多目标规划法下的共享单车优化调度研究

余思

摘要：共享单车已经成为新世纪“四大发明”之一，给我们的出行带来了显著的便利，“共享经济”也一度成为热门话题。但随着共享单车的发展，越来越多企业资金的涌入，不少人认为共享单车已经成为“城市垃圾”，据此，以利用多目标规划算法，通过协调多方面利益，达到单目标决策优化，给出优化调度方案，促進共享单车资源利用。

关键词：多目标规划算法；优先因子；优化调度

中图分类号：F27 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.07.038

1共享单车需求量影响分析

据调查，共享单车的使用者大多处于16至60岁的年龄阶段，且不同年龄段使用共享单车的比例不同，使用者主要是在校大学生以及年轻上班族，使用原因主要为方便出行。要得出需求量，首先要对人口总量及组成比进行分析，其次通过不同时段客流量的分析构建相关数据的散点图，最后通过多元回归分析，分析出不同时空共享单车的需求量。

1.1人口总量及组成比对需求量的影响

假设每个人对共享单车的需求是相同的，那么对于一个地区而言，人口基数毫无疑问是决定共享单车需求量的一个重要指标。然而，据调查，共享单车的使用者大多为在校学生以及年轻上班族，也就是说每个人对共享单车的需求实际上是不相同的。即便有些地方人口基数大，但如果需求很低（老龄化城市），那其需求量也不会太高。我们先将一个地区的人口依据年龄划分成四类：25岁以下、25—35岁、35—45岁、45岁以上，假设同一年龄段的人需求相同，不同年龄的人拥有不同的需求。