全国单体容量最大集装箱船舶岸基供电系统天津港投用

3月7日，随着与由我国自主研发、设计、建造的首艘1万标准箱集装箱船“中海之春”轮实现成功连接和并网送电，全国单体容量最大的“高—低—高”集装箱船舶岸基供电系统在天津港联盟国际集装箱码头有限公司正式投入使用。以此为标志，天津港集团公司全面启动船舶岸基供电系统建设，计划在2020年底前实现交通运输部和天津市要求的50%以上已建集装箱、客滚、邮轮、3千吨级以上客运和5万吨级以上干散货专业化泊位具备向船舶供应岸电的能力。

据了解，该套系统所用变频电源采用“高—低—高”方案，可实现低压AFE整流和逆变四象限变频，对逆功率采取软件控制和回馈控制，在实施与船舶电源连接、退出及转换过程中船舶不需断电。（甘琛）

交通运输部海事局航标业务工作办公会在厦门顺利召开

为更好的落实好全国海事工作会议精神，做好2018年航标业务工作，结合将要开展的航保改革工作，3月1日，交通运输部海事局组织在厦门开展集中办公会。

本次集中办公会是研讨2018年度航标工作，主要包括航保中心管理关系调整后，各级航标部门与单位业务开展方面需要做的相应调整；单位队伍建设、形象建设工作；各航保中心与海区内的各直属海事局、各航标处与辖区内各分支局的协调与合作机制以及今后的专用标事宜等方面工作。

会上，各航标处处长依次就单位各项工作亮点、面临的形势、今后的工作方向以及需要部海事局协调解决的问题进行了一一的汇报，各航标导航处处长就各中心层面工作进行了相应的汇报，并提出了相关的意见和建议。

河北省规划三类区域保障海洋生态安全

日前，河北省政府印发《河北省海洋主体功能区规划》，根据《全国海洋主体功能区规划》确定的河北省海域主体功能定位，充分考虑海洋资源环境承载能力、现有开发强度和发展潜力，将全省海域划分为优化开发区域、限制开发区域和禁止开发区域。

优化开发区域包括山海关区、海港区和曹妃甸区海域，海域面积1553.44平方公里，占全省管辖海域面积的21.49%，海岸线长101.82公里，占全省海岸线总长的21.00%。该区域海洋资源环境承载能力较弱，海洋开发强度较高，产业布局和结构亟需优化。

限制开发区域包括滦南县、丰南区、黄骅市、北戴河区、抚宁区、昌黎县、乐亭县和海兴县海域，海域面积5413.14平方公里，占全省管辖海域面积的74.89%，海岸线长342.55公里，占全省海岸线总长的70.65%。该区域海洋资源环境条件较好，是黄渤海大型洄游经济鱼虾类和各种地方性经济鱼虾蟹类产卵、繁育、生长的良好场所，环渤海重要的海水养殖区和滨海景观带。

禁止开发区域包括2处海洋自然保护区、1处国家湿地公园。海域（海岛）面积261.18平方公里，占全省管辖海域面积的3.61%，海岸线长40.48公里，占全省海岸线总长的8.35%。

随着功能区的确定，到2020年，河北省将形成秦皇岛港、唐山港和黄骅港现代综合性港口集群，山海关、乐亭、曹妃甸、丰南和渤海新区临港产业区，点状开发区域为主体的“三港五区多点”海洋开发格局；自然岸线、滨海景观带以及重要河口、重要滨海湿地、海岛为主体的“一线一带多片”海洋生态安全格局；传统渔场、海水养殖区和水产种质资源保护区为主体的“一场两区”海洋水產品保障格局。