Chevrolet雪佛兰索罗德

在底特律车展上亮相的新索罗德其实是八个细分车型中的LT Trailboss版本，前脸采用了大面积的黑色饰板，两侧大灯内融入了LED灯组，前保险杠下方还伸出了两个红色的拖钩，极为实用。LT Trailboss车型还配备了越野套件，比如个性化大包围和可实现升降的悬架系统。虽然没有像Ram那样采用大量铝合金材质，但新索罗德的自重还是较老款车型降低了40千克。

通用为新索罗德提供了六种不同的发动机和变速箱搭配，包括带闭缸技术的5.3升和6.2升V8汽油机以及新的3.0升6缸柴油机。

Mercedes-Benz奔驰G-Class

奔驰全新一代G级是款超重磅车型，它沿用了经典的“方盒子”车身造型，好处是爱它的人们可以继续爱它，坏处是新车在大多数人眼里和老款车型一摸一样。当然，该车年内引入也是铁定的。

虽然方盒子造型不变，但是细节还是不一样的，比如新车采用了三横辐镂空进气格栅，并且换装了全新造型的LED前大灯及LED尾灯。新车大小变化不明显，刚性相比上代车型提升了50%，而后排乘客的纵向乘坐空间增加了15厘米。和外形相比，内饰的变化可以用天翻地覆来形容，高配车型使用可选择三种不同的全液晶仪表盘界面的双12.3英寸屏幕，而入门型采用更招人喜欢的传统机械仪表盘和12.3英寸中控显示屏。此外，新的三辐式多功能方向盘依然配备了奔驰双拇指控制系统。

全新G级配备了三个独立差速锁和低速越野减速齿轮，非承载式车身以及梯形车身结构也得到了保留，而全新前悬架由奔驰和AMG共同开发！在北美市场，销售主力搭载的是421马力的4.0升V8双涡轮增压汽油发动机，欧洲市场的销售主力则搭载直列6缸涡轮增压柴油发动机，与这两款发动机匹配的是9挡自动变速箱。

Mercedes-Benz奔驰CLS 53 AMG

新一代CLS刚问世，它的AMG版本就借着本次车展亮相了。造型上基本没啥特殊之处，就一个字：丑。内饰上倒是采用了漂亮的碳纤维饰板，配置上自然也是丰富得很。动力系统是该车的关键，CLS 53搭载了一台3.0升直列6缸涡轮增压汽油机，最大功率为435马力，峰值扭矩为520牛·米。同时，该车还搭载了一套48V辅助动力系统，能输出22马力的额外功率。与发动机搭配的是9挡自动变速箱，四轮驱动系统则保证了强大的动力输出不会被浪费，并且提升了安全性。

Mercedes-Benz奔驰 E 53 AMG

除了CLS 53，AMG还在本届底特律车展上发布了E 53轿跑版和敞篷版车型。这两款车型搭载了一样的3.0升直列6缸涡轮增压汽油机，最大功率为435马力，最大扭矩为520牛·米，并配有48V电动机的辅助动力系统。轿跑版E 53的百公里加速时间为4.4秒，自重稍高的敞篷版车型的百公里加速时间为4.5秒。

BMW宝马X2

宝马的X家族人丁越来越兴旺了，这次展出的X2也是基于UKL前驱平台打造。很显然，宝马越来越看重制造成本。该车的国产化过程也在紧锣密鼓中，上半年就会和大家见面，届时很可能也是加长版本。

宝马宣称这是一款运动型SUV，双肾型进气口愈发肿大了，前低后高的腰线强调了车辆的运动性。内饰与同平台的X1如出一辙，但换上了新的换挡杆。车道偏离提示、CarPlay、主动刹车、泊车辅助等配置在某些地区也成了标配。

在动力系统方面，X2会搭载模块化设计的1.5T和2.0T发动机，在美国占销售主导地位的4缸2.0T发动机的最大功率为228马力，峰值扭矩为350牛·米。两驱车型将会配备7挡双离合变速箱，四驱车型匹配爱信提供的8挡自动变速箱。

MINI Mini Cooper

一转眼，Mini Cooper也到了中期改款的时间了。新车的基本造型不变，LED大灯具有矩阵式照明功能，尾灯则将米字旗元素融入其中。多功能方向盘的造型是新的，新造型的挡把极丑，支持触控、互联等功能的6.5英寸中控显示屏成了标配，高配车型则搭载8.8英寸中控显示屏。副驾驶面板接受个性化定制，自己可以选择3D打印或者激光雕刻等多种方式，这个很有想法。至于动力系统，依旧是宝马的模块化发动机，但冷却系统进行了升级。口碑还不错的6挡自动变速箱被放弃了，换上了7挡双离合变速箱。

Volkswagen大众Jetta

令脸盲患者恐惧的大众汽车还是在这次车展上发布了第七代Jetta也就是捷达。当然，该车会国产，届时叫新捷达还是新速腾或者别的名字，我们就不得而知了。

新车基于大家熟悉的MQB平台打造，轴距达到了2685毫米，较现有车型长了34毫米。造型设计这次不是重点，前脸设计借鉴了大众Arteon的思路，中网的镀铬装饰和大灯组融为一体并向两侧延伸。重点内容是配置进行了大升级，比如在美国标配LED大灯，顶配和次顶配车型还配上了全液晶仪表盘。如果加价选购安全升级包，能得到前碰撞警告、自主紧急制动、盲点监测与后方交通警报、自适应巡航控制、车道偏离警告。

美版车型目前仅公布了1.4T发动机这一动力，最大功率为148马力，最大扭矩为249牛·米，与之匹配的是8挡自动变速箱或者手动变速箱。当然，国产后的车型配置肯定不如美国版车型那么高，而且还有可能继续使用DSG变速箱。

LEXUS雷克萨斯LF-1 Limitless

雷克萨斯近来在造型设计上越走越远了，难道他们真的打算雷死人不偿命吗？本次车展上登台的雷克萨斯LF-1 Limitless概念车由位于加州的丰田CALTY设计中心操刀设计，浑身上下的每个元素都极为激进。该车为四座布局，中控台朝向驾驶员的一侧，上方采用了超大面积的液晶显示屏。雷克萨斯声称该车配备了自动驾驶系统，并且真的会投入量产，成为旗舰级SUV。

Volkswagen大众Passat GT

这款车型是美国版Passat，也就是帕萨特的性能版本，采用运动化保险杠，细节上标志性的红线和熏黑处理强调了运动化风格，还配备了黑色后视镜、19英寸双色运动轮圈、红色刹车卡钳以及全黑车顶。车尾的黑色小型扰流板、黑色保险杠饰条以及LED前大灯也是普通版Passat没有的。Passat GT搭载一台3.6升VR6自然吸气发动机，最大功率为284马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配6挡DSG双离合变速箱。

Toyota丰田Avalon

全新一代Avalon也就是大家俗称的亚洲龙这次正式亮相了，它基于丰田全新TNGA构架进行打造，该车将会在不久的将来由一汽丰田进行国产。

全新Avalon的前脸变得霸气十足，普通版车型的前格栅内部由黑色网状材质填充，混动版车型的前格栅则采用大尺寸的横拉条设计。新车比现售车型稍矮一些，A柱的倾角也更大。普通版车型采用了双边共四出的排气布局，混动版车型则隐藏了排气管，我们真心搞不懂丰田是怎么想的。内饰一改丰田往日的沉闷，多种配色也给消费者更多的选择。9英寸多媒体触摸屏是个亮点，集成了导航、音频、车内空调控制系统，还支持苹果CarPlay手机映射。

北美版的新Avalon有3.5升自然吸气V6和2.5升混合动力两款动力总成可选，国产后是否会使用2.0T发动机还未知。

起亚KFIorAte

配备3.3升发动机的Stinger是近期的热门车型，所以新一代Forte在造型设计上借鉴了很多Stinger的元素，以增强其运动感。比如家族化的进气格栅和前保险杠上的大尺寸进气口，还有发动机盖上的筋肉线条。大尺寸的双五辐轮圈以及倾斜度更大的C柱，都营造出了极强的运动感。而事实是残酷的，它只搭载了一台2.0升直列4缸自然吸气发动机，最大功率为149马力，峰值扭矩也只有179牛·米，匹配6挡手动变速箱或者CVT变速箱。

Honda本田Insight

新一代Insight的前脸汲取了本田最新的家族式设计元素，虽然许多人都不喜欢这种设计。侧面则沿用经典的掀背造型，跟三厢版思域有着几分相似。内饰部分发生了很大变化，大尺寸悬浮式中控屏、液晶仪表、一键启动、电子手刹等均成为了标配，挡把也被按键给取代了。

新Insight采用1.5T+双电机的本田第三代混合动力系统，搭配锂离子电池。电池被安置在后排座椅的下方，不影响后排座椅按照固定比例放倒折叠，提升实用性。

Acura讴歌RDX

全新一代RDX的前脸采用了钻石状前格栅和LED大灯组设计，具有很强的辨识度和科技感。新车在内饰上一改现款RDX的老气，中控台采用了对称式设计，同时搭配悬浮式屏幕、触控面板等配置，挡杆消失了，取而代之的是换挡按键，再加上双色配色搭配黑色烤漆装饰，营造了年轻的氛围。

由于采用全新的平台进行生产，所以底盘和动力总成与现有车型完全不一样。新RDX将搭载2.0升DOHC VTEC 涡轮增压发动机和10挡自动变速箱，全系采用讴歌最新的SH-AWD全时四驱系统。该车还成了首款配备A-Spec运动套件的SUV。

HYUNDAI现代Veloster N

现代在本届底特律车展上正式发布了全新一代Veloster和Veloster N。新车的前大灯组融入了LED光源，前包围线条棱角分明，两侧拥有进气口设计，搭配全新样式的五辐式轮圈。该车沿用了中置两出的排气布局，不过换装了全新的尾灯和后雾灯组。新车还沿用了现款车型标志性的车身造型：主驾一侧采用一个车门，而副驾一侧拥有两个车门。Veloster N则在普通版基础上增加了更多的运动元素，如下包围处的红色饰条和红色制动卡钳。车尾扰流板采用黑色涂装，并将排气筒布局改为了双边式。

Veloster N与热门的现代i30 N共享动力总成，所搭载得2.0T汽油发动机最大功率为275马力，与之匹配的是6挡手动变速箱。